Hola,
No tengo aire en el coche, ni un 318is, pero en principio los ingenieros de BMW diseñaron los componentes para que en las operaciones de mantenimiento simple, como el cambio de correas, no hiciese falta desmontar los manguitos del líquido refrigerante del motor. Suelta primero la tuerca que fija el eje de tensión, que suele ser de 13, y mira después que el tornillo que fija el eje donde pivota la bomba no esté muy apretado, lo que por un lado impedidría a esta acercarse al bloque motor para permitirte sacar la correa y podrías partir el soporte de aluminio.
A ver si alguien más puede aportar más información y fotografías.
Cuando lo consigas te agradeceremos que compartas con nosotros el procedimiento adecuado con fotografías, para que podamos añadirlo a Lecciones Avanzadas.
Saludos
