Poner dirección asistida hidráulica a E30

[Badiro]

Buenas tardes

Os lanzo aquí una duda que me surge sobre la instalación de dirección asistida. Mi 323i no la tiene y estoy planeando ponerle una dirección asistida hidráulica. He leído que se podrían adaptar las del E30, E36 y Z3. Parece que la ventaja de la del Z3 es que tiene menos vueltas que las otras y con la desventaja de ser más "nerviosa" a mayor velocidad.
Os pediría vuestra opinión y recomendación sobre cuál poner o cual buscar para esta adaptación, teniendo en cuenta que uno de los usos serán los rallies de regularidad.

Un saludo y gracias.

[325rally]

Poco se del tema, todo y que lo que comentas de la adaptación de una de E36, tengo entendido que requiere un adaptador de cardan específico. En el caso de la provinientes de E30 y Z3 creo que no, si son anteriores a los 90 o 91 como máximo.
Y por el número de vueltas, yo levo na dirección de M3 que tiene menos vueltas que la de origen del 325. Se nota y vale mucho la pena; ya te comenté que también hago regularidad, y la desmultiplicación es ideal. Y referente a la dirección de un Z3 es posible que varíe dependiendo del modelo, año y motorización específica.
Yo llamaría a talleres de reparación de direcciones, dado que podría caber la posibilidad que tengan alguna reparada de M3 E30; que es la ideal.

A ver si alguien que haya trasteado con direcciones nos puede dar más datos y más específicos.

Saludos

[QTPTN]

Yo llevo montada de E36 y de Z3 es bastante sencillo, necesitas:

- la polea doble del cigüeñal para poner la correa a la bomba.
- el cardan de asistida (que es más corto)
- bote de liquido
- la propia cremallera
- los latiguillos de envío y retorno
- la bomba hidráulica con el soporte al motor.

Lo único que debes es tener en cuenta es poner unos separadores/distanciadores en los 2 tornillos de fijación a la cuna, lo que no recuerdo es la medida y si van arriba o abajo (creo que arriba), pero seguro que en LA hay información de sobra.

Bueno, seguramente también tienes que doblar/adaptar, con cuidado de no chafarlos, los latiguillos para que encajen bien en sus tomas.

[Badiro]

Yo llevo montada de E36 y de Z3 es bastante sencillo, necesitas:

- la polea doble del cigüeñal para poner la correa a la bomba.
- el cardan de asistida (que es más corto)
- bote de liquido
- la propia cremallera
- los latiguillos de envío y retorno
- la bomba hidráulica con el soporte al motor.

Lo único que debes es tener en cuenta es poner unos separadores/distanciadores en los 2 tornillos de fijación a la cuna, lo que no recuerdo es la medida y si van arriba o abajo (creo que arriba), pero seguro que en LA hay información de sobra.

Bueno, seguramente también tienes que doblar/adaptar, con cuidado de no chafarlos, los latiguillos para que encajen bien en sus tomas.

Buenas noches, lo primero agradecerte la ayuda. Cuando dices que llevas montada de E36 y Z3, ¿Qué significa? ¿Cremallera de z3? No me queda claro de qué modelos conseguir el esto de piezas que me dices.

[QTPTN]

Buenas noches, lo primero agradecerte la ayuda. Cuando dices que llevas montada de E36 y Z3, ¿Qué significa? ¿Cremallera de z3? No me queda claro de qué modelos conseguir el esto de piezas que me dices.

Si, perdona, es que tengo varios E30's y llevo montada en 2 de E36's y en otro de Z3, a eso me refería.

[Pmobel]

Yo llevo montada la de Z3 y es una gozada conducir con ella, de nerviosa nada.

[Badiro]

Buscaré la de Z3 y si no hay suerte alguna de las otras. Ya os contaré.

[323_i]

Busca la de Z3, se nota mucho y más estando acostumbrado a coches "actuales" que llevan direcciones de menos de 3 vueltas entre topes.