EL GASTO MEDIO PREVISTO EN LA ADQUISICIÓN DE UN COCHE EN LOS PRÓXIMOS 12 MESES YA ROZA LOS 30.000 EUROS

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EL GASTO MEDIO PREVISTO EN LA ADQUISICIÓN DE UN COCHE EN LOS PRÓXIMOS 12 MESES YA ROZA LOS 30.000 EUROS

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El importe medio previsto para la compra de un coche nuevo (34.663€), es superior a la del coche de ocasión (14.371€) y muestra un crecimiento del 13% respecto al año anterior, mientras que en la compra de segunda mano el aumento es de un 7%.

Por tipo de motorización, el importe previsto para la compra de un coche eléctrico asciende a 33.927€ de media; mientras que en un coche híbrido, asciende a 32.285€.


Madrid, 08 de junio de 2026 – El estudio “El comportamiento de los conductores españoles en el sector del automóvil” elaborado por el Observatorio Cetelem ha perfilado el gasto medio realizado por los conductores españoles que compraron un coche en los últimos 12 meses; y también el importe medio previsto por aquellos que tienen pensado adquirir un coche en los próximos 12 meses.

El gasto medio realizado por los conductores españoles que compraron un coche en los últimos 12 meses fue de 23.165€. Se observa un fuerte aumento del 83% en el gasto realizado por aquellos que optaron por un coche de ocasión, que ascendió a los 15.358€ de media, mientras que los que compraron un vehículo nuevo gastaron un 15% menos que lo declarado en 2025 (27.320€).

El gasto medio previsto por aquellos conductores que tienen pensado adquirir un coche en los próximos 12 meses es de 29.905€. Si realizamos una segmentación por tipo de vehículo, el importe medio previsto para la compra de un coche nuevo (34.663€), es superior a la del coche de ocasión (14.371€) y muestra un crecimiento del 13% respecto al año anterior, mientras que en la compra de segunda mano el aumento es de un 7%.

Por tipo de motorización, el importe previsto para la compra de un coche eléctrico asciende a 33.927€ de media, lo que supone un ligero incremento del 1% respecto a lo mencionado el año anterior. En un coche híbrido, asciende a 32.285€ de media, lo que supone un incremento del 11% respecto a lo mencionado el año anterior. Dentro de los híbridos, los importes previstos para microhibridos (MHEV), híbridos (HEV), e híbridos enchufables (PHEV), son de 28.255 €, 30.525 €, y 34.650 €, respectivamente. Aproximadamente el 60% de los conductores españoles declara que ayudas a la compra de vehículos electrificados como el Plan Auto Plus aumentarían su interés por la compra de este tipo de automóviles.


La importancia del precio

El precio de los vehículos nuevos se ha incrementado notablemente desde 2019, sin embargo, el de los vehículos de ocasión se ha mantenido más o menos estable. Para el 47% de los conductores, el aumento de los precios ha afectado de alguna manera a su decisión de compra, mostrando un importante crecimiento de 12pp respecto al año anterior. Entre ellos, 6 de cada 10 ha indicado que tenía pensado comprar un vehículo nuevo y no lo ha hecho, a la espera de que los precios de los coches nuevos bajen. Por el contrario, 4 de cada 10 de ellos, aunque su intención inicial era comprar uno nuevo, finalmente se ha decantado por la compra de un coche de segunda mano por este motivo.

En lo que respecta a las variables que motivan a los consumidores para elegir que coche comprar, el precio tras varios años encabezando el ranking, pasa a la segunda posición con un descenso de 5pp. La duración del vehículo ocupa la primera posición con un 66% de menciones.


El coste de uso, un factor cada vez más relevante

El 81% de los conductores tienen en cuenta el coste total de uso de un vehículo (mantenimiento, consumo, seguro, impuestos) mucho o bastante. A diferencia de los resultados de años anteriores, se observa un aumento en el número de conductores (un 60%), que opina que el vehículo eléctrico permitiría reducir los costes de utilización y de mantenimiento en comparación con uno de combustión tradicional.


Metodología

La metodología realizada ha sido la siguiente:

Universo: Hombres y mujeres que hayan comprado un coche o moto en el último año o que tengan intención de comprar en los próximos dos años.
Metodología: Técnica cuantitativa basada en una entrevista online (CAWI) autoadministrada online al panel de consumidores.
Muestra: Se han realizado 1.699 encuestas, representativas de la población. Datos CCAA representativos de España según censo INE.
Error Muestral: Para un nivel de confianza del 95% y en las condiciones habituales de muestreo p=q=50%, el margen de error para datos totales es de un ±2,53%.
Método muestreo. El muestreo en base a población, considerando cuotas de género, edad y Comunidad Autónoma.
Trabajo de campo: Realizado del 17 de febrero al 2 de marzo de 2026 por la empresa CANAL SONDEO.


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Fuente: BNP Paribas Personal Finance
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Re: EL GASTO MEDIO PREVISTO EN LA ADQUISICIÓN DE UN COCHE EN LOS PRÓXIMOS 12 MESES YA ROZA LOS 30.000 EUROS

Mensaje por 325rally »

Los bancos no saben tampoco cómo fomentar el consumo de coches. Las del estudio, me parecen unas cifras muy altas, teniendo en cuenta que muchas personas, por desgracia, lo tienen justo para conseguir vivienda, y valga la redundancia, vivir. No hablemos de los jóvenes de las ciudades que no tienen ni carné ni necesitan coche. Desconozco quién puede gastarse tanto dinero en coches nuevos.

Lo que si estan claros son mis números, por si le sirve a alguien de referencia. Mi simulación hace referencia a la compra de un coche "Versus" renting:

En 2010 compré un vehículo europeo fabricado en España, porque paso de comprar fuera de la UE por peincipios personales (no diré marca). Estube 5 años pagando 400€/mes. Llevo 16 años con él, 11 sin pagar 400€/mes que me costaría algo normalito de rénting, a la que hay que sumar el importe inicial. Llevo no pagados 52.800 sin contar el importe inicial de un rénting que tampoco pagué. El mantenimiento + averías del coche (mínimas) no han llegado a los 1000€ anuales. 16 x 1000 = 16.000€.
Resumiendo: 52.800 no gastados - 16.000 mantenimiento = 36.800€. Esto es lo que dejan de ganar las financieras y los fabricantes de coches conmigo (como lo que vale 1 coche, o coche y medio). Y no he contado importes iniciales de renting, que le podrías sumar 10.000€ a la broma (llegarían a ser como 2 coches). Y lo que le queda de vida :alabado:

Siempre hay que hacer números. Si es antieconómico financiar, no os explico lo que implica un rénting; un negocio redondo para bancos y fabricantes :ok:
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