Ruido de... diferencial autoblocante?

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323_i
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Ruido de... diferencial autoblocante?

Mensaje por 323_i »

Buenas tardes compañeros, os cuento mi problema...

De hace una temporada para acá, cuando circulo en autovía entre 90-120 km/h se escucha como un ruido/zumbido a rodamiento que proviene de la parte trasera del coche, si sueltas gas deja de sonar, en cuanto aceleras a punta de gas, vuelve el ruido, y si aceleras a fondo el ruido no incrementa. A menor velocidad de 80/90 no se escucha y a más de 120 no se aprecia yo creo que porque el sonido del motor y escape lo tapa...

Llevo autoblocante de discos 168mm con discos nuevos y rampas hechas hace 6.000 km (unos 2 años) y creo recordar que la valvulina que le eché fue motul PA90. Hace unos 1000 km, cuando empezó a sonar, descolgué el puente traseroo para montarle silemblocks nuevos y de paso cambié rodamientos traseros, por ver si era el problema, pero nada.

Estoy pensando en cambiar la valvulina y meter 75/140 y probar como primera opción, alguien que le haya ocurrido algo así?

Saludos.
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325rally
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Re: Ruido de... diferencial autoblocante?

Mensaje por 325rally »

Si suena a cojinete, por más que cambies la valvulina no se yo... Mira a ver que no sea el cojinete del árbol de transmisión, el central que va entre caja de cambios y diferencial. Si fuese ése seria genial porque no es caro y a parte de la faena de desmontarlo, no tiene ninguna complicación más que marcar la posición de los 2 árboles, para que al montarlo te queden orientados. Esto que te digo es muy importante, para evitar un árbol de transmisión desequilibrado.

Saludos y un placer verte por aquí de nuevo :ok:
323_i
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Re: Ruido de... diferencial autoblocante?

Mensaje por 323_i »

Gracias jordi,

la verdad que desde que fui padre el pasado verano tengo poco tiempo para todo... jejeje. Es un zumbido, no tengo claro si suena a rodamiento/ cojinete... El de la transmisión creo recordar que le cambié cuando restauré el coche en 2011/2012, echaré un vistazo a mis notas y facturas para salir de dudas.

Y tienes toda la razón en recalcar lo de marcar el arbol de transmisión al separar las dos partes, ya que si no se vuelve a unir por donde estaba queda desequilibrado, destrozando los flectores en poquísimo tiempo y con vibraciones grandes. Y llevarlo a equilibrar de nuevo son uno 100/120 euros.

Saludos y gracias por tu aporte!
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