Me parecio raro, ya no esta fisicamente entre nosotros el forero Godje con el que pase mil y una batallas, el trabajaba el titanio con TIG nunca lo vi tan cerca del material.DENIS tacp escribió:joxepo .si estoy bastante cerca de la pieza,normalmente los soldadores de tig no se hacercan tanto,pero andaba justo de gas y tenia ke soldar con poka corriente y muy muy pokito gas ,ala minima corriente de aire sale poros ,por eso tapo todo lo ke puedo un saludo
no no sorprende qie te hagas tu mismo una suspención roscada regulable en altura, dureza y caída... jejeje las copelas regulables con los conocimientos que tienes te la harías en un pispás aprovechando cojinetes de unas donantes jejeDENIS tacp escribió:ese es el puente de un compac e36 ke le montare con el autoblokante ke tengo
tambuen me he pillado los amortiguadores,manguetas,brazos,pinzas del y tras,discos del y tras,del m3 321cv
ahora estoy haciendo pruebas para fabricarme una suspensio buena entre el 540i e34, 320 e30, y m3 e36 aver como keda colgare fotos tan prontop como pueda
ahora BIENE LO BUENO ¡¡¡¡¡ SALUDOSSSSSSS¡¡¡¡
me entran ganas de llevarte el mio 
no es que yo sepa, pero como que se me vino la idea a la cabeza de que aprovechando el rodillo de una copela de seríe no me estrañana que pudieras hacerteuna tú mismo con el torno y la fresadora. como por ejemplo...DENIS tacp escribió:no es una susupension roscada regulable en altura,lo voy hacer todo con las piezas de esos coches pero intercambiamdolas...
veremos como keda hoy las acabare,
no me puedo permitir comprar muelles,roscas,etc para hacer algo bastante bueno,soy un currante de calle y economicamente estoy no mal pero no me puedo permitir nada mas, asike ago lo ke puedo sin gastarme mucho,
los brazos manguetas,amortiguadores,discos ,pinzas etc del m3,lo eh cogido del desguace y lo estoy "restaurando" todo ya ke estaba un poko bastante osidao,y me a salido por unos 200€ todo.
olle chami,eso de las copelas no tenia, ni sabia, nada de hacerlas con donante aver si me puedes explicar la jugada un poko gracias un saludo.
avisa y voy con la D50 a AfotarDENIS tacp escribió:ya keda poko para ke lo veas madaleno,
la kdd extremeña seguro ke pronto cuando valla a provarlo al circuito de huelva,ya avisare por aki,
y luego una kedada e30 por aki tambien estaria bien ya ke ahora hay mas e30 por aki y los ke kedan por traer ke a todos mis colegas les estoy animando ake se compren uno y lo estoy consiguiendo poko a poko jajajaja un saludo
Compararemos los rodamientos y bujes en el ETK, para ello es necesario el mes y año de fabricacion.DENIS tacp escribió:una cosa mas,
los discos traseros del m3 son vastante grandes y ventilados,al kitar el disco del compac,eh observado ke al meterle el del m3 me keda la zapata del freno de mano fuera del disco supongo ke sabeis de ke ablo de sobra,entonces pense ke poniendo el buje trasero del m en el del compac ya me kedaria bien,pero tambien pense ke las medidas respecto ala trasmision (extriado)y las medidas de las pistas de rodamientos no serian iguales las de m alas del 318i compac asike estoy todabia en duda...
me eh ido al desguace y me eh traido por si akaso los bujes del m y las trasmisiones,aver si con bujes rodamientos,juntas homocineticas y tal puedo hacer algo espero ke si ,no le eh echao mucho tiempotodavia porke estoy cn otra cosa, pero creo ke el truco esta en el rodamiento y la punta de la trasmision(homocinetica si lo fuera) espero ke si,ke opinais un saludo
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