Ya, no esta nada mal, aunque normalmente esta ocupado... tengo que cojer turno jejejejytu escribió:Eso va como un tiro!!! Que envidia de sitio para trabajar....
Bueno pues ya tengo los rodamientos en mi mano asi que seguimos trabajando!
Lo primero es un consejillo para todos aquellos que tengan freno de tambor en el eje trasero.
Con el uso el tambor se va desgastando, haciendose un pequeño saliente que dificulta muchisimo sacar el tambor para un simple revisado de pastillas.
Si disponeis de un torno, o algun amiguete recomiendo que lo hagais.
No hace falta fabricarse un soporte, vale con el buje y los tornillos de la rueda como veis (mi dedo toca el reborde que voy a quitar)
Si usais el buje para sujetarlo al torno, aseguraros de que quede bien centrado, apretar los tornillos con la mano, colpear el buje para que asiente bien con el tambor y apretar ligeramente cada tornillo.
Asi queda, las pastillas no se enganchan y el tambor sale con facilidad.
Aparte, si teneis compresor, una buena soplada de aire a todo el mecanismo biene genial, que deciros que he estado mas de media hora dando aire y golpecitos para que saliera toda la mierda posible, los años pasan factura
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Bueno pues todo listo para mañana, que no me ha dado tiempo hoy.
Un saludo foreros!
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