320 en proceso ///330 ACTUALIZADO nov.2010

[Nexus]

Impresionante Danitu, envidia sana me das. í

[btoks]

a esto me refiero... un conector que adapta la instalación del e30 al e36...
el conector, los soportes motor y unos tornillos para la dirección:

akg powerrrr

[keiichi]

Menuda maquina te va a quedar danitu, sigo de cerca la preparacion que me interesa bastante, jejejeje. Mucha suerte!!

mataconos No te guardes tu swap solo para ti, eh? que yo quiero verlo...bueno, aqui y en el circuito

[Danitu]

a esto me refiero... un conector que adapta la instalación del e30 al e36...
el conector, los soportes motor y unos tornillos para la dirección:

akg powerrrr

si

[mpowah]

pero como va la historia simplemente con ese conector ya puedes arrancar el motor e36 la centralita abra que enchufar tambien no? .
aver como va esto que me parece que el proyecto que estaba pensando para el cabrio de mi amigo va a ser mas sencillo de lo que parecia.

[Pompo Stunt e30]

Vaya swap!! jeje muy buen trabajo! y como anda el tema? ya tiene su nuevo corason metio??
Saludoss!!

[pablito ix]

animo.

[marce]

muy buen curro dani , suerte y tenos al tanto ....................

[Danitu]

pero como va la historia simplemente con ese conector ya puedes arrancar el motor e36 la centralita abra que enchufar tambien no? .
aver como va esto que me parece que el proyecto que estaba pensando para el cabrio de mi amigo va a ser mas sencillo de lo que parecia.

buenas!, ese conector adapta el conector de la instalación del motor del e36 al conector de la instalación electrica del coche del e30, simplemete te evita tener que currarte empalmes/cambios de pines y buscar por la red la información de cuales son los cables a modificar... , se necesita aun asi la centralita del motor del e36 y la del vanos si es modelo M el motor, los e36 normales creo que que no llevan centralita independiente para el vanos.

[Danitu]

por cierto tengo que subir fotos..., el motor está abierto ahora mismo, han repasado la culata y aunque no estaba al 100%, está dentro de las tolerancias para un funcionamiento correcto... el bloque parece estar bien y los pistones también, son estancos, no se porque motivo el 6ºcilindro no cogia compresión, se comprobó varias veces con 2 aparatos distintos... pensé en su momento que al no estar funcionando la electroncia por estar fuera del coche el motor, el vanos dejaria abierta alguna valvula en el 6º cilindro, pero 3 mecánicos me han dicho que no influye el vanos en las compresiones.. , no se, me tiene loco esto ya...!!

[Danitu]

ahi van unas fotos...

el motor que me está volviendo loco


empieza el despiece...




detalle 6ºcilindro

[Danitu]

6º

[Danitu]

alojamiento termostato


6ºescape


a ver si alguien sabe para que sirve ese tubo que sale de la culata y va hasta el aire acondicionado, quiero eliminar del motor el a.a, que son como 2 compresores y se notará bastante el alivio de peso... .... se ve en las siguientes fotos el tubo y la parte que quiero elminar, lo que está sin la correa

[Danitu]

mas tarde cuelgo mas fotos....

la culata la tengo ya en casa como nueva

[marce]

Mmmmm, veo que estas con todas las pilas , enhorabuena por la fuerza de voluntad , seguro solucionas pronto lo del 6 cilindro , esperamos pronto esas fotos de la tapa nueva .......