presentacion

[copito]

Hola, buenas. Desde chile con un 316, 1987 2 puertas, mecanico, techo corredizo, seguinco dueño y 200k originales
Motor jamas destapado, auto en muy buenas condiciones generales y 100% original.

El problema es que hace 7 años que el auto no anda por que fallo el carburador Pierburg electronico el cual rompio una membrana.
Ya no sirve.

Necesito recomendaciones para reemplazar ese carburador por uno alternativo. Cuales seran las mejores opciones?

mil gracias de antemano

saludos

[325rally]

Bienvenido a este magnífico Foro de entusiastas.

En este Foro encontrarás muchos años de experiencia clasificados por temas, que podrás consultar, realizar preguntas, aportar ideas y soluciones, explicarnos lo que le vayas haciendo al coche siempre con fotografías para documentarlo, etc.

Sube alguna fotografía del coche para que podamos conocerlo. Comentas lo del carburador. Te recomiendo abrir un nuevo tema en el apartado "Mecánica y electricidad" explicando tu problema y aportando fotografías. Mira en ese apartado los mensajes y temas recientes que hacen referencia a estos carburadores. Se han compartido despieces y algún sitio dónde encontrar material para restaurarlos.

El BMW Club Serie 3 (E21/E30) España es quien mantiene el Foro gracias a los socios. Entre sus actividades está la organización de encuentros a nivel nacional de propietarios de estos modelos. En el logo del título del foro en la zona central superior, en la parrilla de E30, clicando en los faros de la derecha, dispones de un acceso directo a la web del Club; no dejes de visitarla. Y te animo a que te hagas socio y seamos cada vez más Etreinteros.

GUIA BÁSICA DE USO DE ESTE FORO
Para ayudarte en su mantenimiento o restauración dispones por un lado del despiece con referencias de BMW, en la parte superior izquierda, donde tienes el acceso directo al ETK v.2.
A la derecha tienes un Buscador sencillo o avanzado, con los iconos lupa y lupa+, que te permitirá encontrar post con los temas de los que buscas información. Muy útil antes de realizar consultas.
Justo debajo tienes un enlace directo a los tutoriales, llamados Lecciones avanzadas, donde Foreros han dejado sus aportes y experiencias.
En la parte superior derecha, encima del buscador y antes de la desconexión, tienes los mensajes privados para poder comunicarte con los Foreros. Recuerda que has de ir limpiando los mensajes, ya que el máximo son 20 y si superas ese número, los nuevos mensajes no te entrarán.

En la parte central dispones de los menús de los Foros clasificados por temas:
- apartado de mecánica, muy interesante con consultas y aportaciones con mucha experiencia que hemos ido realizando al largo de estos más de 10 años de existencia del Foro.
- apartado de Lecciones Avanzadas donde encontrarás tutoriales que hemos realizado para que os sirvan de guía para saber cómo realizar los mantenimientos o preparaciones, Te recomiendo que accedas a L.A. a través del Índice que preparó Varoti, ordenado por temas, que ayuda mucho en la búsqueda. Verás que está al principio de los post con una chincheta y en la parte superior del Foro como te he comentado antes, debajo justo del buscador (lupa)
- apartados de cuidados del automóvil, compra-venta, etc.
Navega un poco por el Foro para conocerlo y para cualquier consulta que tengas, aquí nos tienes.

Saludos

[copito]

Muchisimas gracias por la Bienvenida y todas las recomendaciones que haces, muy amable. En cuanto tenga una oportunidad subire fotos del auto. Muy agradecido nuevamente por la detallada informacion. Saludos cordiales