auxilio!no encuentro la resistencia del ventilador interno

[baur323]

Hola a todos!

Siguiendo los consejos del post de L.A. me animé a encargar la resistencia del electroventilador interno de la calefacción. Hoy me he puesto a cabo y tras desmontar el cartón inferior del volante...¡no hay resistencia!

He desmontado también la consola central (donde van los elevalunas eléctricos) y nada.

En el vano motor tampoco hay rastro de la resistencia....

Es un 323i del 1983 sin aire acondicionado. Esto significa que es PRE PRE PRE. (de los de sólo 3 velocidades en ese ventilador)

¿dónde puedo seguir buscando?

gracias de antemano

[NeburX13]

Pues en los E30 no lo sé, pero en el E36 que tenía estaba situada en la parte trasera de la consola, más o menos por debajo de los mandos de la calefacción por el lado izquierdo, para que te hagas una idea al lado del acelerador.. no sé si te servirá pero por mirar no pierdes nada jejeje

Suerte! Jejeje

Saludos.

[charlyss]

si no me equivoco deberia ser la pieza nº 5, en los que llevan aire acondicionado va debajo del ventilador, quitando la tapa por la parte del motor, pero en tu caso deberia estar por dentro, segun el esquema por donde los pies del conductor, de todas formas puedes revisar a ver si esta debajo del ventilador, depende del tipo de caja que lleves
http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/4 ... nstrument/

[baur323]

Estoy desesperado, he desmontado la consola central y nada...no hay resistencia por ningún lado.

Donde los E30 sin aire acondicionado la llevan, este no

[charlyss]

¿ has mirado a ver si por casualidad esta debajo del ventilador como en los que tienen A/C? depende del tipo de caja que lleve montada la tiene en un sitio o en otro, a unas malas sigue los cables del selector de velocidades a ver a donde te llevan, saludos

[baur323]

Hola Charlyss, Que la resistencia esté en el interior del habitáculo está ya más que descartado.

Hoy voy a desmontar el el muro de separación entre motor y habitáculo a ver si suena la flauta y ahora resulta que los e30 PREPREPRE la llevan ahí,como los E30 normales con aire acondicionado...

Lo malo es que ese muro no es de desmontaje sencillo y rápido como un E30 Post...y me temo que los materiales insonorizantes esos tras 30años a las que los toque un poco...adiós muy buenas.

[face]

Hola Charlyss, Que la resistencia esté en el interior del habitáculo está ya más que descartado.

Hoy voy a desmontar el el muro de separación entre motor y habitáculo a ver si suena la flauta y ahora resulta que los e30 PREPREPRE la llevan ahí,como los E30 normales con aire acondicionado...

Lo malo es que ese muro no es de desmontaje sencillo y rápido como un E30 Post...y me temo que los materiales insonorizantes esos tras 30años a las que los toque un poco...adiós muy buenas.

Yo lo hice hace unos dias y es rapido y facil.En media hora lo desmontas ,cambias res.Pero mira el tipo de resistencia ,que hay de 3 y 4 pines.Mira el etk

[face]

Y el plastico que cubre las aspas y la resistencia que es de media luna sacala hacia fuera ,que luego se pone bien.

[charlyss]

Hola Charlyss, Que la resistencia esté en el interior del habitáculo está ya más que descartado.

Hoy voy a desmontar el el muro de separación entre motor y habitáculo a ver si suena la flauta y ahora resulta que los e30 PREPREPRE la llevan ahí,como los E30 normales con aire acondicionado...

Lo malo es que ese muro no es de desmontaje sencillo y rápido como un E30 Post...y me temo que los materiales insonorizantes esos tras 30años a las que los toque un poco...adiós muy buenas.

los 2 mios son pre, uno de ellos muyyyyyyyyyy pre y se quita bien, por algun sitio la tienes que tener por eso te comente que miraras a ver si esta donde el ventilador, si no esta dentro tendra que estar fuera, una vez quitas la tapa por el motor esta debajo de la carcasa del ventilador, ya comentas si la has encontrado, saludos

[baur323]

Hoy he desmontado el motor (desde el vano motor) y justo antes de desmontarlo he comprobado que estaba bloqueado...lo he empapado con lubricante y...¡voilá! el motor vuelve a funcionar otra vez. Eso sí...en el proceso de resurrección me ha llegado a fundir 3 fusibles de 30A jejejeje.

Las últimas pruebas las ha aprobado con nota: más de 5 minutos en velocidad 2 y 3 eso sí...una peste a WD40 en el interior que no sé cómo voy a conducir así...

Mañana voy a limpiar el motor,que lo he desmontado para dejar eso bien limpio.Hay como "barro" pegado por todos lados. Y Dios mío...espero encontrar mañana la resistencia (hoy ya apenas tenía luz) donde dice Charlyssss, bajo el motor...porque sino...

[NeburX13]

Vaya... y que le ha pasado al coche para estar así? Ánimos por eso! Jejeje

[charlyss]

Hoy he desmontado el motor (desde el vano motor) y justo antes de desmontarlo he comprobado que estaba bloqueado...lo he empapado con lubricante y...¡voilá! el motor vuelve a funcionar otra vez. Eso sí...en el proceso de resurrección me ha llegado a fundir 3 fusibles de 30A jejejeje.

Las últimas pruebas las ha aprobado con nota: más de 5 minutos en velocidad 2 y 3 eso sí...una peste a WD40 en el interior que no sé cómo voy a conducir así...

Mañana voy a limpiar el motor,que lo he desmontado para dejar eso bien limpio.Hay como "barro" pegado por todos lados. Y Dios mío...espero encontrar mañana la resistencia (hoy ya apenas tenía luz) donde dice Charlyssss, bajo el motor...porque sino...

bueno ya has avanzado algo, ahora a ver si las resistencias estan debajo del motor, es muy facil cambiarlas, de todas formas que es que te falla la 1ª velocidad? por que normalmente cuando fallan las resistencias solo va la mas rapida y como comentas que lo has tenido en el 2 y el 3, si no las encuentras tomale una foto y si quieres le tomo yo una, saludos

[baur323]

Ese tema lo tenía abandonado desde hacía un par de años, el ventilador no funcionaba bien y recuerdo que poco antes de dejar de funcionar completamente sólo lo hacía en la última velocidad (la 3,en mi caso)

Por eso animado por el post de cambio de resistencia muy valiente la pedí directamente en BMW...y ahora no me sirve para nada

Como decía Charlyss, un e30 PREPREPRE lleva la maldita resistencia bajo el motor y se accede a ella desde el vano motor.

Yo lo que he hecho ha sido empapar el motor con lubricante, limpiarle toda la cacurria y volver a limpiar y lubricar y limpiar :D:D
y ahora funciona como la seda

NeburX13, mi pobre e30 tiene justos 30años, y los últimos 15 no ha dormido en garaje , por eso es normal que esa zona estuviese puerca e inhabitable,pero ha quedado como los chorrillos de loro

[NeburX13]

Aaaaaamigo! Ok, ok!! Jejejeje

Que bueno! Un E30 con 30 años! Eso merece dedicarle un tema!! jejejje

Bueno y enhorabuena!! Jajajja a seguir disfrutándolo!!

[charlyss]

entonces ya queda solucionado? has cambiado las resistencias o lo vas a dejar asi? saludos