320 en proceso ///330 ACTUALIZADO nov.2010

[Danitu]

gracias nukano, siendo de igual tamaño no me complicaré, en cuanto pueda ir al desgua lo cambio por uno de r5

[Nukano]

Ya he creado el articulo sobre las estabilizadoras y los colectores de escape. Es un poco lio, pero si lo leéis y observáis las fotos, se puede llegar a entender la ñapa.

También he creado uno hablando solamente de las estabilizadoras.

También he puesto las pruebas en banco de potencia. (Me falta de subir una gráfica)

[Danitu]

gracias nukano

te haré caso que tu ya llevas mucho andado en esto, cuando te animes compramos las replicas esas de supersprint a la vez a ver si sacamos mejor precio

como va la hologación?

un saludo gracias

[Nukano]

gracias nukano

te haré caso que tu ya llevas mucho andado en esto, cuando te animes compramos las replicas esas de supersprint a la vez a ver si sacamos mejor precio

como va la hologación?

un saludo gracias

jajjajaa...te has acojonao eh??? Es que es un tomate lo del colector!!!

La homologación, pues esperando a que me manden toda la documentacion.

[Danitu]

[RoWaM]

Yo adaptaría el servo q ya tienes, que al ser mas moderno q el de un r5 estará en mejor estado seguro.... Solo tienes q roscar una hembra en el eje para poner la varilla del pedal del e30 y meter la bomba del mismo coche de donde sacastes el servo o adaptarlo para poner la bomba del e30 (quizás la mejor opción).

Ese corte es muy pequeño, tampoco te obsesiones por no tocar la admision absolutamente nada. Ademas cambiar los servos tambien tiene sus consecuencias en la asistencia, aunque yo he probado el coche de nukano y aunque el tacto del freno es bastante malo para ser sinceros jaja (ya que tiene bastante recorrido muerto), despues el coche frenar frenar muy bien.

Eso es, el tacto no es bueno (una mierda sinceramente jajaja), ya que esta montado como vino y para salir del paso. Tengo que ajustar el tornillo del pedal de freno para quitarle recorrido. Eso si, cuando empieza a morder frena mucho.

Por lo que describis los que habeis conducido/probado el coche, yo apostaría a que tu problema viene de la bomba de freno q usas, la varilla interior que llevan los servos varía en longitud por eso hay q poner la misma bomba que lleva el servo o adaptar esa varilla, al ponerlo tal cual no queda bién o queda frenado o como te ha pasado a ti.....

[Nukano]

Yo adaptaría el servo q ya tienes, que al ser mas moderno q el de un r5 estará en mejor estado seguro.... Solo tienes q roscar una hembra en el eje para poner la varilla del pedal del e30 y meter la bomba del mismo coche de donde sacastes el servo o adaptarlo para poner la bomba del e30 (quizás la mejor opción).

Ese corte es muy pequeño, tampoco te obsesiones por no tocar la admision absolutamente nada. Ademas cambiar los servos tambien tiene sus consecuencias en la asistencia, aunque yo he probado el coche de nukano y aunque el tacto del freno es bastante malo para ser sinceros jaja (ya que tiene bastante recorrido muerto), despues el coche frenar frenar muy bien.

Eso es, el tacto no es bueno (una mierda sinceramente jajaja), ya que esta montado como vino y para salir del paso. Tengo que ajustar el tornillo del pedal de freno para quitarle recorrido. Eso si, cuando empieza a morder frena mucho.

Por lo que describis los que habeis conducido/probado el coche, yo apostaría a que tu problema viene de la bomba de freno q usas, la varilla interior que llevan los servos varía en longitud por eso hay q poner la misma bomba que lleva el servo o adaptar esa varilla, al ponerlo tal cual no queda bién o queda frenado o como te ha pasado a ti.....

Pues tiene pinta de ser lo que dices. Cuando lo vuelva a desmontar lo revisare. Gracias!!!!

[Danitu]

bueno... respecto a lo del servo como se me han pasau los 15 dias de devolucion del desgua trataré de apañar el de polo jeje

Sigo parado, con muchas ganas de arrancar el motor a ver si funciona o no... pero no consigo centralita asequible

[Danitu]

Hola, esto no avanza nada de nada por falta de tiempo , pero bueno el domingo estuve viendo la capa de polvo que tiene el pobre, e intenté arrancarlo sin éxito

La bomba de gasolina no funciona y he metido la pata al montar el embrague o algo porque está trabado el motor, (antes de poner la caja giraba bien...). Esto es lo que pasó...

http://www.youtube.com/watch?v=GWVVuwQGOlc

Así que sigo con la intriga de si funciona o no funciona correctamente

un saludo

[Danitu]

http://www.youtube.com/watch?v=n2LuWoqotaU
http://www.youtube.com/watch?v=yTYhYMEEubY

a ver que os parece como suena el motor...

va a seis cilindros... sube de vueltas muy bien y se calientan los 6 colectores de escape por igual, aunque el ralentí no es muy fino. Puede ser que está sin sujetarse bien el motor, sobre una plataforma, sin admisión... espero que sea eso

[PokY316i]

Bien, el arranque siempre es un gran paso!!!

[michaelE30]

felicitaciones ,a veis dado un paso muy importante,si el motor arranca y funciona a la perfeccion es un gran paso,lo del ralentí se soluciona,es mas puede ser por las causas que nombras,felicitaciones y a seguir adelante con ese swap,salu2

[Danitu]

gracias

[Nukano]

gracias

Lo del ralenti seguramente sean las tomas de aire del canister. Tapalas con el dedo y veras como mejora.

[Danitu]

cualquier cosa será, lo importante es que parece que está en buenas condiciones... puedo seguir con el proyecto

nukano cuando quieras miramos lo de los colectores, yo tengo que pedir algo ya