323i sin potencia

[Melo]

Buenas a todos, me he comprado un 323i al que hay que hacerle algunas cosillas en el interior, pero de motor teóricamente está bueno. El caso es que lo probó mi hermano (el tiene un 316i) porque yo estaba de viaje de trabajo de larga duración y me dice que suena bien pero que lo nota con falta de potencia (perezoso) a partir de 2000 rpm. Me dice que no nota gran diferencia con su 316i y pienso que se debería notar mucho más empuje. Alguien me puede orientar sobre lo que le puede pasar. Agradecido de antemano por las molestias ocasionadas os envío un cordial saludo.

[325rally]

Son necesarios muchos más datos para saber lo que ocurre con el coche, porque pueden ser multitud de cosas. Lo que ya te digo es que ese motor no está bien. ¿Lo compraste a particular o profesional?, ¿No lo harán vendido porque la reparación es cara?, ¿Cuanto hace que lo compraste?, porque has de saber que toda compra de vehículo, aunque sea a particulares, está afectado por una garantía de 6 meses contra vicios ocultos. Así que si el motor no está bien y no te lo dijo, está obligado a indemnizarte o pagar la reparación.

No toqueis nada del motor ahora, porque todo lo que toques te hará perder la garantía de compra.

Te recomiendo que vayas a la BMW a que te hagan un presupuesto de reparación o a un taller de absoluta confianza, que no vayan a sangrarte económicamente. ¿De dónde eres?, por si te podemos orientar con el taller.

Esperamos tu respuesta. No pierdas ni un minuto en decidirte: un coche comprado ha de funcionar según te han dicho. Si te han dicho que el motor estaba bien y no va, han de asumir la reparción. No pierdas tu tiempo y tu dinero en solucionar los problemas de otros.

Saludos

[Melo]

Hola y lo primero gracias por contestar tan rápido. Soy de Sevilla (Cantillana para ser más exacto). El coche lo compre el fin de semana pasado y yo sin no lo he probado, lo hará la semana que viene que regreso a Sevilla. Fue mi hermano quién lo probó y digo que estaba bueno (algo le va a caer como no sea así). El coche lo compré a un particular. y sí que me gustaría saber de algún taller de confianza en la zona de Sevilla que sepa tocar estos motores antiguos.
Una vez más, gracias por todo.

[325rally]

Pues te propongo abrir un nuevo hilo para que alguien por Sevilla te pueda aconsejar algún buen taller por Sevilla. Siento no poder ayudarte porque estoy en Barcelona, y lástima, porque por aquí tenemos muy buenos talleres especializados. También le preguntaré a Clásico, un gran Forero.

Si no es indiscreción, ¿cuanto pagaste por el coche?. Pon si puedes más fotografías de motor, carrocería e interiores. Eso si, tapa la matrícula.

Saludos

[Melo]

Por el coche he pagado 3600 €. El interior hay que revisarlo porque tiene asientos rajados. Teóricamente de motor está bien, aunque lo estoy dudando. El coche era burdeos y lo repintaron en gris. Le he comprado esas llantas oz para ponerlas, en esta semana que se las ponen cuelgo fotos.

[325rally]

El precio que has pagado por del coche es bueno. A ver si se puede hacer un chequeo general del mismo en un taller, insisto, para descartar daños ocultos.

¿Te dijeron cuanto tiempo hace que se le hizo el mantenimiento?, ¿y si se hizo en un taller? Mira de conseguir todos los datos que puedas del mantenimento, fechas y quilometrajes.

Saludos

[Melo]

El coche lo compró el año pasado un chaval de 20 años que me lo vendió porque le faltaba en dinero para arreglar su coche de diario. Este chaval según historial de ITV le ha hecho 1000 km. Me dijo que el le cambio aceite y filtros cuando lo compro y ya está. Yo ya se lo he vuelto a cambiar. Pero poco más se.
El coche lo quiero llevar a un taller para que lo revisen, pero los talleres de ahora no me dan confianza porque son todos enfocados a coches actuales con mucha electrónica. Prefiero un mecánico que sepa tocar esos coches más antiguos con otras necesidades.

[325rally]

El coche lo compró el año pasado un chaval de 20 años que me lo vendió porque le faltaba en dinero para arreglar su coche de diario. Este chaval según historial de ITV le ha hecho 1000 km. Me dijo que el le cambio aceite y filtros cuando lo compro y ya está. Yo ya se lo he vuelto a cambiar. Pero poco más se.
El coche lo quiero llevar a un taller para que lo revisen, pero los talleres de ahora no me dan confianza porque son todos enfocados a coches actuales con mucha electrónica. Prefiero un mecánico que sepa tocar esos coches más antiguos con otras necesidades.

Abre un hilo pidiendo ayuda para encontrar un taller de confianza y especialista en clásicos. Yo estoy pidiendo lo mismo a mis contactos.

[323_i]

El 323i de serie trae una relación de grupo larga como una semana sin pan, 3,23 creo recordar que era la del mío. El 316i creo que trae 4,10 para darle más alegría y fue la que le instalé al mio junto al autoblocante en su día.

Así todo, de serie empujaba, pero claro las marchas las notabas que se alargaban muchísimo, podías echarte una siesta de hora y media estirando la tercera para cambiar a cuarta, el cambio de grupo fue muy satisfactorio.

Yo también le noto que cuando estoy un mes y medio o dos sin moverlo, está muyyyy perezoso, hasta que calienta todo bien, le pego un par de estrujadas y suelta un poco le notas adormilado.

Llévalo a un mecánico a que lo eche un vistazo, si estuvieras mas cerca lo mirábamos y comparábamos con el mío, pero como que nos pilla en extremos opuestos jejeje. Ya nos contarás.

[Melo]

Lo he llevado a un mecánico y este me ha dicho que lo primero que le haría si fuese suyo sería una prueba de compresión de los cilindros. Si da mal, abrir el motor y ver por qué. Si da bien cambiarle todos los manguitos al coche, hacerle la distribución y cambiar bomba de agua. Esto hará que el coche refrigere bien (ahora no se calienta pero bueno) y que no entre aire que altere la mezcla por algún manguito picado.

Que os parece?

[325rally]

Lo he llevado a un mecánico y este me ha dicho que lo primero que le haría si fuese suyo sería una prueba de compresión de los cilindros. Si da mal, abrir el motor y ver por qué. Si da bien cambiarle todos los manguitos al coche, hacerle la distribución y cambiar bomba de agua. Esto hará que el coche refrigere bien (ahora no se calienta pero bueno) y que no entre aire que altere la mezcla por algún manguito picado.

Que os parece?

Si da mal los valores de compresión, verifica datos buscando una seunda opinión antes de abrir motor.

Al resto que te ha comentado añade el termostato de motor, todos los manguitos de gasolina, líquidos de servo dirección y de frenos, cambio de valvulina de caja de cambios y diferencial sintético 100%.

[Melo]

Lo he llevado a un mecánico y este me ha dicho que lo primero que le haría si fuese suyo sería una prueba de compresión de los cilindros. Si da mal, abrir el motor y ver por qué. Si da bien cambiarle todos los manguitos al coche, hacerle la distribución y cambiar bomba de agua. Esto hará que el coche refrigere bien (ahora no se calienta pero bueno) y que no entre aire que altere la mezcla por algún manguito picado.

Que os parece?

Si da mal los valores de compresión, verifica datos buscando una seunda opinión antes de abrir motor.

Al resto que te ha comentado añade el termostato de motor, todos los manguitos de gasolina, líquidos de servo dirección y de frenos, cambio de valvulina de caja de cambios y diferencial sintético 100%.

Gracias, así lo haré.

[323_i]

Alguna novedad?

[Melo]

De momento estoy buscando taller. Uno que me dioconfianza me dijo que iba a mirar los repuestos que necesitaba y que en 2 días me llamaba. Ya han pasado tres semanas y aún no sé nada de él.

[325rally]

De momento estoy buscando taller. Uno que me dioconfianza me dijo que iba a mirar los repuestos que necesitaba y que en 2 días me llamaba. Ya han pasado tres semanas y aún no sé nada de él.

No vuelvas. A uno que conozco le estan haciendo un 190 2.3 de rally, y con un pavo de este estilo lleva más de 3 años para que le acaben el coche...

¿Abriste un hilo pidiendo mecánico de confianza por Madrid?