Restauración 325ix

[Tasi0]

¿Cómo has quitado los plásticos que sujetan la moqueta ahí en las puertas sin romperlos?
Yo no me atrevo a sacarlos, ya que las grapas están agarradísimas y se rompen por menos de nada

[Bertomotorenwerke]

Ostras company donde estas haciendo la restauración? quizas me podria pasar para coger ideas para el mio, yo tengo un 4p en blanco tambien del 88 y soy de Blanes.
Un saludo y estaré atento a la evolución!!

[Rubén]

¿Cómo has quitado los plásticos que sujetan la moqueta ahí en las puertas sin romperlos?
Yo no me atrevo a sacarlos, ya que las grapas están agarradísimas y se rompen por menos de nada

Bueno... las grapas están muy fuertes, y se me ha roto alguna y las otras se han quedado ahí en su sitio. El plástico negro no se ha roto nada a pesar de lo duras que iban. Usé palancas de plástico que usan los planchis para sacar molduras!
Saludos

[Rubén]

Ostras company donde estas haciendo la restauración? quizas me podria pasar para coger ideas para el mio, yo tengo un 4p en blanco tambien del 88 y soy de Blanes.
Un saludo y estaré atento a la evolución!!

Pues yo soy de Palamós, algunas cosas las hago en mi garaje particular y otras (las más gordas, que será sacar motor y cambio) las hago en el trabajo. Claro, si necesitas ayuda o consejo, bienvenido serás
Saludos

[Pep]

Anda deleitame con mas fotos.

[Rubén]

Jajaja, Pep, estoy en Madrid haciendo cursillos del trabajo. En cuanto vuelva cuelgo más fotos, ya estoy preparando para sacar el motor

[Rubén]

Sé que tengo esto muy abandonado pero ayer llegué de Madrid... llevo 3 semanas sin parar entre vacaciones y cursillos de empresa. Lo primero bien, lo segundo... bueno

No he tocado el coche desde que me fuí y tengo pocas fotos, que sé que es lo que más gusta ver
Os dejo algunas de la limpieza de tapizados.

LImpiando tapizados con jabón y agua a presión.


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Guardando las piezas limpias y secas para el montaje.


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Aquí el pedido que le hice a Angelus.



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Limpiando las piezas para guardar.


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Se aprovechan de mi y mi padre me hace cambiarle el elevalunas trasero...


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Pedí las dos calandras de los faros. No las pedí originales ya que me pedían 132E creo recordar y por internet de esas chinas... 19€ total, van a ir pintadas luego. Pues bien, abro el paquete, miro la primera, bien, incluso se ve de buena calidad, hay que rematar un poco las entradas de aire pero no me preocupa porqué luego como he dicho se pintarán pero cuando abro la segunda creo que están defectuosas... alguien sabe decirme si esto es por alguna opción, osea que hubiesen unas calandras con esos cortes? Porqué a mi me parece que son más defectuosas que otra cosa...
La que está bien:


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Y la otra...


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Y ya para rematar... no soy muy fan de estos Polos camuflados de Audi pero hostia, no gasta nada éste A1 1.2 TFSI (es lo que alquilé en Alemania).


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y ya en Bélgica... cada día tomando unas birritas Os dejo una foto con mi mejor amigo (que también me ayuda con el E30), yo soy el de las greñas.


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Saludos!

[Pep]

lo de los cortes podria ser para lavafaros? es lo unico que se me ocurre.

Tanto viaje tanto viaje, que tienes al nenix en bolas

[Rubén]

Jajaja, pues lo mismo que había pensado yo Pep... será cuestión de llamar a esta gente o enviarles un mail a ver si lo pueden cambiar. Ya estoy de vuelta con el coche. Esta semana va de instalación eléctrica, una saneadita no le vendrá mal

Saludos

[Rubén]

Bueno, esta tarde me he pasado un rato a hacer un poco de faena y he sacado el grupo de la calefacción y empezado a rascar óxidos...

El coche a día de hoy, esperando hueco para llevarlo al taller a sacar lo más gordo


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El grupo calefactor... que no veáis el por c*** que ha dado para sacarlo...


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Puliendo óxidos



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Al final habrá que sanear más de lo que pensé... el óxido ha hecho poro y la chapa está de mirame y no me toques...



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Un saludo y pronto más fotos!!

[Rubén]

Hoy un poquito más de faena. Desmontando gomas, pilotos, antena eléctrica, etcétera...

Más cosas para sanear óxidos. El junquillo de los pilotos traseros y donde va la goma del maletero.



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Aparte, me he dado cuenta que alguna vez en la vida de este coche, se cambió el panel trasero... y el planchista que lo hizo, no se esmeró demasiado, la verdad... podría haber quitado los pilotos para pintarlo, jajaja... aparte, no es que lo cuadrase muy bien, está abultado por la zona de abajo cerca del mecanismo del cierre, no se si se verá bien, donde señalo con el dedin.


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También he desnudado las puertas...


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Se ve todo bien Por cierto, alguien podría ayudarme? Como salen los cromados del marco del cristal?


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Saludos!!

[Pep]

Juer!
De lo del panel trasero no sabia nada..
Lo de los junquillos cromados a ver si alguien te da algun truco, yo recuerdo una vez en un desgua que intente sacarlos de un is por que eran negros y destroce mas de uno en el intento.

[Rubén]

Juer!
De lo del panel trasero no sabia nada..
Lo de los junquillos cromados a ver si alguien te da algun truco, yo recuerdo una vez en un desgua que intente sacarlos de un is por que eran negros y destroce mas de uno en el intento.

Sí, ya he visto que hace falta técnica para sacarlos, jaja, si no, dejaré que los saque el pintor
Lo del panel trasero, estuve mirando con un amigo planchista y hemos visto que no llego muy lejos el golpe, pero no se esmeraron mucho a dejarlo fino... de hecho es como si se le hubiesen llevado el maletero por delante, porqué digamos que la parte baja donde va la rueda de repuesto, no se reparó pero si se cambió el panel trasero y repararon las aletas traseras.
Saludos Pep!

[ragnotti]

Juer!
De lo del panel trasero no sabia nada..
Lo de los junquillos cromados a ver si alguien te da algun truco, yo recuerdo una vez en un desgua que intente sacarlos de un is por que eran negros y destroce mas de uno en el intento.

Sí, ya he visto que hace falta técnica para sacarlos, jaja, si no, dejaré que los saque el pintor
Lo del panel trasero, estuve mirando con un amigo planchista y hemos visto que no llego muy lejos el golpe, pero no se esmeraron mucho a dejarlo fino... de hecho es como si se le hubiesen llevado el maletero por delante, porqué digamos que la parte baja donde va la rueda de repuesto, no se reparó pero si se cambió el panel trasero y repararon las aletas traseras.
Saludos Pep!

Salen hacia arriba, mejor baja la ventanilla y haciendo palanca con un destornillador y apoyandote en algo de goma para no marcar la pintura. hazlo de poco en poco y en varios puntos para que no se doblen. Todo eso con el retrovisor fuera. Saludos y buen curro en ese IX.

[Rubén]

Salen hacia arriba, mejor baja la ventanilla y haciendo palanca con un destornillador y apoyandote en algo de goma para no marcar la pintura. hazlo de poco en poco y en varios puntos para que no se doblen. Todo eso con el retrovisor fuera. Saludos y buen curro en ese IX.

Muchas gracias! Pues probaré así, la verdad que no lo intenté más por miedo a doblarlos

Saludos