Al número de serie del relé, si no está la tapa, es posible que sea complicado de conseguir. Mira por debajo si lleva alguna referencia. Lo que si sería interesante probar es si con el coche en marcha, el relé trabaja, tanto en ralentí como en aceleración o deceleración. Y sobre todo, como trabaja con los tubos de vacío de la aspiración de los cilindros (admisión), verifica que los tubos no tengan fugas y trabajen bien. Si los ves mal o cuarteados, compra tubo de vacío en una tienda de recambios o pídesela a tu mecánico. Lleva una muestra de referencia.
Por constitución parece una electroválvula, y la única que veo en el ETK es ésta: 11 74 1 277 974
Creo que es la pieza nº18:
http://es.bmwfans.info/parts-catalog/E3 ... 1277974_18
Me he dedicado a buscar artículos y fotografías de vano motor de 323i de E30, y aquí creo que se ve la tapa:
Y ahora vamos con el misterio del depósito: ¿en el depósito no hay un número de referencia?. En el tapón pone "OIL" y no tengo ni idea de qué puede ser.
En el caso de que el tapón no le correspondiese, y no se tratase de un depósito de aceite (que no dice de qué tipo de aceite se refiere), ¿que llevas lavafaros? Podría tratarse del depósito delavado intensivo; la pieza nº20:
http://es.bmwfans.info/parts-catalog/E3 ... leaning_2/
Mira por debajo qué tipo de conexiones tiene y hacia dónde van. Eso nos dará pistas.
Y mira el manual de usuario del modelo; te puedes encontrar que allí diga qué es y para qué sirve. No dejes de compartirlo.
Saludos
