M50 con start stop

[etreintero]

Hola chicos, pues eso, que mi e30 se ha vuelto moderno.

Cada vez a ido a mas, hasta que prácticamente lo hace siempre.

Llegas a un ceda, o a un semáforo, y a la que baja de vueltas se para...... y a volver a arrancarlo.... así en el 90% de las veces, y en el otro 10% cae de vueltas hasta las 300 - 200rpm, pero remonta y se queda a ralenti.

Es incomodo conducirlo así.

El ralenti en caliente no es estable 100%, se mantiene a unas 500rpm (muy bajo creo) la válvula de ralenti es nueva, Tengo una fuga en el escape, antes de la lambda, nosé si tendrá algo que ver pero antes no lo hacia casi nunca.


Ideas?

[Ayoe30]

Lo de las revoluciones bajas es normal, trabajan super bajo de vueltas pero que no sea estable me dice que puede tener alguna toma de ire.
Si no tiene tomas de aire, a priori me inclinaria por el sensor del árbol de levas pero lo suyo seria, tester en mano, comprobar sensor por sensor.

[etreintero]

Y que le miro resistencia? Voltaje? Con el coche parado? En marcha?

La que digo en marcha luego va perfecto, pero a la que baja de vueltas se para

[Ayoe30]

Búscate el manual de Bentley del serie 5, por ejemplo, que tratan el m50 con y sin vanos y te vienen las comprobaciones de los sensores y demás.

[Orkofono]

Aquí tienes el manual de taller del E36:

http://dl.dropbox.com/u/58415884/Manual ... solina.pdf

El Bentley de E36 lo tengo en el PC. Puedo mandártelo por email si lo necesitas.

El ralentí en los M50 suele estar a unas 650 rpm. No es normal que baje más.