Elpost del M10, ideas!!!

[GABOE30]

Buenas, les escribo desde un país al otro lado del charco llamado Costa Rica, donde incluso contamos con un miembro importado de etreinteros viviendo por acá!!

La cosa está así tengo un 316 carburado de 1980, es un e21, el motor original llegó casi a los 400.000 kms pero tuvo problemas con un paso de agua de la culata lo que provoca mayolocura y de paso consumo de refrigerante.

El motor original es un 1573CC que es un motor digamos débil comparado a sus hermanos 2.0 y acá es adonde comienza lo divertido o quizás elcalvario de aceptación de que nunca tendrá más potencia...

Mi bloque 1.6:



Que se puede hacer con el bloque 1.6 que no sea tirarlo y meter algo más fuerte? Es un motor destinado a morir o tendrá algún stroker o alguna modificaciónsilla hacible para sacarle alguna potencia?

De piezas adicionales a ese motor completo de culata restringida y puertos pequeños tengo también un m10 1.8 proveniendo te un e30 K-Jetronik que es un poco más robusto y con más cubicaje, será que se logra de ambos un motor más potente o pongo todo de serie y cambio motor original por 1.8?

[Kbn26]

Buenas, yo que tu no dudaría en ponerle el 1.8(suponiendo que este en mejores condiciones que el otro), y con más razón si el 1.6 te está consumiendo agua. Ninguno de los dos es muy potente comparado con sus superiores, pero el 1.8 con todo bien puesto y un weber bien regulado notarás bastante la diferencia.

[Tinuc]

El M10 es un motor casi indestructible.

[GABOE30]

El M10 es un motor casi indestructible.

Doy fe de eso!!!!! El destino y quizás otros dueños pasados le pasaron la factura a este, la culata falló en el cilindro 4 el paso de agua llegó hasta la cámara por corrosión.

Saludos