Resulta que mi e28 520i, el que lleva guardado sin moverse bastante tiempo, al arrancarlo recientemente (quiero dejarlo en condiciones) le ha dado por subir y bajar de vueltas solo cuando esto antes no le pasaba. En frío mantiene bien, algo revolucionado, algo normal pero en cuanto pasa un minuto baja y sube de revoluciones sin parar. He buscado en el foro y veo que el problema puede venir de la válvula de ralentí. El problema es que no la veo. Por mas vueltas que le he dado no la encuentro. He hecho algunas fotos para ver si alguno puede echarme una mano. Gracias!!.
Y esta última es de una pieza que no logro identificar y, además, no encuentro nada ni buscando la marca ni número de serie:
Resulta que mi e28 520i, el que lleva guardado sin moverse bastante tiempo, al arrancarlo recientemente (quiero dejarlo en condiciones) le ha dado por subir y bajar de vueltas solo cuando esto antes no le pasaba. En frío mantiene bien, algo revolucionado, algo normal pero en cuanto pasa un minuto baja y sube de revoluciones sin parar. He buscado en el foro y veo que el problema puede venir de la válvula de ralentí. El problema es que no la veo. Por mas vueltas que le he dado no la encuentro. He hecho algunas fotos para ver si alguno puede echarme una mano. Gracias!!.
Y esta última es de una pieza que no logro identificar y, además, no encuentro nada ni buscando la marca ni número de serie:
Las dos primeras fotos son del inyector de arranque en frio.
Y la tercera foto, exactamente es la valvula de ralentí. Recuerdo que habia un post donde se explicaba como limpiarla y repararla, pero no lo encuentro.
Parece mentira lo que avanzaron las inyecciones en los motores m20 hasta llegar a la motromic 1.3, cada versión más sencilla que la anterior encuanto a tubos e inventos varios....
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