Retén cigüeñal m42

[TENTE90]

Buenas, quería preguntar si para cambiar el retén del cigüeñal de la parte de la distribución de un m42 hace falta tocar algo de la distribución.



Viendo esta imagen me da a entender que no, es el numero 3, y según se ve quitando la tapa ya se podría cambiar este, y viendo fotos de la tapa en google.... entiendo lo mismo.



De hecho en ésta se ve el retén en la propia tapa...

Alguien puede confirmarmelo al 100%??

Muchas gracias.
Un saludo

[325rally]

No conozco este motor pero si el M20, y me da que te falta el retén principal de la salida del cigueñal del bloque, que me da que es este número 10 junto con el 7 de la tapa:




El de la fotografía que has puesto me da que el que comentas es un simple guardapolvos de la tapa de la distribución, porque allí falta el retén que salvaguarde la salida de aceite del bloque motor por el eje del cigueñal. Para realizar el montaje prepara una pistola neumática muy potente para aflojar el tornillo del cigueñal para desmontarlo, y ya puestos ponlo nuevo. Antes te tocará quitar cadena de distribución, etc, etc, etc...

No te olvides de la dinamométrica para apretar ese tornillo al montar. Creo que va sobre los 400nW. Mira el Autodata.

[TENTE90]

Viendo la imagen creo que lo que me has pasado es de la parte de la caja de cambios, ya que buscando la referencia de el retén me sale el de el lado de la caja

[325rally]

Es posible, pero debe haber otro retén en la parte frontal que no veo.
En los M20 el despiece, por las partes que se ven, se correspondería a la parte frontal.

[etreintais]

Los m42 llevan cadena de distribución, va bañada en aceite.
Ese retén lo puedes cambiar quitando únicamente el damper con su soporte y el tornillo central.

[TENTE90]

De acuerdo, muchas gracias

[325rally]

Los m42 llevan cadena de distribución, va bañada en aceite.
Ese retén lo puedes cambiar quitando únicamente el damper con su soporte y el tornillo central.

Gracias por tu aporte. Intenté ayudar sin tener ni idea del M42; pero como nadie decía nada me tiré a la piscina
Ahora ya se más de los M42.

Gracias por tu aporte

[TENTE90]

Gracias a ti por intentar ayudar siempre

[TRONER]

Hola, os dejo mi aporte con estas fotos de mi motor:

[TENTE90]

Muchísimas gracias Troner

[QTPTN]

OJO que el tornillo del cigüeñal va a 450Nw, es mucha fuerza la que tienes que hacer. Yo al final tuve que quitar el cárter y bloquear con una madera de una muñequilla al bloque y luego utilizar una barra de 1,5metros para poder hacer una buena palanca.

[TENTE90]

Y el tornillo rosca normal no? Antiohorario para aflojar y horario para apretar.

Que por ejemplo el viscoso va al revés.

[QTPTN]

Y el tornillo rosca normal no? Antiohorario para aflojar y horario para apretar.

Que por ejemplo el viscoso va al revés.

Si, creo que es vaso de 22 ó 24 y a derechas aprieta y a izquierdas afloja.

[TRONER]

creo asegurar que rosca sentido normal, para y porque al girar el motor tiende a apretar, yo solte el tornillo del cigueñal con una pistola neumatica y un simple compresor ABAC de 50litros, asi como he soltado M40 y M50/52 con los que ando trasteando con esto mismo sin problema, para bloquear el giro uso el centrador/blocaje del volante de inercia del embrague , os dejo foto:

[QTPTN]

para bloquear el giro uso el centrador/blocaje del volante de inercia del embrague , os dejo foto:

¿Tienes foto del bloqueador solo?, ¿medida de Ø y largo?, eso intenté yo hacer pero con una broca pero me saltaba