mejor dicho para trastear con el entre semana jajajaarnage escribió:Pugduj_jose escribió:cuando decias que te ibas a comprar un coche para el trasteo diario??jajajaj
lo vas a dejar nuevo joe!
318i PRE y su evolución
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Re: 318i PRE y su evolución
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Re: 318i PRE y su evolución
joer! no sus enfadéis!!! que el problema no lo tengo yo...sino que el cochecito va muy muy bien
y gasta la mitad que el 323i.Asinnnn que me estoy enxoxando jejejeje
Próximamente habrá fotos de los "poyáque" de esta semana:
-como tiraba un poco de aceite bajo el motor...pues cambio retén del cigueñal
-como quito la caja de cambios...pues ya pongo las 2 juntas del cárter nuevas
-como para quitar el carter hay que quitar la cremallera de la dirección...pues la limpio completamente y le monto líquido nuevo
-como para drenar el aceite motor hay que quitar varilla de nivel...pues le pinto el tirador de azul metalizado...
-y de regalo 4 bujías Bosch
enfin,tengo ganas de pasar la próxima ITV y verle la cara al operario...
Próximamente habrá fotos de los "poyáque" de esta semana:
-como tiraba un poco de aceite bajo el motor...pues cambio retén del cigueñal
-como quito la caja de cambios...pues ya pongo las 2 juntas del cárter nuevas
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Re: 318i PRE y su evolución
Esta es la única manera de que el 318 luzca bien jejeje

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Re: 318i PRE y su evolución
baur valla coches mas feos que tienes tio con lo bonito que quedan con los bajos en fibra asta el suelo las steelies de 9 pu,lgadas de ancho y esas cosas.
o mejor dicho que envidia mas sana jeje muy bonitos todos tus BM,S
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Re: 318i PRE y su evolución
pon fotos del antes y el despues en -Asi lo compre , asi esta ahora .- porque a dado un buen cambio
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Re: 318i PRE y su evolución
Muchas gracias Sito! mi problema es que me ponen cachondo los cromados jejejeje,los de verdad...no los del FeuVert pegables...y claro...con la tontería he acumulado un garaje de yyyyerros que no puede ser.
El 318i ha quedado impecable de interiores y de mecánica...pero el exterior sigue igual de feo y deteriorado por sus 26años.Sólo le he reparao el paragolpes trasero,le he cambiado los pilotos y le he montado el faldón delantero Sport...pero sigue dando mucha penita verlo por fuera,nisiquiera tengo las 4tapas de las llantas!!
Subirle una foto en el "así lo compré/así está ahora" pues debería de ser cuando estuviese pintado...pero no puede ser,prometí que compraría un E30 para uso diario y no regalarle ni un mimo...
porcierto,tu 318,aunque no tenga cromados...también me encanta jejeje
El 318i ha quedado impecable de interiores y de mecánica...pero el exterior sigue igual de feo y deteriorado por sus 26años.Sólo le he reparao el paragolpes trasero,le he cambiado los pilotos y le he montado el faldón delantero Sport...pero sigue dando mucha penita verlo por fuera,nisiquiera tengo las 4tapas de las llantas!!
Subirle una foto en el "así lo compré/así está ahora" pues debería de ser cuando estuviese pintado...pero no puede ser,prometí que compraría un E30 para uso diario y no regalarle ni un mimo...
porcierto,tu 318,aunque no tenga cromados...también me encanta jejeje
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Re: 318i PRE y su evolución
gracias baur bueno yo el mio le he puesto como he querido siempre(por fuera) pero últimamente tengo deseos de hacerme con un pre 323 de esos que llevan cromaditos jejeje para tener la cole entera, pero con el estudio no se gana dinero con lo cual ya se sabe.
y has pensado en pintarle el capo maletero y techo solamente, luego que te lo pulan entero que asi gana algo y no sale cao
un saludo
y has pensado en pintarle el capo maletero y techo solamente, luego que te lo pulan entero que asi gana algo y no sale cao
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Re: 318i PRE y su evolución
El encanto de la radio original Blaupunkt de 1985 había pasado a ser una tortura la verdad,así que he despiezado al pobre 323i y me he llevado la radio moerna y los altavoces Blaupunkt de 600.000W que le monté nuevos hacía poco...

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Al montar la barra estabilizadora trasera de un 323i aproveché para ponerle las bieletas y los silentblocks nuevos.Y como al cojerla del desguace olvidé los soportes,pues los compré nuevos en BMW con todos los tornillos y tuercas:

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El cárter ahora luce impecable,tengo ganas de pasar la ITV y preguntarle al operario qué le parece jejeje

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Y como avances en el exterior...al final me animé a pintar el faldón Sport en el mismo color del coche y monté unos riñones nuevos:

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Re: 318i PRE y su evolución
es facil montarle la estabilizadora trasera?yo desde que me la mandaste no se la he montado aun jejej
Cuando el suelo brilla..... ZAPATILLA!!!!!!!!
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Re: 318i PRE y su evolución
joer victor, el iteuvero va a flipar jeje esos bajos se ven estupendos.
Al final lo estás dejando bien,eh?
Al final lo estás dejando bien,eh?
anímate que es una cuestión de maña más que de fuerza, yo también se lo hice a mi 320itotxu escribió:es facil montarle la estabilizadora trasera?yo desde que me la mandaste no se la he montado aun jejej

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Re: 318i PRE y su evolución
si es facil , necesitas unos soportes para los silentblocks pero es quitar y ponertotxu escribió:es facil montarle la estabilizadora trasera?yo desde que me la mandaste no se la he montado aun jejej
"No me gusta el atún barato""los hombres son egoístas y sólo se fijan en su propio interés, es mejor que las autoridades les quiten su dinero y lo administren en bien de la sociedad."
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Re: 318i PRE y su evolución
totxu,anímate cuanto antes a montarle la estabilizadora.Se nota bastante porque el eje trasero va más "pegado" al suelo en curvas cerradas. Haz como yo: mira en el etk las piececillas que sujetan la estabilizadora y lo compras todo nuevo en BMW que vale 4 perras
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Re: 318i PRE y su evolución
si la duda que tengo es como montarla que no le veo manera sin desmontar el grupobaur323 escribió:totxu,anímate cuanto antes a montarle la estabilizadora.Se nota bastante porque el eje trasero va más "pegado" al suelo en curvas cerradas. Haz como yo: mira en el etk las piececillas que sujetan la estabilizadora y lo compras todo nuevo en BMW que vale 4 perras
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Re: 318i PRE y su evolución
¡qué va Totxu! yo cuando se la monté al 323i y ahora al 318i sólo tuve que desmontar una rueda y aflojar el amortiguador de ese mismo lado...tambien te molestará el cable del velocímetro del diferencial. Y nada,a entretenerse en ir probando en diferentes posturas... pero está pensado para poder instalarla fácilmente así que no tienes excusa 
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Re: 318i PRE y su evolución
+1baur323 escribió:¡qué va Totxu! yo cuando se la monté al 323i y ahora al 318i sólo tuve que desmontar una rueda y aflojar el amortiguador de ese mismo lado...tambien te molestará el cable del velocímetro del diferencial. Y nada,a entretenerse en ir probando en diferentes posturas... pero está pensado para poder instalarla fácilmente así que no tienes excusa
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