Bienvenido a este magnífico Foro de entusiastas.
En este Foro encontrarás muchos años de experiencia clasificados por temas, que podrás consultar, realizar preguntas, aportar ideas y soluciones, explicarnos lo que le vayas haciendo al coche siempre con fotografías para documentarlo, etc.
El coche está precioso y lo estás restaurando a su estado original, aunque te avanzo que la suspensión actualmente la veo muy alta; seguramente mejorará con unos amortiguadores en condiciones. Y lo que comentas de las suspensiones, las Bilstein para mi gusto no son tan efectivas como las Koni Sport graduables, porque el hecho de poder graduar las delanteras con la rosca que tienen, que puedes hacer tu mismo sin necesidad de desmontar nada y las traseras, que éstas se pueden de ajustar antes de montar (mecánico o alguien con experiencia), podrás variar el compromiso entre la efectividad y la comodidad. Cosa que con las Bilstein normales o las amarillas (sport) no podrás; a mi personalmente no me gustan nada. Las monté en un Golf IV 4Motion y fue un error. Eso si, suspensión deportiva si o si.
Y las llantas, las originales, eran BBS para BMW de 7 x 15J / ET24 / 4x100.
Otra mejora, para mi vital, es un autoblocante mecánico, que para tu caso, te aconsejaría tarado al 25%.
Y respecto al aire acondicionado te aconsejo ir al apartado Lecciones Avanzadas, del que encontrarás un enlace en la parte superior derecha, debajo del buscador. Encontrarás un tutorial detalladísimo del montaje que le hice al mio y que te podrá servir para restaurar el tuyo. Sólo que tengas en cuenta que tu modelo es anterior al mio y que seguramente hay piezas que pueden cambiar.
El BMW Club Serie 3 (E21/E30) España es quien mantiene el Foro gracias a los socios. Entre sus actividades está la organización de encuentros a nivel nacional de propietarios de estos modelos. En el logo del título del foro en la zona central superior, en la parrilla de E30, clicando en los faros de la derecha, dispones de un acceso directo a la web del Club; no dejes de visitarla. Y te animo a que te hagas socio y seamos cada vez más
Etreinteros.
GUIA BÁSICA DE USO DE ESTE FORO
Para ayudarte en su mantenimiento o restauración dispones por un lado del despiece con referencias de BMW, en la parte superior izquierda, donde tienes el acceso directo al ETK v.2.
A la derecha tienes un Buscador sencillo o avanzado, con los iconos lupa y lupa+, que te permitirá encontrar post con los temas de los que buscas información. Muy útil antes de realizar consultas.
Justo debajo tienes un enlace directo a los tutoriales, llamados Lecciones avanzadas, donde Foreros han dejado sus aportes y experiencias.
En la parte superior derecha, encima del buscador y antes de la desconexión, tienes los mensajes privados para poder comunicarte con los Foreros. Recuerda que has de ir limpiando los mensajes, ya que el máximo son 20 y si superas ese número, los nuevos mensajes no te entrarán.
En la parte central dispones de los menús de los Foros clasificados por temas:
- apartado de mecánica, muy interesante con consultas y aportaciones con mucha experiencia que hemos ido realizando al largo de estos más de 10 años de existencia del Foro.
- apartado de
Lecciones Avanzadas donde encontrarás tutoriales que hemos realizado para que os sirvan de guía para saber cómo realizar los mantenimientos o preparaciones, Te recomiendo que accedas a L.A. a través del Índice que preparó Varoti, ordenado por temas, que ayuda mucho en la búsqueda. Verás que está al principio de los post con una chincheta y en la parte superior del Foro como te he comentado antes, debajo justo del buscador (lupa)
- apartados de cuidados del automóvil, compra-venta, etc.
Navega un poco por el Foro para conocerlo y para cualquier consulta que tengas, aquí nos tienes.
Saludos
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