318i algunas dudas.

[Xaveficus]

Hola de nuevo.
Pues bien, he llevado el coche a un mecánico para que le echara un ojo y parece ser que quizás sea un rodamiento o algo de la parte de accesorios del motor o alguna polea, tensor de la correa de distribución que haya gripado (teniendo poco más de un año...) en fin, hasta que no lo deje allí y lo vean no se sabrá a ciencia cierta.
Llamaré de nuevo la semana que viene para pedir cita y dejarlo ya que con el trabajo no tengo mucho tiempo libre para intentar averiguarlo yo.
Cabe decir que cuando he cogido el coche para llevarlo al vistazo rápido va genial (sin contar el ruido ese en relentí).
Aprovecharé ya que lo dejo en un taller para que me reparen las tuberías de la dirección asistida porque pierden líquido de dirección entre la unión de la parte metálica del tubo a la de metal.
En cuanto lo deje y me den ya un diagnostico pues lo contaré por aquí.

Gracias de nuevo y un saludo!

[325rally]

Hola de nuevo.
Pues bien, he llevado el coche a un mecánico para que le echara un ojo y parece ser que quizás sea un rodamiento o algo de la parte de accesorios del motor o alguna polea, tensor de la correa de distribución que haya gripado (teniendo poco más de un año...) en fin, hasta que no lo deje allí y lo vean no se sabrá a ciencia cierta.
Llamaré de nuevo la semana que viene para pedir cita y dejarlo ya que con el trabajo no tengo mucho tiempo libre para intentar averiguarlo yo.
Cabe decir que cuando he cogido el coche para llevarlo al vistazo rápido va genial (sin contar el ruido ese en relentí).
Aprovecharé ya que lo dejo en un taller para que me reparen las tuberías de la dirección asistida porque pierden líquido de dirección entre la unión de la parte metálica del tubo a la de metal.
En cuanto lo deje y me den ya un diagnostico pues lo contaré por aquí.

Gracias de nuevo y un saludo!

Genial. Quedamos a la espera de saber cual ha sido el problema.

Saludos

[Xaveficus]

Muy buenas!

Pues el domingo revisé el coche ya que tenía un poco de tiempo y, después de revisar bien de donde procedía el ruido, encontré el culpable: el alternador.
Ayer tarde lo llevé por fin al taller y lo primero que hicimos fue sacar la correa del alternador y dar arranque y... adiós al ruido.
Se sacó el alternador y están los rodamientos y el eje tocados.
Esta mañana me ha llamado el mecánico: alternador nuevo y portes, por que viene de fuera, sobre 290/300€.

Mientras viene le dije lo de las mangueras de dirección y lo va a llevar a un sitio donde reparan mangueras pero me dice que quizás no puedan por la curvatura que tiene la parte metálica que no sabe si la máquina podrá mecanizar los nuevos racores con las tuberías teniendo las curvas esas. Ya me dirán.

Por lo menos estoy más tranquilo de que el motor está bien y solo fue el alternador que ya pidió la jubilación, normal siendo el original del coche jeje.
Seguiré informando.

Un saludo!

[325rally]

Me alegro por lo del alternador. El viejo no lo tires, que los reparan por 100€ y poco. Así tendrás uno de recambio.

Y si no te hacen lo de los rácores, dimelo, que en mi pueblo tengo un maestro de la hidráulica que hace maravillas.

Saludos

[Xaveficus]

Buenas de nuevo.
Pues ya está mi E30 de nuevo en casa! Como comenté se ha sustituido el alternador, se ha podido reconstruir las mangueras de dirección por lo que ya no pierde nada y se ha purgado todo el sistema.
Ahora suena como siempre y va muy bien, incluso en parado cuando muevo el volante, que casi siempre se escuchaba un ruido en la dirección, a disminuido mucho. Sería por burbujas de aire en el sistema.
Ha salido todo por unos 500€ pero bueno, ya no volverá a dar problemas eso.

Ya que estoy quisiera haceros una otra pregunta:
El coche va genial, lo único que me tiene un poco mosca es que el motor mete como pequeños tirones en ralentí y si aceleras y pones la mano en el motor se sigue notando como esos tirones pero en marcha circulando con él no noto nada en la conducción. Cabe destacar que la aguja de las RPM no varía en ralentí y la válvula esta de ralentí también la limpié.
Otra cosa que noto, a acelerar en carga (en vacío no lo escucho) escucho como unos tick tick tick que van acorde con la aceleración, supongo que serán los inyectores ya que al dejar de acelerar no lo escucho. ¿Meten algo de ruido los inyectores de estos coches?

Ya digo, son dos cosas que no afectan en absoluto a la conducción pero me gustaría intentar saber a qué se deben.

Sin más, muchas gracias por todo como siempre y un saludo!

[Xaveficus]

Buenas de nuevo.
Pues ya está mi E30 de nuevo en casa! Como comenté se ha sustituido el alternador, se ha podido reconstruir las mangueras de dirección por lo que ya no pierde nada y se ha purgado todo el sistema.
Ahora suena como siempre y va muy bien, incluso en parado cuando muevo el volante, que casi siempre se escuchaba un ruido en la dirección, a disminuido mucho. Sería por burbujas de aire en el sistema.
Ha salido todo por unos 500€ pero bueno, ya no volverá a dar problemas eso.

Ya que estoy quisiera haceros una otra pregunta:
El coche va genial, lo único que me tiene un poco mosca es que el motor mete como pequeños tirones en ralentí y si aceleras y pones la mano en el motor se sigue notando como esos tirones pero en marcha circulando con él no noto nada en la conducción. Cabe destacar que la aguja de las RPM no varía en ralentí y la válvula esta de ralentí también la limpié.
Otra cosa que noto, a acelerar en carga (en vacío no lo escucho) escucho como unos tick tick tick que van acorde con la aceleración, supongo que serán los inyectores ya que al dejar de acelerar no lo escucho. ¿Meten algo de ruido los inyectores de estos coches?

Ya digo, son dos cosas que no afectan en absoluto a la conducción pero me gustaría intentar saber a qué se deben.

Sin más, muchas gracias por todo como siempre y un saludo!

Buenas!
He mitigado en gran parte la inestabilidad del motor: fugas de vacío. La tubería que va desde el tubo de admisión a la vávula de relentí está dañada, la he reparado como he podido y ha mejorado mucho, por si a alguien le sirve.

Saludos.

[fedello]

Y te ha desaparecido el tic tic tic al acelerar en carga?

[Xaveficus]

Y te ha desaparecido el tic tic tic al acelerar en carga?

Buenas! Eso no ha desaparecido pero creo que puede ser alguna fuga de gases por la parte del colector de escape, ya que el escape inox lo hice hasta la bajada del escape, no toqué colector ni la bajada.
Como a veces con una ventana abierta huele un poco a gases de escape creo que puede ser de ahí.
O eso o algún inyector que esté un poco sucio.
Pero vamos, no afecta en nada al rendimiento.

Ya le echaré más tiempo cuando pueda y contaré lo que vaya resolviendo.

Un saludo.