E30 328 is M52 2.8

[etreintero]

Perfecto entonces

Tienes MP Kratzer

[vicenteovd]

saludos, que problema tenias con el vanos? no funcionaba por culpa de la electrovalvula o era problema de que no le llegaba corriente?el mio me da la sensacion de que tira mucho en bajos y medios pero en altas le falta un poco. Tambien he visto que cambiaste las sondas lambda, notaste mucha diferencia? las sondas no valen unas universales no?lo digo por los colores de los cables, por lo que lei son de titanio y trabajan de diferente manera que las de circonio.

[vicenteovd]

hoy he mirado el coche y el vanos si que funciona bien, lo que no van bien son las 2 sondas lambda, se las cambiare a ver que tal. al meter la maquina tambien me he dado cuenta de que el cuentarrevoluciones me marca siempre unas 350 o 400 rpm de menos,( el coche era un 323 )tambien te pasa esto o sera cosa del codie que lleva el cuadro?tienes idea de cual se puede poner para que marque bien?perdon por tanta pregunta

[erpekeMpower]

bonita maquina espero ver el mio paresido dentro de unos meses

[vicenteovd]

saludos, que problema tenias con el vanos? no funcionaba por culpa de la electrovalvula o era problema de que no le llegaba corriente?el mio me da la sensacion de que tira mucho en bajos y medios pero en altas le falta un poco. Tambien he visto que cambiaste las sondas lambda, notaste mucha diferencia? las sondas no valen unas universales no?lo digo por los colores de los cables, por lo que lei son de titanio y trabajan de diferente manera que las de circonio.

me acabo de dar cuenta que al llevar electronica de 25 llevas las sondas normales

[kratzer]

Perdonar no había visto que habíais comentado. Yo iba con la electronica de 328. Le puse la del 325 hace un par semanas para probar a ver si es verdad que va mejor. Si el cuadro que llevas es de 6 cilindros o con el codie debería marcarte bien las rpm.

Ya de paso actualizo que se le metio mano al motor









Estos dias mas fotillos

[etreintero]

Ya lo has gripao !!!! si esque.....

[arge]

Que le ha pasado?

[kratzer]

Pues ahora lleva una culata con válvulas mas grandes, electrónica bosh con todos los sensores nuevos y escape distinto















Un video de las primeras pruebas del cableado (estaba sin escape ni tapones en los colectores)

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=n3hi5Sr3e40[/youtube]

[etreintero]

Krarzer, no tendrás una foto de como va la poly-V no? esqeu creo que nose como va puesta una polea...

Al final no hay diferencia entre una electronica y otra no?

[kratzer]

Con otras llantas



Con mi otro rojito

[etreintero]

Qué oredenadito y limpio se ve todo en el motor, que gusto

Que tal te va sin el viscoso? yo estoy bajarando la posibilidad de no pasarlo a 5 tornillos (supone una gasto considerable) y si encontrase unas pinzas tipo wilwood o algo asi.... quien sabe....

el cabrio me encanta, aunque en la foto está levantadisimo del morro

[erpekeMpower]

Qué oredenadito y limpio se ve todo en el motor, que gusto

Que tal te va sin el viscoso? yo estoy bajarando la posibilidad de no pasarlo a 5 tornillos (supone una gasto considerable) y si encontrase unas pinzas tipo wilwood o algo asi.... quien sabe....

el cabrio me encanta, aunque en la foto está levantadisimo del morro

yo no lo voy a pasar a 5tornillos prefiero como dices tu ponerle una frenada por que es mucha pasta cambiarlo a 5 5 tornillos

[etreintero]

Pues si, ami em dieron precio de las manguetas delanteras de e36 150€ y los brazos traseros de compact creo que unos 250e los 2....

A eso sumale amortiguadores para e36........

Con 400€ o 500€ ya se pueden buscar pinzas algo majas que mejore lo de serie, aparte de acompañar con buenos latiguillos y buenas pastillas y buenos discos claro

[kratzer]

El e36 cabrio si esta levantado del morro, igual esta un poco mas en la foto porque hay algo de desnivel, pero vamos que esta asi porque sino no me entra en el garaje