Cuesta entrar 2ª en frio.

[gotzon]

Buenas,

Los 5 primeros minutos cuando está el coche frio le cuesta entrar la 2ª marcha. Luego cuando calienta entra bien.
Creéis que cambiando el aceite mejorará? O es un problema del dentado de la marcha.

Gracias de antemano.

[325rally]

Buenas,

Los 5 primeros minutos cuando está el coche frio le cuesta entrar la 2ª marcha. Luego cuando calienta entra bien.
Creéis que cambiando el aceite mejorará? O es un problema del dentado de la marcha.

Gracias de antemano.

Pueden ser los sincronismos que estan muy justitos.
El uso de un aceite de altas prestaciones mejora mucho el funcionamiento de la caja. Mínimo ponle un Motul o un Mobil 1, como el que llevo yo. Aunque te he de decir que la 2ª entra un poco perezosa en frío, pero entra bien.

Es como todo en la vida, para que entre, ha de estar caliente

[gotzon]

Buenas,

Los 5 primeros minutos cuando está el coche frio le cuesta entrar la 2ª marcha. Luego cuando calienta entra bien.
Creéis que cambiando el aceite mejorará? O es un problema del dentado de la marcha.

Gracias de antemano.

Pueden ser los sincronismos que estan muy justitos.
El uso de un aceite de altas prestaciones mejora mucho el funcionamiento de la caja. Mínimo ponle un Motul o un Mobil 1, como el que llevo yo. Aunque te he de decir que la 2ª entra un poco perezosa en frío, pero entra bien.

Es como todo en la vida, para que entre, ha de estar caliente

Gracias, le haré el cambio del aceite a ver que tal va.
Quiero aprovechar para hacer a la vez el brico que hiciste tu de acortar la palanca del cambio, porque la mía tiene una holgura...
Te acuerdas cuanto te salio?
Seguramente te pregunte dudas mientras lo esté haciendo, además mi modelo es exactamente el mismo que el tuyo.

[325rally]

Sin problemas. Pregunta lo que quieras.
El coste de la palanca del M3 creo que eran unos 50 y pico, y la rótula uniball unos 15. Compra los clips de cierre nuevos en la BMW. Creo que lo puse en el tutorial. También puse el fuelle nuevo.

[etreintero]

A mi caja tambien le cuesta en frio entrar la 2ª, luego va finisima, y va asi desde que lo compré, y tambien tengo pendiente cambiarle el aceite

[dael]

otro que le entra torpe la segunda en frio y ya se le cambio el aceite de la caja

[Orkofono]

Evitad el 80W90 porque empeora las cosas. Mejor un 75W90 o 75W80.

[dael]

Evitad el 80W90 porque empeora las cosas. Mejor un 75W90 o 75W80.

asi ira mejor en frio al ser menos denso, pero en caliente no sera muy liquido????

al menos yo no puse otro que lo mejorara en frio por ese tema

[blanik07]

Buenas,

A mi tambien me pasa lo mismo, al principio le cuesta, y a medida que va cogiendo temperatura va mas fina, a parte del aceite tambien puede ser el varillaje, fijate si la palanca tiene juego.

Con el aceite notaras diferencia.

Un saludo.

[Orkofono]

Evitad el 80W90 porque empeora las cosas. Mejor un 75W90 o 75W80.

asi ira mejor en frio al ser menos denso, pero en caliente no sera muy liquido????

al menos yo no puse otro que lo mejorara en frio por ese tema

La viscosidad recomendada en la época era SAE 80 monogrado. Con un 75W multigrado (lo ideal sería 75W80 aunque el 75W90 va bien) vas a mejorar en frío sí o sí. pero 80W90 queda muy duro en frío (lo tuve que quitar al día siguiente...)

[dael]

Evitad el 80W90 porque empeora las cosas. Mejor un 75W90 o 75W80.

asi ira mejor en frio al ser menos denso, pero en caliente no sera muy liquido????

al menos yo no puse otro que lo mejorara en frio por ese tema

La viscosidad recomendada en la época era SAE 80 monogrado. Con un 75W multigrado (lo ideal sería 75W80 aunque el 75W90 va bien) vas a mejorar en frío sí o sí. pero 80W90 queda muy duro en frío (lo tuve que quitar al día siguiente...)

Ok , gracias, a ver si pruebo

[Victor325ix]

A mí cuando compré el 325ix pre le pasaba lo mismo, la segunda no entraba a tiros, era algo horroroso. El cambie la valvulina y fue otro mundo, entra casí solas. Lo que no recuerdo cual le eché, lo miraré este fin de semana y os cuento.

Un saludo, victor.

[steelgear]

Buenas, retomo este hilo.

Cuando voy un poco fuerte, hay veces que paso de 3ª a 2ª en reducidas fuertes, y es como que no me dejara meter la marcha, como si tuviera un tope y no entraría.
También noto que de 1ª a 2ª hay como si hubiera algún tope, no entra suave, hay que obligarla un poco mas de lo normal. La valvulina esta recién cambiada asique no se que puede ser. ¿A alguno que le haya pasado lo mismo?

Saludos

[alf]

Buenas, retomo este hilo.

Cuando voy un poco fuerte, hay veces que paso de 3ª a 2ª en reducidas fuertes, y es como que no me dejara meter la marcha, como si tuviera un tope y no entraría.
También noto que de 1ª a 2ª hay como si hubiera algún tope, no entra suave, hay que obligarla un poco mas de lo normal. La valvulina esta recién cambiada asique no se que puede ser. ¿A alguno que le haya pasado lo mismo?

Saludos

eso ya suena peor que lo de gotzon, pero ni idea

[325rally]

Buenas, retomo este hilo.

Cuando voy un poco fuerte, hay veces que paso de 3ª a 2ª en reducidas fuertes, y es como que no me dejara meter la marcha, como si tuviera un tope y no entraría.
También noto que de 1ª a 2ª hay como si hubiera algún tope, no entra suave, hay que obligarla un poco mas de lo normal. La valvulina esta recién cambiada asique no se que puede ser. ¿A alguno que le haya pasado lo mismo?

Saludos

¿Qué valvulina le has puesto?, porque si no, la otra razón posible son los sincronismos; y eso pasa por abrir la caja.