Testigo aceite tarda en apagarse

[DaniTD]

Eso es probablemente a lo que me refería en mi mensaje anterior. Esos tornillos tienen pinta de ser los que sujetan el carter superior al bloque, ya que es mal endémico de muchos M40 (vienen mal de fábrica y acaba causando problemas de presión de aceite, mala lubricación de levas etc, con el consiguiente problema de arbolitis). Esto provoca lo que te comentaba, que la galería de la chupona del aceite quede abierta al exterior, provocando que no se consiga bombear el aceite con la consiguiente pérdida de presión.

Yo quitaría los tornillos que queden, cambiaría la junta entre carter superior y bloque, pondría los tornillos apretando bien y a funcionar. Con suerte no ha provocado daños mayores.



Las marcas azules son las localizaciones de los tornillos. La rosa es el agujero de la cala de aceite.



Este es un ejemplo del problema que se lleva a originar, provocando la pérdida de presión.

Un saludo

[Victor325ix]

Como dice Dani, que es el experto en estos temas, esperemos que tenga buena solución y solo quede en un susto.

Cuéntanos como termina el tema.

Un saludo.

[javie3090]

Ya he recogido el coche del taller hoy, y funciona perfecto, los tornillos que estaban sueltos een el carter es porque ya no enrroscaban y han tenido que hacer rosca nueva, también le han puesto nueva la junta del carter, lo malo es que los pocos km que hice con poca presión de aceite estaban tocados los casquillos de biela, así que también se los he puesto nuevos, total 560€.. me ha dicho que en unos 1000km le haga un poco el rodaje

[325rally]

Gracias por compartir la solución del problema.

Te deseamos miles de quilómetros de felicidad con el coche

[Victor325ix]

Genial.

Otro e30 dando guerra por nuestras carreteras Españolas.

Enhorabuena.

Un saludo.