el bmw nuevamente sin señales de vida

[pabloracingt]

tengo problemas en encontrar mis temas anteriores me pone que url no encontrada

perdonad si abro tema de nuevo pero no puedo hacer nada


el coche arranco con una centralita de un 316 y arranco perfecto subire un video a you tube para que lo veais
pero el viernes llovio un poco y el sabado me dispone a poner la centralita del 318 sin antes probar que iva
con la del 316 y ahora no va ni con la del 316 ni con la 318
me da causalmente los mismos sintomas que ya tenia no chispa ni funcionamiento de la bomba
un amigo me intento enseñar a hacer el modo prueba pero ni con esas por que no me da ni un parpadeo de luz


algun falso contacto me recomendais hacer la instalacion de cero ?


como puedo saber mirando el motor si es un 318 ya que el 316 me dicen que es un 318 igual

[joxepo]

Empieza por lo básico, que no entre agua a la centralita, relé principal y sus conexiones en zócalo detrás del plástico cortafuegos, captador de impulsos en damper.

[pabloracingt]

le cambiado el dumper por uno igual de un 316 i que es 100x100 igual

de todos modos le comprare uno nuevo le mirare de poner la instalación electrica en el salpicadero (relés fusibles )

quitar alarma quitar cables inutiles sensores de puertas de antinieblas altavoces solo luces de faros
encontre ya el esquema electrico y con ayuda de un familiar mecanico de motos y sacado la ingenieria de electricidad
me ayudara

la otra cosa es si los colectores del bmw e30 is sirve para el motor m40 318i
se que abria que hacer una modificacion pero con el peso que me ahorro y los pequeños cv que ganare creo que merecera la pena

este es el que tengo de serie que pesa un quintal XD 318 i



EL del 318 is




y este sera el silenciador un duramas tira un sonido de abejorro XD FRRRFRRRFGRR



ESTAS SON LAS LLANTAS MOMO CON LO VERDE FORADO EN VINILO CARBONO EN 15 DE COLOR amarillo CON SLICKS ZETAS



Y EL BMW DE COLOR AMARILLO CON EL INTERIOR PLATA CON LOS FAROS AMARILLOS Y LOS TRASEROS AUMADOS NEGROS
LOS PULMONES DE COLOR NEGRO MATE Y EL ALERON DEL CAPO EN NEGRO BRILLO CON UN VOLANTE DESPLAZADO
GT2I

[sisu]

El 316 a secas, como el mio, es carburacion, motor M10; se distingue porque encima el motor hay la "tartera" del filtro de aire redonda cubriendo el carbu.

El 316i es motor M40 inyeccion; y los 318 son siempre de inyeccion, bien M10 o M40.