Como cambiar alternador

[legatxo]

Finalmente repuse el tornillo. Anduve varios Kms solo testando como había quedado el apaño. Todo parecía indicar que estaba perfecto.

Recogí a 3 amigos que venían cargados con botes 4 botes de pintura enromes. Nos metimos todos dentro y al de 10 km la correa comenzó a patinar.... El tornillo había cedido y la polea se había acercado al resto, destensado la correa...

Un amiguete mecánico me saco los silentblocks y me los enseñó, estaban reventados totalmente cuando yo pensaba que estaban correctos.

Ya está todo solucionado, creo que con lo silentblocks va muy fino el alternador, ya no cabecea ni cede(lo he intentado)

MORALEJA por si os pasa con el alternador algo similar: LO PRIMERO LOS SILENTBLOCKS, se deben de secar y pierden eficacia. Eso sí, los de la BMW os van a salir por 18 cada uno....

Espero que mi experiencia os sirva.

[rubiniatik]

Buenas, que tensión se le da a la correa una vez puesta?

Yo la reemplacé el otro día y la tensé a ojo de manera que si la giras con los dedos hacia cualquier lado sólo gira 1/4, no se mi me explico.

Saludos.

[sisu]

Buenas, que tensión se le da a la correa una vez puesta?

Yo la reemplacé el otro día y la tensé a ojo de manera que si la giras con los dedos hacia cualquier lado sólo gira 1/4, no se mi me explico.

Saludos.

La tension deber ser mas o menos la que te permita que si la aprietas con el pulgar, ceda como 1cm maximo; si no cede nada es que esta demasiado tensa y si cede facil, demasiado floja..

En el punto medio esta la virtud, decian..

[rubiniatik]

Buenas, que tensión se le da a la correa una vez puesta?

Yo la reemplacé el otro día y la tensé a ojo de manera que si la giras con los dedos hacia cualquier lado sólo gira 1/4, no se mi me explico.

Saludos.

La tension deber ser mas o menos la que te permita que si la aprietas con el pulgar, ceda como 1cm maximo; si no cede nada es que esta demasiado tensa y si cede facil, demasiado floja..

En el punto medio esta la virtud, decian..

Gracias