PROYECTO OSSA 160T

El lugar de los amantes de las motos.
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joxepo
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Mensaje por joxepo »

Juan B escribió:Pues yo no me acabo de aclarar con lo del diodo.
¿Cómo seleccionas un filamento u otro? :?
el filamento es el mismo, los diodos impiden interferencias entre la CA de el motoplat y la CC de la bateria, cuando pisamos el freno la lampara luce tope wuana gracias a la bateria de 6 V.

con luces el piloto no se ve un pijo y si pisas luce mazo :ok:
Corre cartero que es de un etreintero :ok:
Juan B
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Mensaje por Juan B »

joxepo escribió:
Juan B escribió:Pues yo no me acabo de aclarar con lo del diodo.
¿Cómo seleccionas un filamento u otro? :?
el filamento es el mismo, los diodos impiden interferencias entre la CA de el motoplat y la CC de la bateria, cuando pisamos el freno la lampara luce tope wuana gracias a la bateria de 6 V.

con luces el piloto no se ve un pijo y si pisas luce mazo :ok:
Ok, ya lo entiendo.
Sin pisar, funciona con la media onda de la CA, al pisar, luce con la CC.
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URIEL
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Mensaje por URIEL »

Juan B escribió:
joxepo escribió:
Juan B escribió:Pues yo no me acabo de aclarar con lo del diodo.
¿Cómo seleccionas un filamento u otro? :?
el filamento es el mismo, los diodos impiden interferencias entre la CA de el motoplat y la CC de la bateria, cuando pisamos el freno la lampara luce tope wuana gracias a la bateria de 6 V.

con luces el piloto no se ve un pijo y si pisas luce mazo :ok:
Ok, ya lo entiendo.
Sin pisar, funciona con la media onda de la CA, al pisar, luce con la CC.
Mas o menos, pero ten en cuenta que la CA afectara a la onda del MA, que a su vez hará que la CB se coloque en la posicion de la CC lo cual se traduce en un calambre de escroto :descojono: :descojono: :descojono:
Que duro es el tuning...
Joan Villanueva
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Mensaje por Joan Villanueva »

URIEL escribió: lo cual se traduce en un calambre de escroto :descojono: :descojono: :descojono:
:meparto: :meparto: :meparto:
Pep
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Mensaje por Pep »

Joan Villanueva escribió:
URIEL escribió: lo cual se traduce en un calambre de escroto :descojono: :descojono: :descojono:
:meparto: :meparto: :meparto:
osea un ossa organistrón, pisas freno y pajuela. :lol:
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También tengo "la foca": un megaplástico E90 318d Gris, cómodo y poco gastón.
Juan B
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Mensaje por Juan B »

URIEL escribió:Mas o menos, pero ten en cuenta que la CA afectara a la onda del MA, que a su vez hará que la CB se coloque en la posicion de la CC lo cual se traduce en un calambre de escroto :descojono: :descojono: :descojono:
¡Exacto! Pero te coje una alegría ahí abajo, que no lo paras en un mes. :lol:
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Pep
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Mensaje por Pep »

Ya me han llamado de Trafico para ir a retirar el Permiso de Circulacion. :yonofui:
Lo malo es que con los ajetreos que me llevo no se cuando podre pasar. :roll:
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quatrel
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Mensaje por quatrel »

Con eso ya termina el papeleo no?. Seguro y a correr! Felicidades, prueba superada.
Salut i gas!
enric
POST: e30 316i 88
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+otras reliquias.... 4L TL, 600E y VWT3 boxer watercooled 1.9 DG
Joan Villanueva
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Mensaje por Joan Villanueva »

Pep, el otro dia encontr un taller de motos en Vilanova con muchos repuestos de motos clasicas a muy muy buen precio :shock:
Pep
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Mensaje por Pep »

Joan Villanueva escribió:Pep, el otro dia encontr un taller de motos en Vilanova con muchos repuestos de motos clasicas a muy muy buen precio :shock:
Como no concretes no te ajunto. ;)
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Joan Villanueva
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Mensaje por Joan Villanueva »

Pep escribió:
Joan Villanueva escribió:Pep, el otro dia encontr un taller de motos en Vilanova con muchos repuestos de motos clasicas a muy muy buen precio :shock:
Como no concretes no te ajunto. ;)
Tengo una tarjeta. A ver cuando nos vemos y te la doy ;)
Pep
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Mensaje por Pep »

Pep escribió:Ya me han llamado de Trafico para ir a retirar el Permiso de Circulacion. :yonofui:
Lo malo es que con los ajetreos que me llevo no se cuando podre pasar. :roll:
Lo tengo. :ola:
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Juan B
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Mensaje por Juan B »

Pep escribió:
Pep escribió:Ya me han llamado de Trafico para ir a retirar el Permiso de Circulacion. :yonofui:
Lo malo es que con los ajetreos que me llevo no se cuando podre pasar. :roll:
Lo tengo. :ola:
Bueno, ahora seguro, gasolina y gas.... ;)
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Pep
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Mensaje por Pep »

En el parentesis entre lluvias, he salido con la Ossa.
Hoy ya ha sido una vuelta con todas las de la ley casi una hora, pero falla mas que una escpeta de feria. Se me ha parado tres veces y no veas para que volviera a arrancar.
Daba mas la impresion de ser problema chofa que chispa. :roll:

Primera cagada, he salido sin una herramienta. :frent:
Al llegar a casa he mirado la bujia y estaba bien tirando a seca. :roll:
Como no habia mirado nunca el carburata, pues paya voy.
Sorpresa mirar el fondo de la cuba la de mierda que tenia. Espèremos que fuera eso el causante del problema, ademas tendre que mirar bien el deposito, ya que no me extrañaria que el deposito estuviera tambien lleno de porqueria.

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Limpiau y pintado tapa filtro aire, curioso marca Carbureibar, licencia Zenith.

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Estas dos son por si alguien no ha visto un "starter" de la epoca.

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Con el codo de escape nuevo que puse, habia una pega que me mandaba el silencioso mas hacia el suelo de lo que le corresponde, despues de desmontar y llevarlo al fabricante, decidimos que era mejor devolverle el escape, lo abono sin problemas a pesar de estar estrenado, y llevar a cromar el viejo.
Y claro ya aprovecho para cromar algunas cositas mas.

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Total que la pobre se ha quedado asi de descolgada.

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Mensaje por Juan B »

Estás hecho un artista, Pep. ;)
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