E30 328 is M52 2.8

Incubus · Mensaje por **Incubus** » Lun 10 Nov, 2008 20:44

Estupendo trabajo tiu!!

No sabía que tenía un swap gemelo tu niño!!!

A pesar de lo del Vanos, la diferencia debe de ser brutal, no?

PLis, lleva el coche a la BMW y echa unas fotos del jeto de los supermecánicos cuando vean el 6 cilindros !!

Un saludo, Lluís.

kratzer · Mensaje por **kratzer** » Mar 11 Nov, 2008 00:19

Aqui teneis un par de videos con el sonido, pero a ver si grabo alguno mejor, de todas formas en un video siempre es dificil que se escuche como en realidad. En directo suena mucho mejor, abajo suena gordo y arriba bufff

http://www.youtube.com/watch?v=Ffmx1X_DarU

http://www.youtube.com/watch?v=xYTCUULp2rw

Algun dia conseguire poner en este foro los videos directamente

(gracias joan por indicarme como!)

El otro coche, el "gemelo", tiene un motor M50 2.5 sin vanos, el mio es un 2.8 con vanos y con admision de M50 que le da unos cuantos cv mas, y los colectores dentro de no mucho jiji y a ver si la repro y alguna cosa mas tambien le caen.

A ver si pruebo un 328 e36 para ver la diferencia, pero con un 528 e39 la diferencia es notable, no me andaba una mierda comparado con el e30

Joan Villanueva · Mensaje por **Joan Villanueva** » Mar 11 Nov, 2008 00:25

kratzer escribió:
http://www.youtube.com/watch?v=Ffmx1X_DarU

http://www.youtube.com/watch?v=xYTCUULp2rw

Algun dia conseguire poner en este foro los videos directamente

Voila, solo tienes que cambiar el es. por www.

Joan Villanueva · Mensaje por **Joan Villanueva** » Mar 11 Nov, 2008 00:27

Por cierto, con el kit ///M y unas llantas "gordas" te va a quedar de escandalo

kratzer · Mensaje por **kratzer** » Mar 11 Nov, 2008 00:35

Joan Villanueva escribió:Por cierto, con el kit ///M y unas llantas "gordas" te va a quedar de escandalo

A ver si llevo a pintar la defensa trasera del kit M, el aleron aun no tengo claro si pondre el del MII o el del MI. Delante puede que ponga el parachoques del kit M pero no el faldon, no se, es que el faldon del is la verdad es que me mola.

De llantas espero que unas alpina

Y gracias que ya puse bien los videos

RoWaM · Mensaje por **RoWaM** » Mar 11 Nov, 2008 00:45

kratzer escribió:
Joan Villanueva escribió:Por cierto, con el kit ///M y unas llantas "gordas" te va a quedar de escandalo
A ver si llevo a pintar la defensa trasera del kit M, el aleron aun no tengo claro si pondre el del MII o el del MI. Delante puede que ponga el parachoques del kit M pero no el faldon, no se, es que el faldon del is la verdad es que me mola.

De llantas espero que unas alpina

Y gracias que ya puse bien los videos

Ponle el aliron M1 sabes de sobra q queda muy bien nen

. Como ya te he dicho muchas veces enorabuena por vuestro currele. Curraros un manual para mecánica q se agradecerá muchisimo

.

kratzer · Mensaje por **kratzer** » Mar 11 Nov, 2008 01:10

RoWaM escribió:
kratzer escribió:
Joan Villanueva escribió:Por cierto, con el kit ///M y unas llantas "gordas" te va a quedar de escandalo
A ver si llevo a pintar la defensa trasera del kit M, el aleron aun no tengo claro si pondre el del MII o el del MI. Delante puede que ponga el parachoques del kit M pero no el faldon, no se, es que el faldon del is la verdad es que me mola.

De llantas espero que unas alpina

Y gracias que ya puse bien los videos
Ponle el aliron M1 sabes de sobra q queda muy bien nen . Como ya te he dicho muchas veces enorabuena por vuestro currele. Curraros un manual para mecánica q se agradecerá muchisimo .

El aleron MI es mi primera opcion para poner, vamos que sera casi fijo el que ponga. Sobre el manual pues lo voy haciendo poco a poco, cuando este terminado (aunque siempre se puede ir actulizando y perfeccionado) ya actualizare el post que puse. De todas formas en el post ya hay suficiente informacion para que la gente se anime, digamos que quedan "detalles"

Pues ahora estamos a punto de meternos en otro swap mucho mas gordo, toda la mecanica y electronica de un M3 E46 SMGII en un e30, si no se tuerce nada la proxima semana estare por tus tierras a desmontar y llevarnos la mecanica. Si puedes y te animas te puedes venir a ayudar a desmontar el M

RoWaM · Mensaje por **RoWaM** » Mar 11 Nov, 2008 01:14

kratzer escribió:
RoWaM escribió:
kratzer escribió: A ver si llevo a pintar la defensa trasera del kit M, el aleron aun no tengo claro si pondre el del MII o el del MI. Delante puede que ponga el parachoques del kit M pero no el faldon, no se, es que el faldon del is la verdad es que me mola.

De llantas espero que unas alpina

Y gracias que ya puse bien los videos
Ponle el aliron M1 sabes de sobra q queda muy bien nen . Como ya te he dicho muchas veces enorabuena por vuestro currele. Curraros un manual para mecánica q se agradecerá muchisimo .
El aleron MI es mi primera opcion para poner, vamos que sera casi fijo el que ponga. Sobre el manual pues lo voy haciendo poco a poco, cuando este terminado (aunque siempre se puede ir actulizando y perfeccionado) ya actualizare el post que puse. De todas formas en el post ya hay suficiente informacion para que la gente se anime, digamos que quedan "detalles"

Pues ahora estamos a punto de meternos en otro swap mucho mas gordo, toda la mecanica y electronica de un M3 E46 SMGII en un e30, si no se tuerce nada la proxima semana estare por tus tierras a desmontar y llevarnos la mecanica. Si puedes y te animas te puedes venir a ayudar a desmontar el M

Comentame por mp por donde estareis

.

Joan Villanueva · Mensaje por **Joan Villanueva** » Mar 11 Nov, 2008 10:12

kratzer escribió:Pues ahora estamos a punto de meternos en otro swap mucho mas gordo, toda la mecanica y electronica de un M3 E46 SMGII en un e30

De quien es el E30 receptor???

kratzer · Mensaje por **kratzer** » Mar 11 Nov, 2008 13:59

Joan Villanueva escribió:
kratzer escribió:Pues ahora estamos a punto de meternos en otro swap mucho mas gordo, toda la mecanica y electronica de un M3 E46 SMGII en un e30
De quien es el E30 receptor???

Pues en principio el mio...

pero bueno, esto seria tener ahora la mecanica ya que me salio una buena oportunidad pero el tema puede llevar muchos meses solo hasta que se empiece, hay que pensar muchas cosas y pensarlas bien, a parte del tema del presupuesto

Asi que tampoco estaria descartado hacerlo sobre otro e30, ya que total el coche se dejaria en el chasis y de e30 tendria solo la estetica

no se, eso ya se veria en los proximos meses dependiendo de muchos factores, el economico el primero

RoWaM · Mensaje por **RoWaM** » Mar 11 Nov, 2008 14:12

kratzer escribió:
Joan Villanueva escribió:
kratzer escribió:Pues ahora estamos a punto de meternos en otro swap mucho mas gordo, toda la mecanica y electronica de un M3 E46 SMGII en un e30
De quien es el E30 receptor???
Pues en principio el mio... pero bueno, esto seria tener ahora la mecanica ya que me salio una buena oportunidad pero el tema puede llevar muchos meses solo hasta que se empiece, hay que pensar muchas cosas y pensarlas bien, a parte del tema del presupuesto Asi que tampoco estaria descartado hacerlo sobre otro e30, ya que total el coche se dejaria en el chasis y de e30 tendria solo la estetica no se, eso ya se veria en los proximos meses dependiendo de muchos factores, el economico el primero

Hombre con todo el currele q os habeis metido y teniendo en cuenta q el e30 lo util a diario o casi no?? De toas formas si necesitais otro para meter tu mecánica....

.

Christiangd · Mensaje por **Christiangd** » Mar 11 Nov, 2008 16:48

sigo sin entender a lo que le llaman "vanos". Enorabuena jejeje te quedo perfec, se oye precioso! Saludos

pedrolfo · Mensaje por **pedrolfo** » Mar 11 Nov, 2008 17:04

Christiangd escribió:sigo sin entender a lo que le llaman "vanos". Enorabuena jejeje te quedo perfec, se oye precioso! Saludos

http://www.gti16.com/usr/coco/bmw_distr ... vanos.html

La definición de VANOS seria: el sistema de distribución variable de BMW que se encarga de cambiar los momentos de apertura/cierre de las válvulas con respecto a la posición del pistón según las r.p.m. del motor. Lo que hace es optimizar el sincronismo continuamente para obtener un mejor rendimiento en cada momento. Su funcionamiento se basa en que el árbol de levas y la cadena de distribución no están unidos directamente, sino que hay una pieza intermedia que se encarga de cambiar la posición relativa del árbol de levas con respecto al piñón por el que pasa la cadena de distribución.

Algo tal que eso...

Christiangd · Mensaje por **Christiangd** » Mar 11 Nov, 2008 17:07

ahhhh ok, o sea, la distribucion variable ok ok muchas gracias jejeje

kratzer · Mensaje por **kratzer** » Mar 11 Nov, 2008 17:53

RoWaM escribió:
kratzer escribió:
Joan Villanueva escribió: De quien es el E30 receptor???
Pues en principio el mio... pero bueno, esto seria tener ahora la mecanica ya que me salio una buena oportunidad pero el tema puede llevar muchos meses solo hasta que se empiece, hay que pensar muchas cosas y pensarlas bien, a parte del tema del presupuesto Asi que tampoco estaria descartado hacerlo sobre otro e30, ya que total el coche se dejaria en el chasis y de e30 tendria solo la estetica no se, eso ya se veria en los proximos meses dependiendo de muchos factores, el economico el primero
Hombre con todo el currele q os habeis metido y teniendo en cuenta q el e30 lo util a diario o casi no?? De toas formas si necesitais otro para meter tu mecánica.... .

Ya, se pensara todo bien con mucha calma. Hombre, yo el e30 desde finales de agosto lo he utilizado 3 dias...literalmente

ando con un c2 que tambien es verdad que no siempre lo podre tener disponible.