Fallo dirección asistida

[clipper]

Hace unos días perdí la dirección asistida en mi 325 pre.

La correa está en su sitio y tensada, y el líquido está a su nivel, y es bastante nuevo.

Lo que veo es que con la tapa del vaso quitado, y girando el volante, ni se mueve el líquido.

La bomba puede fallar así de repente? O puede ser la cremallera que tenga una fuga interna?

No pierde liquido de ningún punto del circuito, ni hay liquido en los fuelles de polvo.

Como sigo buscando el problema?

[Juan B]

Alguna válvula no está actuando bien. Me inclino a que no abre.

[clipper]

Alguna válvula no está actuando bien. Me inclino a que no abre.

Te refieres a la cremallera?

Si no me equivoco no hay valvulas en la bomba verdad?

[Tinuc]

Puedes sacar la tubería de la salida de la bomba y poniendo el motor en marcha mirar si sale el aceite con presión.

[clipper]

Ayer hice la prueba de girar de tope a tope el volante con y sin el motor en marcha, y parece ser que no he perdido "todo" la asistencia proporcionada por el sistema, pero casi.

Después de una vuelta por el barrio (muchos giros!!) no veo ninguna fuga y el nivel en el vaso no baja.

Supongo que toca cambiar cosas y a ver qué pasa... lo primero sería lo que dices Tinuc, pero saber si la presión del líquido es normal o floja será complicado...

Qué cambiarías primero? Cremallera el último debido al coste claro....

[Victor325ix]

Hola.

Si aceleras notas mejoria?.

En uno de mis coches, a ralentí tengo muy poca asistencia. Tengo que acelerar para tener más cuando estoy aparcando.

Creo que es sintoma de bomba gastada. Creo que existe reparación, puedes mirar los post de lecciones avanzadas.


Un saludo.

[clipper]

No, la verdad es que acelerando no tiene ningún efecto....

Creo que tengo una bomba de repuesto en el trastero... creo que lo voy a buscar y comprobar que este más o menos en buen estado para probarlo.

[Pmobel]

Yo iria directo a la bomba.

[clipper]

Este fin de he cambiado la bomba y parece ser que esta arreglado!

Puede ser que fue la bomba que no iba, o puede ser que con líquido nuevo se solucionó....

Lo único es que he pasado de tener un sistema sin fugas, pero que no funcionaba a tener un sistema que funciona pero con fugas!!

Espero que sea un tornillo mal apretado o algo sencillo porque si es la bomba que he puesto que pierde....

[325rally]

Este fin de he cambiado la bomba y parece ser que esta arreglado!

Puede ser que fue la bomba que no iba, o puede ser que con líquido nuevo se solucionó....

Lo único es que he pasado de tener un sistema sin fugas, pero que no funcionaba a tener un sistema que funciona pero con fugas!!

Espero que sea un tornillo mal apretado o algo sencillo porque si es la bomba que he puesto que pierde....

Al menos sabes qué era lo que fallaba. Revisa las arandelas de cobre y ponlas nuevas.

[clipper]

Fugas arregladas!!

Parece ser que con la bomba "nueva" perdía líquido en casi cada punto posible

Con arandelas nuevas en la cremallera y bomba, más la sustitución de las abrazaderas originales con nuevas con tornillo de apriete, ya no gotea.

Ahora toca desmontar la bomba vieja a ver qué la ha pasado!!

[325rally]

Fugas arregladas!!

Parece ser que con la bomba "nueva" perdía líquido en casi cada punto posible

Con arandelas nuevas en la cremallera y bomba, más la sustitución de las abrazaderas originales con nuevas con tornillo de apriete, ya no gotea.

Ahora toca desmontar la bomba vieja a ver qué la ha pasado!!

[clipper]

Ahora me ha pasado una cosa muy extraña...

El martes arranco el coche y voy a salir de la plaza de garaje, y la dirección se ha puesto dura otra vez. Cabreado sigo con la maniobra, y de repente siento un tipo de "click" y el volante gira con ligereza otra vez! Solo es que ahora gira aún más suave que antes!

Llevo unos día con la dirección ligera y sin problemas... ¿qué opináis?

Lo único que se me ocurra es que con la bomba y líquido nuevo se ha despegado una válvula (parcialmente) pegada en la cremallera...

[sismote]

Ahora me ha pasado una cosa muy extraña...

El martes arranco el coche y voy a salir de la plaza de garaje, y la dirección se ha puesto dura otra vez. Cabreado sigo con la maniobra, y de repente siento un tipo de "click" y el volante gira con ligereza otra vez! Solo es que ahora gira aún más suave que antes!

Llevo unos día con la dirección ligera y sin problemas... ¿qué opináis?

Lo único que se me ocurra es que con la bomba y líquido nuevo se ha despegado una válvula (parcialmente) pegada en la cremallera...

¿Puede ser que aún tuviese algo de aire el circuito desde el último cambio? ¿Ha bajado algo el nivel?

[clipper]

Ahora me ha pasado una cosa muy extraña...

El martes arranco el coche y voy a salir de la plaza de garaje, y la dirección se ha puesto dura otra vez. Cabreado sigo con la maniobra, y de repente siento un tipo de "click" y el volante gira con ligereza otra vez! Solo es que ahora gira aún más suave que antes!

Llevo unos día con la dirección ligera y sin problemas... ¿qué opináis?

Lo único que se me ocurra es que con la bomba y líquido nuevo se ha despegado una válvula (parcialmente) pegada en la cremallera...

¿Puede ser que aún tuviese algo de aire el circuito desde el último cambio? ¿Ha bajado algo el nivel?

No, el nivel sigue igual.

Ahora lo hace todas las mañanas a girar por primera vez... creo que tiene que ver con la temperatura (aunque esté en un garaje, hace más frío estos días..)

Entre loa ATF adecuados para el sistema, hay uno menos viscoso que otro? Estoy pensando en poner uno lo menos viscoso posible para actuar como "limpiador"...