Yo me apunto, la organizo o lo que querais.
Repasemos los datos y las dudas que hay respecto a las referencias que necesitamos:
Julio Marzoa publicó lo siguiente:
No se que tipo de relojes tendras en tu coche> pero si tienes un VDO , los engranajes mas comunes el de 12 dientes E1 / M1 > el de E2 = 48x12 dientes > E3 = 48x16 dientes > y otro de 48x17 dientes los puedes conseguir aqui en este sitio >
http://www.gizmoszone.com
http://www.gizmoszone.com/shopping/agor ... Motor_gear
Parte No. GMO.5-12-19 > Engranaje E1 / M1 comun para Moto Meter y VDO > Molde 0.5 > 12 dientes > 1.9 mm diametro de eje > Plastico Acetal - Thermoplastico $ 1.65
http://www.gizmoszone.com/shopping/agor ... pound_gear
Parte No. GC0.5-12/48-20 > Engranaje E2 = 12x48 dientes para VDO $ 2.37
http://www.gizmoszone.com/shopping/agor ... pound_gear
Parte No. GC0.5-16/48-20 > Engranaje E3 = 16x48 dientes para VDO $ 2.45
Parte No. GC0.5 -17/48-20 Engranaje E3 = 17x48 dientes para VDO $ 2.45
Pacorascón publicó estos datos de los piñones:
http://www.gizmoszone.com/shopping/agor...c_gear.htm
Producto: GM0.5-12-19 Módulo de 0.5mm, 12T, 1.9mm ($ 1.65 c / u)
Producto: GC0.5-12/48-20 Modulo 0.5mm, 12T/48T 2.0mm ($2.37 ea.)
Producto: GC0.5-14/48-20 Modulo 0.5mm, 14T/48T 2.0mm ($2.37 ea.)
Y Curtis 1976 aportó una duda que a día de hoy sigue sin resolverse:
Un cuadro VDO que marca 220 tiene los mismo piñones que un cuadro que marca 240?
Es que creo que un 220 le vale el de 5-14/48 20
Y en uno de 240 va el de 5-16/48 20
Pues eso, aclaremos definitivamente lo que necesitamos cada uno y palante, como los de Alicante
Yo me apunto con 2 juegos de reparación para VDO, para el 325








