motronic 153 a 173, no arranca

[daalfe]

hola a todo el mundo,

hace unas semanas me hice con una centralita motronic 173, la 153 funciona perfectamente pero queria probar a ver si es verdad que hay alguna diferencia, y bien... la hay, no arranca con la 173...

segun tenia entendido es plug and play, pero el coche al accionar la puesta en marcha el motor gira pero no arranca, hay que hacer algo para que funcione?? o paso directamente a intentar probar en otro coche que lleve una igual de serie?

otra duda, que diferencia hay entre la 173 y la 380? por que dicen que son intercambiables hasta los chips...

gracias y un saludo

[325rally]

Para empezar necesitamos saber qué motor llevas, y si la electrónica es de pre o post.

[daalfe]

perdon se me pasó, es un 325ix PRE, con mecacina post, centralita post de 3 líneas de conectores, catalizador y todo eso

[325rally]

Listado de motorizaciones de las centralitas Bosch, con referencias BMW; junto a la versión de software.

Modelos pre:
325i 2.5 litre (M20) 85-87
Bosch Motronic ML3.3 0 261 200 073
12 14 1 289 786 XEBM0073
12 14 1 734 581

325i 2.5 litre (M20) 85-87
Bosch Motronic ML3.3 0 261 200 081
12 14 1 714 387 XEBM0081
12 14 1 714 389

Modelos post:
325i 2.5 litre (6 cyl) 87-88
3 Bosch Motronic 1.3 0 261 200 164
12 14 1 722 190 XEBM0164
12 14 1 722 430

325i 2.5 litre (M20) 88-90
3 Bosch Motronic 1.3 0 261 200 173
12 14 1 722 269 XEBM0173
3 de 14 28/08/2013 1:44
12 14 1 726 102
12 14 1 726 366
12 14 1 730 575

325i 2.5 litre (M20) 90-92
3 Bosch Motronic 1.3 0 261 200 380
12 14 1 723 683 XEBM0380
12 14 1 730 436
12 14 1 730 576
12 14 1 735 107
12 14 1 735 364

325i 2.5 litre (6 cyl) 89-92
3,6 Bosch Motronic 3.1 0 261 200 402
12 14 1 706 194 XEBM0402
12 14 1 738 376
12 14 1 738 807
12 14 1 738 931
12 14 1 740 354
12 14 1 748 037
12 14 1 748 401
12 14 9 065 080

325i 2.5 litre (6 cyl) 89-92
3,6 Bosch Motronic 3.1 0 261 200 403
12 14 1 730 784 XEBM0403
12 14 1 740 353
12 14 1 744 861


La información con la que has abierto este hilo, de que la centralita 153 es compatible con la 173, ¿de dónde la has sacado?
Porque la 153 NO existe. Si hay un error en la numeración, lo más parecido es la 152 que es la centralita de un 2.0; por lo tanto incompatible.

Consejo: déjate de inventos y localiza la centralita que le corresponde a tu motorización. No es lo mismo si llevas catalizador o no, y la centralita es diferente; por ponerte un ejemplo.

[daalfe]

Pues lo vi en foros ingleses que ahora no recuerdo...

[325rally]

Listado de TODAS las centralitas de E30.
Fuente: http://www.unofficialbmw.com/e30.html

318is
E30
M42/B18
90-91
0 261 200 175
Bosch Motronic M1.7

318i/is
E36
M42disa/B18
92-12/93
0 261 200 990
Bosch Motronic M1.7

318i/is
E36
M42disaII/B18
1/94-12/94
0 261 203 282
Bosch Motronic M1.7.2

318i/is/Ti
E36
M42/B18 DISA2
1/95-->
0 261 203 282
Bosch Motronic M1.7.2 w/ EWS-II

318i/is/Ti
E36
M42/B18 DISA2
1/95-->
0 261 203 357
Bosch Motronic M1.7.2 w/ EWS-II

318i/is/Ti
E36
M44/B19
96-->
0 261 203 667
Bosch Motronic M5.2 (OBD-II)

Z3
E36
1.8L 8V (M44/B18)
96-->
Bosch Motronic M1.7.3

Z3
E36
M44/B19
96-->
0 261 203 667
Bosch Motronic M5.2 (OBD-II)

320i
E30
M20/B20 (129hp)
87-91
0 261 200 152
Bosch Motronic M1.1

320i
E30
M20/B20 (129hp)
87-91
0 261 200 172
Bosch Motronic M1.3

320iS
E30
S14/B20 (192hp)
87-89
0 261 200 087
Bosch Motronic ML3.1

325e/es
E30
M20/B27 (122hp)
9/84-12/86
0 261 200 027
Bosch Motronic Basic M1.0

325e/es
E30
M20/B27 (127hp)
1/87-9/87
0 261 200 154
Bosch Motronic M1.1

325i/ECE
E30
M20/B25 (171hp)
85-87
0 261 200 081
Bosch Motronic M1.0

325i/is/iX
E30
M20/B25 (170hp)
87-91
0 261 200 153
Bosch Motronic M1.1

325i/is/iX
E30
M20/B25 (170hp)
87-91
0 261 200 173
Bosch Motronic M1.3

325i/is/iX
E30
M20/B25 (170hp)
87-91
0 261 200 351
Bosch Motronic M1.3

325i/is/iX
E30
M20/B25 (170hp)
87-91
0 261 200 380
Bosch Motronic M1.3

325i/is/iX
E30
M20/B25 (170hp)
87-91
0 261 200 382
Bosch Motronic M1.3

325i/is/iX
E30
M20/B25 (170hp)
87-91
0 261 200 524
Bosch Motronic M1.3

325i/is/iX
E30
M20/B25 (170hp)
87-91
0 261 200 525
Bosch Motronic M1.3

325i/is/iX
E30
M20/B25 (170hp)
87-91
0 261 200 526
Bosch Motronic M1.3

M3
E30
S14/B23 (195hp)
86-08/89
0 261 200 071
Bosch Motronic M1.0 Motorsport

M3
E30
S14/B23 (215hp)
09/89-90
0 261 200 091
Bosch Motronic M1.0 Motorsport

M3 - Evo2
E30
S14/B23 (220hp)
88
0 261 200 090
Bosch Motronic M1.0 Motorsport

M3 - Evo3
E30
S14/B25 (238hp)
01/90-05/90
0 261 200 092
Bosch Motronic M1.0 Motorsport

325i/is
E36
M50/B25
thru 8/91
0 261 200 403
Bosch Motronic M3.1

325i/is
E36
M50/B25
9/91-8/92
0 261 200 402
Bosch Motronic M3.1

325i/is/ic
E36
M50tu/B25
9/92-12/94
0 261 200 413
Bosch Motronic M3.3.1

325i/is/ic
E36
M50tu/B25
1/95-->
0 261 200 413
Bosch Motronic M3.3.1 w/ EWS-II

328i
E36
M52/B28
96-->
Bosch Motronic MS41.1 (OBD-II)

M3 - Euro
E36
S50/B30
93-95
0 261 203 075
Bosch Motronic M3.3

M3
E36
S50us/B30
thru 12/94
0 261 203 506
Bosch Motronic M3.3.1

M3
E36
S50us/B30
1/95-->
0 261 200 413
Bosch Motronic M3.3.1 w/ EWS-II

M3
E36
S50us/B32
96-->
Bosch Motronic MS41.1 (OBD-II)

520i
E34
M20/B20 (129hp)
87-90
0 261 200 172
Bosch Motronic M1.3

525i
E34
M20/B25
87-90
0 261 200 173
Bosch Motronic M1.3

525i
E34
M20/B25
87-90
0 261 200 524
Bosch Motronic M1.3

525i
E34
M50/B25
thru 8/91
0 261 200 405
Bosch Motronic M3.1

525i/iT
E34
M50/B25
9/91-1/92
0 261 200 403
Bosch Motronic M3.1

525i/iT
E34
M50/B25
2/92-93
0 261 200 402
Bosch Motronic M3.1

525i/iT
E34
M50tu/B25
93-12/94
0 261 200 413
Bosch Motronic M3.3.1

525i/iT
E34
M50tu/B25
1/95-->
0 261 200 413
Bosch Motronic M3.3.1 w/ EWS-II

528i
E39
M52/B28
96-->
Bosch Motronic MS41.1 (OBD-II)

533i
E28
M30/B32
84
0 261 200 008
Bosch Motronic M1.0 Basic

528e
E28
M20/B27
9/84-12/86
0 261 200 027
Bosch Motronic M1.0 Basic

528e
E28
M20/B27
01/87-09/87
0 261 200 154
Bosch Motronic M1.1

535i/is
E28
M30/B34
85-87
0 261 200 059
Bosch Motronic M1.0 Adaptive (24 pin)

535i/is
E28
M30/B34
88
0 261 200 059
Bosch Motronic M1.0 Adaptive (28 pin)

535i/is
E28
M30/B34 (218hp)
85-87
0 261 200 061
Bosch Motronic M1.0

535i
E34
M30/B35
89-92
0 261 200 179
Bosch Motronic M1.3

530i
E34
M60/B30
3/93-8/94
0 261 200 404
Bosch Motronic M3.3

530i
E34
M60/B30
9/94-12/94
0 261 200 404
Bosch Motronic M3.3 w/ air pump

530i
E34
M60/B30
1/95-4/94
0 261 203 484
Bosch Motronic M3.3 w/ EWS-II

540i
E34
M60/B40
thru 12/94
0 261 200 404
Bosch Motronic M3.3

540i
E34
M60/B40
1/95-->
0 261 203 484
Bosch Motronic M3.3 w/ EWS-II

540i
E39
M62/B44
96-->
0 261 203 474
Bosch Motronic M5.2 (OBD-II)

M5/M635CSI
E28/E24
S38/B35 (260hp kat)
87-88
0 261 200 079
Bosch Motronic M1.0 Motorsport

M5/M635CSI
E28/E24
M88 (286hp)
84-87
0 261 200 055
Bosch Motronic M1.0 Motorsport

M5
E34
S38/B36 (315hp)
91-->
0 261 200 350
Bosch Motronic M1.2

633csi
E24
M30/B32
84
0 261 200 008
Bosch Motronic M1.0 Basic

635csi
E24
M30/B34
85-87
0 261 200 059
Bosch Motronic M1.0 Adaptive

635csi
E24
M30/B35
86-88
0 261 200 150
Bosch Motronic M1.1

635csi
E24
M30/B35
89
0 261 200 179
Bosch Motronic M1.3

730i
E32
M30/B30
89-92
0 261 200 178
Bosch Motronic M1.3

733i
E23
M30/B32
84
0 261 200 008
Bosch Motronic M1.0 Basic

735i
E23
M30/B35
09/80-09/82
0 261 200 001
Bosch Motronic M1.0 Basic

735i
E23
M30/B34 (218hp)
84-87
0 261 200 011
Bosch Motronic M1.0 Adaptive

735i
E23
M30/B34
84-87
0 261 200 059
Bosch Motronic M1.0 Adaptive

735i/iL
E32
M30/B35
86-88
0 261 200 150
Bosch Motronic M1.1

735i/iL
E32
M30/B35 (211hp)
89-92
0 261 200 179
Bosch Motronic M1.3

740i/iL
E32
M60/B40
9/92-4/94
0 261 200 404
Bosch Motronic M3.3

740i/iL
E38
M60/B40
1/95-->
0 261 203 484
Bosch Motronic M3.3 w/ EWS-II

740i/IL
E38
M62/B44
96-->
0 261 203 474
Bosch Motronic M5.2 (OBD-II)

745i
E23
M102/B34 (252hp)
83--86>
0 261 200 013
Bosch Motronic M1.0

750iL
E32
M70/B50
88-90
0 261 200 156
Bosch Motronic M1.2

750iL
E32
M70/B50
91-->
0 261 200 352
Bosch Motronic M1.7

750iL
E38
M73/B54
9/94-->
0 261 203 473
Bosch Motronic M5.2 (OBD-II)

840i
E31
M60/B40
9/93-12/94
0 261 200 404
Bosch Motronic M3.3

840i
E31
M60/B40
1/95-->
0 261 203 484
Bosch Motronic M3.3 w/ EWS-II

840i
E31
M62/B44
96-->
0 261 203 474
Bosch Motronic M5.2 (OBD-II)

850i
E31
M70/B50
91-->
0 261 200 352
Bosch Motronic M1.7

535i/
Alpina B9
E28
M30/B34 (245hp)
85-87
0 261 200 011
M1.0

Alpina B7
Turbo
E24
M30 (300hp)
85-87
0 261 200 043
M1.0

Alpina B7
Turbo Coupe
E24
M30 (330hp)
85-87
0 261 200 043
M1.0

Alpina B7
Turbo Kat. E24
M30 (320hp)
85-87
0 261 200 079
M1.0
Alpina B10
Biturbo E34
M30 (360hp)
89-94
0 261 200 079
M1.1


Otro listado de modelos post.
Fuente: http://www.rtsauto.com/ecu-pinout-and-e ... tests-e30/

List of 6 cylinder E30 ECU’s

325i/is/iX
E30
M20/B25 (170hp)
87-91
0 261 200 153
Bosch Motronic M1.1

325i/is/iX
E30
M20/B25 (170hp)
87-91
0 261 200 173
Bosch Motronic M1.3

325i/is/iX
E30
M20/B25 (170hp)
87-91
0 261 200 351
Bosch Motronic M1.3

325i/is/iX
E30
M20/B25 (170hp)
87-91
0 261 200 380
Bosch Motronic M1.3

325i/is/iX
E30
M20/B25 (170hp)
87-91
0 261 200 382
Bosch Motronic M1.3

325i/is/iX
E30
M20/B25 (170hp)
87-91
0 261 200 524
Bosch Motronic M1.3

325i/is/iX
E30
M20/B25 (170hp)
87-91
0 261 200 525
Bosch Motronic M1.3

325i/is/iX
E30
M20/B25 (170hp)
87-91
0 261 200 526
Bosch Motronic M1.3

325e/es
E30
M20/B27 (122hp)
9/84-12/86
0 261 200 027
Bosch Motronic Basic M1.0

325e/es
E30
M20/B27 (127hp)
1/87-9/87
0 261 200 154
Bosch Motronic M1.1

[325rally]

Pues lo vi en foros ingleses que ahora no recuerdo...

Bueno, entuerto localizado. El problema son los listados no oficiales de centralitas. Lo que tenemos es lo siguiente:

325i/is/iX
E30
M20/B25 (170hp)
87-91
0 261 200 153
Bosch Motronic M1.1

325i/is/iX
E30
M20/B25 (170hp)
87-91
0 261 200 173
Bosch Motronic M1.3

A partir de aquí observamos la versión del encendido: la 153 es versión Motronic 1.1 y la 173 Motronic 1.3. Y me gustaría que nos enviases una foto de la centralita 153 con las filas de pines, puesto que las centralitas v.1.1 llevaban conector con 2 filas de pines y 35 contactos, y la v.1.3 de los post 3 filas de pines y 55 contactos.

Mírate esta web: http://www.rtsauto.com/ecu-pinout-and-e ... tests-e30/

[daalfe]

[325rally]

Ahora ya me he quedado KO.

Las únicas explicaciones que por lógica se me ocurren son 3:
- o la 153 está fastidiada
- o la versión de Firmware (programación interna) es incompatible
- o es de otro modelo no 325i post

A ver si algún crack de la electrónica nos puede aportar más luz.

[daalfe]

La 153 es la original del coche, y va bien, me reconcome el funcionamiento a revoluciones bajas, es por ello la investigación de la 173, solo puedo pedir una cosa:

Alguien por madrid con un 320/325 post que sea tan amable de dejarme probar la 173?

Gracias

[325rally]

La 153 es la original del coche, y va bien, me reconcome el funcionamiento a revoluciones bajas, es por ello la investigación de la 173, solo puedo pedir una cosa:

Alguien por madrid con un 320/325 post que sea tan amable de dejarme probar la 173?

Gracias

Quien sabe mucho de electrónica es Orkofono. Te propongo que le envies un MP con éste hilo.

[Orkofono]

Mi ex-325 touring llevaba de origen la 380, que es prácticamente idéntica a una 173 . También probé con las 153 y 164 (ambas 1.1) y funcionaba bien.

Lo mismo con el coche de carreras de un amiguete, que utilizaba indistintamente la 173 o la 153.

Lo que no es intercambiable son los chips. Cada versión de Motronic necesita su programación específica.

[325rally]

Mi ex-325 touring llevaba de origen la 380, que es prácticamente idéntica a una 173 . También probé con las 153 y 164 (ambas 1.1) y funcionaba bien.

Lo mismo con el coche de carreras de un amiguete, que utilizaba indistintamente la 173 o la 153.

Lo que no es intercambiable son los chips. Cada versión de Motronic necesita su programación específica.

Como siempre, el maestro nunca falla

¿Entonces podemos deducir que la 173 está presuntamente averiada?

[tori]

Yo llevo también una 153 en un 325 pre y creo que mecánica post, es de los primeros con catalizador.

Pero si el tema que tienes es que a bajas vueltas es muy perezoso, creo que puede ser como me pasaba a mi, que parecía que tenia 70 cv en vez de 170, y fue cambiar el catalizador y mejoro muy notablemente la cosa

Si quieres probar otra 153 también soy de Madrid.

[daalfe]

pues puede ser que este mal, por que me dio 1,6 de gases en la itv, tambien es que tenia el tornillo del cauda cerrado a tope, fue regularlo y bajo mas de un litro la media de consumo

la cosa es que el coche esta en asturias pero tengo aqui la 173, me dejarias probarla en tu coche a ver si va? y si no va la devuelvo y andando...