Aumentar cilindrada en M42
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frlte
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Aumentar cilindrada en M42
Hola SRS.
Pues mi pregunta es: de este tema que mucha gente habla, pero que no se conoce mucho. (o por lómenos yo lo desconozco por completo).
Como se sube de cilindrada el motor M42 a 2000cc???
Slds a todos
Pues mi pregunta es: de este tema que mucha gente habla, pero que no se conoce mucho. (o por lómenos yo lo desconozco por completo).
Como se sube de cilindrada el motor M42 a 2000cc???
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- alf
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Re: Aumentar cilindrada en M42
Menudo rollo, habría que rebajar los cilindros, y con la escasa cantidad de aluminio que hay en el M42 entre cilindros y refrigeracion no creo que se pueda...
otra manera es sustituyendo los pistones, por unos con cabeza rebajada...
te sale mas barato y fiable hacerle un Swap...
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318 iS 1989.Esto si que es un Bembé... con permiso del E24, claro...
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Y me temo que ya miembro del Abuelo's Team...
... y del Original`s Team


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Re: Aumentar cilindrada en M42
cigueñal 320d e46, pistones y bielas de m3 e36 286= 2100cc problema la electronica hay que hacerla ha medida
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Bisagras
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Re: Aumentar cilindrada en M42
Mooooolaaaaa, jijiji.sito 318/28 escribió:cigueñal 320d e46, pistones y bielas de m3 e36 286= 2100cc problema la electronica hay que hacerla ha medida
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frlte
- NUEVO AMIGO

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Re: Aumentar cilindrada en M42
cigueñal 320d e46, pistones y bielas de m3 e36 286= 2100cc problema la electronica hay que hacerla ha medida
Estas seguro de eso?
Alguien por aquí, modifico la cilindrada???
Slds
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Alguien por aquí, modifico la cilindrada???
Slds
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Re: Aumentar cilindrada en M42
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- luigi_82
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Re: Aumentar cilindrada en M42
no era con pistones de m3 3.0 version u.s.a?osea el s50.
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Re: Aumentar cilindrada en M42
son de el s50b30 (286) el is trae uin diametro de 83,9 y el s50b30 86,0 de diametro, pero no se pone por eso, se pone por que la biela engancha perfectamente en 320d y tiene un diametro similar al is.
si quereis ganar algo sin despilfarrar una pasta rebajar la culata 2 decimas mirar si se puede sobredimensionar las valvulas, sino valvulas de m44 con sus guias, pulir el interior del conducto y quitar todas las aristas y esquinas de el conducto. por ultimo toda la admision limpia encarada y pulida por dentro y el escape lo mismo encarado todo para que no aya aristas que retengan el flujo.
Os dejo un link con informacion wena wena
http://tecnicadelmotor.blogspot.com.es/ ... ulata.html
si quereis ganar algo sin despilfarrar una pasta rebajar la culata 2 decimas mirar si se puede sobredimensionar las valvulas, sino valvulas de m44 con sus guias, pulir el interior del conducto y quitar todas las aristas y esquinas de el conducto. por ultimo toda la admision limpia encarada y pulida por dentro y el escape lo mismo encarado todo para que no aya aristas que retengan el flujo.
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