compatible la caja de cambios automatica de un e30 1985 m50?

[Francisco33]

hola tengo fallas con mi caja automática de e30 325 año 1985. no tiene modo electrónico. solo la caja, con un m50 1989 525 que cuenta con 3 modos de conducción.
LAs fallas son falta de fuerza, casi no tiene y con la marcha puesta se mueve muy lento , si lo aceleras suben las revoluciones pero no se mueve mas rápido. la reversa funciona también


serán compatibles para hacer el cambio? que me aconsejan?

[325rally]

hola tengo fallas con mi caja automática de e30 325 año 1985. no tiene modo electrónico. solo la caja, con un m50 1989 525 que cuenta con 3 modos de conducción.
LAs fallas son falta de fuerza, casi no tiene y con la marcha puesta se mueve muy lento , si lo aceleras suben las revoluciones pero no se mueve mas rápido. la reversa funciona también


serán compatibles para hacer el cambio? que me aconsejan?

Hola,
En primer lugar bienvenido al Foro, aunque te he de pedir que te presentes como indican las Normas de este Foro de entusiastas.
Pásate por Presentaciones y Bienvenidas.

[Francisco33]

Hola soy Francisco tengo un e30 estoy empezando a restaurar

[325rally]

Hablas de una caja automática en un M50; eso quiere decir que el motor no es el de origen, ¿y la caja?, ¿es la de origen o la que venía con el M50?
Te ruego especifiques mejor el coche que tienes, con qué motor exacto lo llevas y la caja de cambios de dónde procede. No puedes pretender que desde aquí adivinemos la configuración de tu coche.

Por otro lado la mayoría de Foreros somos europeos, y aquí no se estila mucho las cajas automáticas, por lo que no se si habrá alguien que controle el tema.

La avería que comentas tiene que ver con el convertidor de par:
El motor siempre está acoplado al convertidor de par generando presión y esa presión es la encargada de mover los internos de la caja de cambios convirtiendo dicha presión en movimiento hacia las ruedas del coche al acoplar o desacoplar las piezas internas oportunas.

Esa presión se encarga de bloquear los discos de embrague (discos de fricción como en un embrague manual). Si no hay presión suficiente que mantenga los discos bloqueados puede entrar una marcha y saltarse, o si los propios discos están desgastados el embrague puede patinar revolucionando el motor antes de engranar la velocidad de manera brusca.

Un mal funcionamiento general de la caja de cambios por convertidor de par también puede deberse a un nivel del aceite en su interior fuera de los límites (inferior o superior). Con poco o demasiado aceite, la bomba puede mandar poca o demasiada presión hidráulica, derivando en cambios lentos, imprecisos o irregulares.

POr miparte no se más. Mira el nivel de aceite de la caja automática y si está bien, te va a tocar reparar el convertidor de par. Lo que comentas de poner otra caja y si es o no compatible, aquí no te puedo ayudar.

Saludos