E30 328 is M52 2.8

[kratzer]

Bueno os dejo unas fotitos del trabajo de las nuevas modificaciones al E30

Como estaba antes de empezar a hacer nada:



Aqui ya en faena...









Aqui vio una chati y se puso tontorron el coche




De momento dejo esta asi por si les molesta salir en la foto, si tal despues la pongo normal








Ahora a ver quien sabe que es lo que va ahi dentro.... los que lo sepais no chivaros!


EDITO para poner un par de videos resumen del resultado final:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=iRk9EhqEdVE[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-cK-lodOt3A[/youtube]


Saludos!

[Pmobel]

Tal vez un S14 ?

Tienes un mp.

[Anthon]

un m50?

[kratzer]

un m50?

Van por ahi los tiros


Si no es mucho pedir a los moderadores que lo dejaseis en el foro de mecanica, ya que lo voy a ir editando para explicar todo lo necesario para desmontar toda la mecanica y hacer el swap con el nuevo motor. Ademas seguramente necesite algo de ayuda para ir solucionando los problemas.

[kratzer]

Una foto del nuevo corazon, un M52 2.8 con bloque de aluminio



Saludos!

[Pugduj_jose]

a todo esto....y la itv?

[taqué]

yo ahora ando liado rehaciendo el M42 de mi coche, pero me atrae mucho la idea de meterle un M50 o un M52.

Vas a poner el motor sin cambiar de frenos, lo vas a hacer todo a la vez o ya lo tenias hecho??

ah, y pon muchas fotos y datos....

[kratzer]

a todo esto....y la itv?

Pues a homologarlo todo Tambien se puede ir a ver si cuela

yo ahora ando liado rehaciendo el M42 de mi coche, pero me atrae mucho la idea de meterle un M50 o un M52.

Vas a poner el motor sin cambiar de frenos, lo vas a hacer todo a la vez o ya lo tenias hecho??

ah, y pon muchas fotos y datos....

Si tienes el motor roto y abierto, yo le hacia un stroker al M42 y lo subia a 2 o 2,1 litros. De todos modos rehacer un motor siempre es caro.

Fever esta vendiendo su M50 por 600 yo soy tu y me lo pensaba, eso si, hay que tener sitio para hacer esto. Por el resto pondre un post a ver si queda ya definitivo el tema de los swap para quien quiera animarse

De frenos esta claro que lo mejor es mejorarlos. Yo seguramente le voy a hacer la conversion a 5 tornillos con las piezas del e36 y asi ya le meto frenos grandes.

[Anthon]

yo pregunté y me cobraban 400€ por homologar un M52B28 en un 316i m40, lo único que me pedían era mejorar los frenos, cosa que metiendo bujes de e36 se soluciona

[krosti325]

yo pregunté y me cobraban 400€ por homologar un M52B28 en un 316i m40, lo único que me pedían era mejorar los frenos, cosa que metiendo bujes de e36 se soluciona

y por mucho menos dinero tsambien se homolga

saludos buen trabajito kratzer

[Anthon]

por cierto es mejor que homologues ya que si tienes un accidente grave y ven que el motor no es el de serie te buscas la ruina

[roman]

guauu kratzer molaa , yo tengo un cacao que te cagas porque no se que aser con el mio , si aser el stroker , montar el M30 o cambiar a algo mas moderno , cuando lo montes , te pegare un toque para que me expliques un poco y me digas precios orientativos de todo porque o lo monto en el mio que es lo mas seguro , o lo monto en una carroceria que tengo para acer drift. Saludos y perfecto ese swap

[kratzer]

guauu kratzer molaa , yo tengo un cacao que te cagas porque no se que aser con el mio , si aser el stroker , montar el M30 o cambiar a algo mas moderno , cuando lo montes , te pegare un toque para que me expliques un poco y me digas precios orientativos de todo porque o lo monto en el mio que es lo mas seguro , o lo monto en una carroceria que tengo para acer drift. Saludos y perfecto ese swap

Ok! Pero bueno, mi intencion es dejar un post con todo bien explicado por si mas gente se anima

Si es para hacer drift lo bueno es que el tema de homologacion nada, que es un lio y una dinero que se va "tontamente".

Yo le meteria otro motor que no sea un m30, ya que pesa demasiado y tampoco da tantos cv. El M52 motor solo pesa 17 kilos mas que mi 4 cilindros (M42)...y tiene mucho margen de mejora, te puedes poner en 240 sin dejarte mucha pasta.

Lo que pasa es que M50 hay patadas y se consiguen bien de precio con vanos (sin vanos no se si merecera tanto la pena), y mismamente puedes comprar un 525 E34 andando que estan baratos y no tienes que cambiar el carter y puedes recuperar algo de dinero despiezandolo.

Los M52 tienen de bueno que son de aluminio y pesan menos, dan mas cv y tienen mas potencial, pero estan pidiendo bastante por estos motores. Aunque sin prisa y buscando siempre saldra alguna buena oportunidad.

Saludos a todos y gracias por el interes en el swap

[tsk_zgz]

jue macho, vaya currete!! que vaya todo bien espero!!

[kratzer]

jue macho, vaya currete!! que vaya todo bien espero!!

Gracias! yo tambien lo espero justo te mande un privado ahora!