RUIDO EN CAJA DE CAMBIOS 325i PRE

[vespaniagua]

La verdad es que me doy con un canto en los dientes, el coche va muy bien

[ChemaGB]

Buenas compañero. Me temo que tengo el mismo problema, en mi caso he cambiado el cojinete de empuje que estaba en muy mal estado pero sigo con el problema. Es necesario abrir la caja de cambios para cambiar el rodamiento del eje primario o se puede acceder una vez bajada? Un saludo.

[vespaniagua]

Hola, hay que abrir la caja, pues el eje primario lleva uno en cada extremo. Mi consejo, si la caja va bien aunque metan ruido los rodamientos, no la abras, si aún así, decides meterte en faena, prepara la billetera y llévalo a un sitio en el que sólo hagan cajas de cambio y tengan buena reputación, no se desde donde escribes, pero el segundo taller que me la hizo a mi, MUY TOP. No la lleves a cualquier taller o te la destrozarán y te la dejaran mal.

[325rally]

Disculpad que he estado ausente por motivos familiares.

Coincido con "vespaniagua" en casi todo lo que dice, pero discrepo en un tema: arregla la caja antes de que las partículas de hierro procedentes de cojinetes fastidiados acaben por provocar una avería mayor. Una pista rápida la tendrás si vacías la valvulina de la caja y verás en el tapón si hay ferricha adherida, puesto que lleva un imán. Si encuentras muchas limadures de hierro y trozos de metal, muy mal asunto. Te lo digo porque en mi caso un cojinete del secundario coronó y me la lió parda rompiendo un piñón del primario. Mejor no os digo lo que me ha costado repararla.

Saludos

[vespaniagua]

Desde luego, cuento con que tenéis vuestras cajas de cambio con aceite valvulina fresco, chekeada de virutas mayores, pero si la caja va bien, aunque meta algo de ruido el eje primario en vacío, para cambiar los rodamientos y retenes ya de paso, hay que hacerlo en un sito que sepa muy bien y tenga los útiles necesarios, en definitiva que sean especialistas y lo harán bien con cariño. Eso es lo difícil de encontrar

[325rally]

Desde luego, cuento con que tenéis vuestras cajas de cambio con aceite valvulina fresco, chekeada de virutas mayores, pero si la caja va bien, aunque meta algo de ruido el eje primario en vacío, para cambiar los rodamientos y retenes ya de paso, hay que hacerlo en un sito que sepa muy bien y tenga los útiles necesarios, en definitiva que sean especialistas y lo harán bien con cariño. Eso es lo difícil de encontrar

Efectivamente. Por eso le has comentado al compañero de dónde es, para ayudarle.
Te pediría que si eres tan amable nos pases los datos del taller que te realizó la reparación de la caja, para ponerlos en la lista de: "SITIOS DONDE ENCONTRAR RECAMBIOS NUEVOS, PERFORMANCE Y SPORT" Allí tenemos los datos de los sitios donde hemos encontrado material o nos han realizado buenas reparaciones.

Saludos

[vespaniagua]

Claro, el taller al que NO debéis ir JAMÁS se llama Teisacar. Vaya panda de HDP!

Y el taller especializado en cajas en la que me la dejaron perfecta se llama: Tecnicars (Ccto: Paco)

Saludos !

[325rally]

Pásame los datos del bueno: teléfono y localidad. Del malo no diremos nada.

Saludos

[vespaniagua]

Tecnicars (madrid) 917 231 843 Ccto: paco

[325rally]

Tecnicars (madrid) 917 231 843 Ccto: paco

Actualizado en "SITIOS DONDE ENCONTRAR RECAMBIOS NUEVOS, PERFORMANCE Y SPORT" http://foro.bme30.org/viewtopic.php?f=6 ... 41#p943441

Apartado "Cajas de cambios"

[luigi_82]

Yo llebo con ese ruido años,mas de 6.muchos coches cojen olgura en los piñones y suenan,como tengo que cambiar embrague directamente voy a poner otra caja que tengo con 100.000km a ver y una vez fuera la mia comparare holguras y si tengo que abrir abrire,ya nos cuentas.