Par de apriete cárter y tapa balancines

[323_i]

Después de meter y arrancar el motor al td, me he dado cuenta de que el carter tiene una fisurilla y babea la junta. Ahora que lo tengo solamente presentado, voy a volver a sacarlo y a cambiar la junta y poner el carter viejo que estaba perfecto.

De paso voy a poner nueva también la junta de tapa balancines.

Acabo de pedir las juntas(espero que lleguen mañana), mis dudas son, que pares de apriete llevan las susodichas juntas?

Creo que la del carter es junta de corcho, por lo que creo que esas llevan poquísimo apriete. Alguien sabe decirme donde lo puedo mirar?

Saludos!

[325rally]

Métele de paso silicona negra Nural para juntas. Lo de los pares de apriete, lo siento, lo hago a ojo

Mal hecho, lo se

[323_i]

si, la intención de la pasta de juntas la tenía, pero gracias por la aclaración jordi

Muy poco, no como algunos carters o tapas de balancines que se vean con la pasta de juntas "chorreando"...

Lo de los pares de apriete, a ver si alguien me ilumina, o me dice donde lo puedo mirar!!

Gracias.

[kapy]

segun autodata:
tornillos del carter: 10Nm
tapa de balancines: 15Nm
espero que te sirva
un saludo

[JPDrifter]

Si pones junta no pongas pasta y viceversa, yo habiendo junta no pondria pasta.
Llevan 10-11 Nm es muy poco con el mismo destornillador y vaso de 10 dandole un poco de fuerza ya has hecho el par.
Truco para el desmontaje, usar taladro con vaso de 10, te ahorraras un tiempo considerable al desmontar.

[323_i]

Eso tenía entendido jp. Echaré 4 puntos de pasta para que no se mueva la junta cuando la vaya a poner y arreando, sin pasta.

Muchisimas gracias kapy por los datos!

[325rally]

Si pones junta no pongas pasta y viceversa, yo habiendo junta no pondria pasta.
Llevan 10-11 Nm es muy poco con el mismo destornillador y vaso de 10 dandole un poco de fuerza ya has hecho el par.
Truco para el desmontaje, usar taladro con vaso de 10, te ahorraras un tiempo considerable al desmontar.

Y ahora permitidme una pregunta, ¿cómo verificar la cara plana de las tapas de cárter y balancines?, para saber que con la junta habrá suficiente.
De ahí mi propuesta de poner un hilo de silicona en la junta; por un lado para que no se mueva y por otro para que ajuste perfectamente, ante la posibilidad de falta de cara plana perfecta de las tapas.

[JPDrifter]

Eso tenía entendido jp. Echaré 4 puntos de pasta para que no se mueva la junta cuando la vaya a poner y arreando, sin pasta.

Muchisimas gracias kapy por los datos!

A mi que no me gusta mezclar pongo 6 esparragos y un pelin de grasa y no se mueve nada la junta de mientras que aprietas. Al poner un par de tornillos ya puedes quitar los esparragos.

Si pones junta no pongas pasta y viceversa, yo habiendo junta no pondria pasta.
Llevan 10-11 Nm es muy poco con el mismo destornillador y vaso de 10 dandole un poco de fuerza ya has hecho el par.
Truco para el desmontaje, usar taladro con vaso de 10, te ahorraras un tiempo considerable al desmontar.

Y ahora permitidme una pregunta, ¿cómo verificar la cara plana de las tapas de cárter y balancines?, para saber que con la junta habrá suficiente.
De ahí mi propuesta de poner un hilo de silicona en la junta; por un lado para que no se mueva y por otro para que ajuste perfectamente, ante la posibilidad de falta de cara plana perfecta de las tapas.

Es imprescindible quitar bien los restos de junta, con espatula si esta rebelde. A ojo desde luego no sabemos si esta plano al 100% , pero para eso la junta es de corcho, para comerse las imperfecciones esas comprimiendose mas en esas zonas , ¿no se si me explico?

Ya he puesto un par de carteres siempre con junta y no pierden ni gota.

[323_i]

Al principio lei por internet que mejor la junta con un cordon de pasta... y hable con un mecanico y me dijo que no hacia falta, me explico lo que me ha dicho jp. Las imperfecciones las cubre la propia junta.