turbo

[e9cmm]

hola,el colector del 324td te encaja en la culata y el turbo me imagino que tambien,saludos y suerte.

El turbo del 325td debe ir tarado a 25 0 30 psi. Si lo montas tal cual la culata te sldra disparada a traves del capo, y clavaras los pistones en el suelo. Para una transformacion que puedas usar por la calle no nunca iria mas alla de 15psi. Aunque el colector si te sirve, y te ahorrara dineroy quebraderos de cabeza. Nira a ver si encuentras un turbo T3, o alguno de un gasolina de cilindrada similar (2L o 2.5L). No montes de ningun turbodiesel, porque en general suelen soplar mucho. La eleccion del turbo es critica. Si es muy grande solo soplara a muchas vueltas. Si es muy pequeño arriba no andara nada. Si es demasiado grande o demasiado pequeño romperas el turbo o el motor. Si sopla demasiado romperas motor..

Bienvenido al mundo de las transformaciones y la bielas saliendo por el carter.

hola,lo que dices es totalmente logico por la alta compresion de los diesel,no se si daria modificando o cambiando la valvula de descarga del turbo ,saludos,

[ALB-ARM]

hola,el colector del 324td te encaja en la culata y el turbo me imagino que tambien,saludos y suerte.

Hola, esto te lo han dicho o lo has probado? porque la separacion entre salidas es la misma pero los pernos en la culata no coinciden y hay que hacer una placa adaptadora. En 324td lleva los tornillos alineados verticalmente y el B2x los lleva en oblicuo.

[ALB-ARM]

Aprovecho una foto de Mika325 y asi no la subo yo.

[ALB-ARM]

Desdigo mis palabras y las pongo en duda porque el ETK sabe mucho mas que yo, pero lo he tenido en las manos y prometo que los tornillos eran verticales, asi que deben de haber dos tipos distintos de culatas.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/4 ... ifold_agr/

[mateu]

bueno gente ya esta montado el m50 ahora,un poco de ahorro y turbo

[lunik]

Anda!! M50? creia que la cosa iba de turbos.. Bueno, si has utilizado la electronica del m50, la cosa es mas facil, porque esa electronica es mas completa, y esta mas trabajada por los preparadores.

Saludos

[nando_20]

PARA NO TENER QUE DESTAPAR EL MOTOR DE UN BMW CON COMPRESION ALTA, EN UN PROYECTO DE TURBO ALIMENTAR UN MOTOR DE ESTOS, HAY UNA OPCION MUY COMODA AL BOLSILLO, LA CUAL ES LA INYECCION DE AGUA METANOL, ESTA POSIBILIDAD ES MUY SEGURA Y EVITA MUCHOS PROBLEMAS GRAVES EN ESTE TIPO DE MONTAJES

[325rally]

+ datos

[blanik07]

Como? agua + etanol?

Podrias explicar un poco mas por favor.?

[erpekeMpower]

POR LO QUE TENGO ENTENDIDO NO SE PUEDE PASAR UN MOTOR ATMOSFERICO A TURBO NO PASA ITV, SOLO SE PODRIA SI LE PONES UN MOTOR QUE YA VENGA CON TURBO Y EN EL CASO DE NUESTROS HIERROS ESTA JODIDA LA COSA

[325rally]

El modelo ideal para turboalimentar es el ETA 2,7 litros del 325e, por tratarse de un motor de baja compresión.

Fede tiene un historial cojonudo sobre modificaciones posibles del motor M20: viewtopic.php?f=4&t=40606

[mateu]

os agradezco todos los comentarios i lo prometido es deuda va ha caer un turbo seguro ya os informare

[lunik]

PARA NO TENER QUE DESTAPAR EL MOTOR DE UN BMW CON COMPRESION ALTA, EN UN PROYECTO DE TURBO ALIMENTAR UN MOTOR DE ESTOS, HAY UNA OPCION MUY COMODA AL BOLSILLO, LA CUAL ES LA INYECCION DE AGUA METANOL, ESTA POSIBILIDAD ES MUY SEGURA Y EVITA MUCHOS PROBLEMAS GRAVES EN ESTE TIPO DE MONTAJES

Eso lo llevo en el VR6. Explico:

Se inyecta agua y metanol al 50% con una bomba de alta presion a la entrada de la mariposa. Se pone un presostato para que empiece a inyectar a la presion en el colector que elijamos.

Lo que se consigue es que el agua se evapore por dentro del colector, absorbiendo calor, y enfriando los gases de admision, retrasando la detonacion. El metanol añadido acentua este efecto, siendo ademas combustible, lo que enriquece (importante en los turbo en wot). Gracias a enfriar los gases, se puede soplar un poco mas, ademas se mejora el llenado. Tambien el meter algo de combustible (metanol) ayuda a dar un ñpoco mas de potencia. El sistema en si no da mucha potencia, pero abre la puerta a compresiones mas altas y avances mayores con algo mas de seguridad..

En el VR llevo CR 10:1 soplado a 10psi y sin detonar. Bueno, ya tengo el material para soplar a 15psi, y bajar CR a 9.5:1.. Por si las moscas..

[dupafly]

Un 320i a 7 psi deberia de dar entorno a 190cv, y a 15psi 270cv, lo digo por si pensais soplar barbaridades.

[lunik]

Un 320i a 7 psi deberia de dar entorno a 190cv, y a 15psi 270cv, lo digo por si pensais soplar barbaridades.

Como sabes eso???