Hola a todos he adquirido recientemente un is planchado al suelo y con llantas brock de 16
Mi idea es subirlo un casi nada para así poder salvar la rampa del garaje
Tampoco quería una subida excesiva sólo un par de centímetros a lo sumo y poder conservar la cuña que hace el coche
Con los muelles m technic se vería muy subido???
Que alternativas habría ??
Un saludo y gracias
Unas roscadas y lo pones tanto de atrás como por delante a la altura que tu quieras y te ahorras el estar probando que muelles te valen y cuales no
Saludos
Golas escribió:Es una opción aunque creo que las roscadas son la final las más caras
He estado buscando algún post en el que salgan imágenes de los coches de los foreros y la llanta y suspensión que montan, pero no he encontrado nada
Seguro que a muchos nos ayudaría a decidirnos
Caros ???? Para nada si valoras calidad precio los tienes desde 250 q me costaron unos fk para un golf v y los 270 de ta tecnich q me han costado los del e30 , eso si también hay de 1400 kw pero ya eso para gustos , sólo unos muelles eibach te vas a 180/150 euros
Y como veis ponerle la del m technic que venía para el is y recortarle media o una vuelta a la delantera?!
Una chapuza de las buenas. Si quieres subir el coche compra unos muelles más largos o cambia la suspensión completa pero cortar los muelles no.
Saludos.
Teoría del placer: probablemente sean 6 cilindros las primeras palabras que hay que pronunciar para confirmar, ya de entrada, que estamos ante un automóvil de élite.
La siguiente consecuencia inmediata es placer. Placer al sentir la increíble suavidad de un motor de 2L que desconce las vibraciones. Así es el 320i de BMW.
En total, muchas maneras de entender el placer, pero solo una de conseguirlo: BMW.
Una opción es que ofrezcas cambio de tus muelles por unos MTecknic; que te ayude alguien que sepa diferenciarlos de los de serie normal
Lo suyo es que quien te ofrezca el cambio haga la prueba del algodón: pasar la rampa que comentas.
Por cierto, donde rozas es en la parte de la barriga de la rampa, o es el bordillo de acceso al párquing. Es una lástima subir esa suspensión
Los del primer post que me has enviado no son eibach???
Haré la prueba del algodón con alguien para ver sí salva el desnivel antes de decidirme a hacer nada
¿De dónde eres?, para buscar candidatos para la prueba.
Yo, cada vez que paso por un baden o entrada de párking me acojono y levanto el culo del asiento, ¿lo has probado?
No sirve de nada, pero por lo menos parece que haces algo
Ahora en serio, no se podría pulir un poco ese ángulo para hacerlo más abierto?
325rally escribió:
Yo, cada vez que paso por un baden o entrada de párking me acojono y levanto el culo del asiento, ¿lo has probado?
No sirve de nada, pero por lo menos parece que haces algo
joe, yo nunca tuve problemas con el M2, paso los badenes a mi aire, me acerco a los bordillos, entro en garajes... debe ser la confianza que da alaaaaas
318 iS 1989.Esto si que es un Bembé... con permiso del E24, claro...
Socio nº 18 Club BMW serie 3 E21/E30 España.
Y me temo que ya miembro del Abuelo's Team... ... y del Original`s Team
325rally escribió:
Yo, cada vez que paso por un baden o entrada de párking me acojono y levanto el culo del asiento, ¿lo has probado?
No sirve de nada, pero por lo menos parece que haces algo
joe, yo nunca tuve problemas con el M2, paso los badenes a mi aire, me acerco a los bordillos, entro en garajes... debe ser la confianza que da alaaaaas
325rally escribió:
Yo, cada vez que paso por un baden o entrada de párking me acojono y levanto el culo del asiento, ¿lo has probado?
No sirve de nada, pero por lo menos parece que haces algo
joe, yo nunca tuve problemas con el M2, paso los badenes a mi aire, me acerco a los bordillos, entro en garajes... debe ser la confianza que da alaaaaas
Seguro que levantas el culo, seguro
qué bueno Jordi!
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