¡ESTO SE HUNDE!: EL SECTOR DE LA MOTO Y LOS VEHÍCULOS LIGEROS ELÉCTRICOS CAYÓ UN -30,4% EN ABRIL 2024

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Se matricularon un total de 883 unidades

Los ciclomotores (+6,5%) y los microcoches (+9.3%), los únicos con datos positivos

Los escúter y las motocicletas descendieron un -52,5% y un -3% respectivamente

6 de mayo de 2024. El sector de la moto y los vehículos ligeros eléctricos cerró abril con una caída general del -30,4%, con un total de 883 unidades matriculadas.

La moto eléctrica (cómputo de ciclomotor, escúter y motocicleta), registró una caída del -34,6% (725 uds.), siendo los ciclomotores los únicos que cerraron el mes con datos positivos, con un crecimiento del +6,5% (297 uds.). Los escúter descendieron un -52,5% (362 uds.) y las motocicletas también cayeron en un - 3% (66 uds.). Por canales de venta, el canal de empresa descendió un -54,5% (308 uds.), y de alquiler lo hizo en un -81,1% (16 uds.). El canal particular creció un +16,6% (401 uds.), favorecido por los 3 ó 4 días laborables más según cada Comunidad Autónoma.

En cuanto al resto de vehículos de la categoría L eléctrica, los microcoches crecieron un 9,3% (118 uds.), y los triciclos descendieron en un -33,3% (26 uds). Por canales, en los triciclos y microcoches, el de empresa cayó en un - 30,3% (53 uds.) y también cayó el particular -18,6% (48 uds.), mientras que el de alquiler creció un +72% (43 uds.).

Por Comunidades Autónomas, Madrid (235 uds.), Cataluña (213 uds.) y Andalucía (169 uds.) lideran el ránking de matriculaciones.

Para José María Riaño, secretario general de ANESDOR: “Los datos del cierre de abril del sector de la moto y vehículos ligeros eléctricos tan negativos contrastan con los del cierre del mercado general que en abril registró un crecimiento del +21,6%.

El interés por la moto en general es creciente en los usuarios, y prueba de ello también es que el canal particular de moto eléctrica creció en abril, pero para que el apartado eléctrico despegue verdaderamente, es necesario que se realicen inversiones por parte del Gobierno en la mejora de la red de infraestructuras de recarga y se apliquen cambios importantes en las políticas de incentivos a la compra.

La moto eléctrica cuenta con una amplia oferta en el mercado y es una herramienta especialmente indicada para la nueva movilidad urbana, pero no podrán constatarse sus ventajas mientras no se corrijan las políticas del Gobierno”


Sobre ANESDOR

ANESDOR es la entidad que representa a las marcas del sector de las dos ruedas en España. Fundada en 1954, es la asociación del sector de la automoción más antigua de nuestro país.

ANESDOR representa a más del 95% del mercado de las dos ruedas: en concreto, a 81 empresas de la industria (fabricantes e importadores de motocicletas y ciclomotores, triciclos, cuatriciclos industria auxiliar y aftermarket) que comercializan 139 marcas.

La entidad vela por los intereses del tejido industrial y comercial del sector de las dos ruedas ante las administraciones e instituciones públicas y privadas, tanto a nivel nacional como internacional, y ante la sociedad en general.

En este sentido, ANESDOR participa en la elaboración de las normativas y planes de movilidad nacionales o europeos que afectan al sector, y que abarcan ámbitos como el de la homologación de los vehículos de categoría L, la legislación ambiental o la seguridad vial.

ANESDOR es miembro de ACEM, la Asociación de fabricantes europeos de motocicletas, y de IMMA, la Asociación internacional de fabricantes de motocicletas.

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