Aguja temperatura marca de menos

[MANURRO]

Hola tengo un problema en mi 325 pre. Hace tiempo la aguja de la temperatura empezó a marcar de menos quedándose en el primer cuarto de la escala. Saqué el cuadro restañé soldaduras, y por si acaso cambié el sensor de temperatura y el termostato. Como se veía igual lo mandé a reparar a un supuesto especialista. Me mandó fotos de mi cuadro con la temperatura marcando bien funcionando en una especie de banco de pruebas. Cuando me devolvió el cuadro lo monté y la aguja sigue sin subir hasta la mitad. Las mangueras cuando está en temperatura de funcionamiento están calientes por lo que descarto que el problema real sea que el coche vaya frío. La batería del coche en principio está bien con buena tensión, así que no sé de dónde puede venir el problema. Podría ser el cableado que va desde el sensor de temperatura hasta el cuadro?

[325rally]

Pues yo te diría que el coche indudablemente va frío. Y el problema debe estar en el termostato de motor. Por mi experiencia, cámbialo. pero monta el original de BMW. Debe estar bloqueado y siempre abierto.
Otra causa puede ser el ventilador del aire acondicionado que esté siempre activado -en el caso de que lo lleves-.

Ya nos contarás

[MANURRO]

Fue lo primero que hice cambiar el termostato y el sensor y seguía igual. El coche es imposible que vaya frío porque tocas todas las mangueras y te quemas la mano. Incluso aunque fuera el termostato abierto estos días de verano de cuarenta y pico grados tendría que coger temperatura normal y la aguja siempre va en la primera raya. Si el que me reparó el cuadro lo hizo bien, el problema tiene que estar en alguna otra parte de la instalación eléctrica

[325rally]

Pues entonces si que podría ser un problema de conexón eléctrica del cuadro o incluso, que en algún momento, alguien haya tocado la aguja del reloj de la temperatura y la volvese a poner mal, o bien éste reloj esté mal.
Para salir de dudas se me ocurren tres opciones: montar otro cuadro para probar, mirar temperaturas con un termómetro láser o instalar un reloj de Tº de motor externo, como yo hice: http://foro.bme30.org/posting.php?mode= ... 1&p=967178

A ver si de alguna forma puedes averiguar lo que ocurre.

Saludos