soltar grupo trasero

[fptron]

hola buenas, tengo que soltar mi grupo trasero para enviarselo a un forero,que precauciones tengo que tener y que pasos seguir para desmontarlo,un saludo gracias

[325rally]

hola buenas, tengo que soltar mi grupo trasero para enviarselo a un forero,que precauciones tengo que tener y que pasos seguir para desmontarlo,un saludo gracias

La precaución nº1 es el peso del mismo, cercano a los 40 kilos.

Deberás desmontar los dos palieres:




el árbol de transmisión en la unión al diferencial





apoyar el diferencial en un gato o soporte hidráulico de los que se utilizan para bajar cajas de cambios; esta foto ilustra sólo el gato hidráulico, ya que no soporta el diferencial como se ve.



soltar los 4 tornillos de la parte superior que lo unen con el puente



y una vez llegados a ese punto, asegúrate de la estabilidad del grupo con el soporte hidráulico y finalmente suelta el tornillo de la oreja del diferencial.



Cuidado que pesa mucho y es fácil hacerse daño.

Saludos

[Pmobel]

Mejor explicado imposible.

[325rally]

Mejor explicado imposible.

Tenía las fotos frescas.

[etreintero]

que gusto da este foro

[Tolo]

Muy bien explicado.
Este minitutorial es merecedor de estar en L.A.
Corto, preciso, conciso y sin paja que lie a los demas
Un saludo

[ismael]

Yo un dia me puse a sacarlo para remplazarlo por un diferencial autoblocado, me fue imposible sacar los 4 tornillos que lo unen a la cuna, nada accesibles. Al final intercambie los nucleos pero se me quedo la espinita clavada de no haber podido sacarlo entero, algun truco?

[JPDrifter]

Yo un dia me puse a sacarlo para remplazarlo por un diferencial autoblocado, me fue imposible sacar los 4 tornillos que lo unen a la cuna, nada accesibles. Al final intercambie los nucleos pero se me quedo la espinita clavada de no haber podido sacarlo entero, algun truco?

Hay algunos q se ponen rebeldes pq se oxidan aflojatodo paciencia y la combinacion de herramienta adecuada y un par
Para los que no dispongais de elevador y lo hagais en el suelo para no subir y bajar el diferencial a pulso, cojed un gato y una madera a modo de plataforma y lo vais subiendo , para bajar igual.

Yo el mio cuando lo cambie en el elevador no tenia gato y bajo a pelo y subió a pelo. Y no se lo recomiendo a nadie

[Tolo]

Yo tengo un juego de estas y van de lujo para estos menesteres. Tambien van muy bien para hacer segun que distribuciones y correas auxiliares
http://www.foerch.es/product.aspx?p=fb7 ... 73da13d6d7

Un saludo

[325rally]

Los aceites lubricantes en aérosol y desatascantes van geniales para estos menesteres (WD40), y sobre todo, las herramientas precisas.
La palanca que se llega a hacer con las llaves que comenta Tolo es brutal; no hay óxido que se resista. O sale el tornillo o le arrancas la cabeza

Lo que hice fue comprar toda la tornillería nueva en recambios de BMW. No es cara y te aseguras de que las medidas y dureza del material son las adecuadas.

El uso de tornillos reciclados, el óxido, la porquería y no respetar los pares de apriete hacen estragos

[e30durisimo]

No tengas miedo
A poco que te defiendas con la mecanica podras hacerlo con un maletin de carraca y juego de llaves estrella
Si algun tornillo se resiste ten paciencia y aflojatodo

Solo consiste en ir flojando tornillos