Dudas con motor M42

[niñako]

Tengo un 318 is del 90 con junta culata, tiene 340.000KM. Voy a sacar el motor fuera, le arreglare la junta como también los aros de motor, retenes, juntas... Me he planteado intentar volver un poco más alegre el motor pero sin hacer una gran preparación como cambiarle los arboles de levas, pistones, cigüeñal, etc ya que el coche es de calle. Me he movido por algún que otro taller mecánico y lo que me han recomendado hasta ahora es que rebaje la culata hasta su máxima relación de compresión, cambie el volante motor bimasa por un monomasa, ponga inyectores algo más gordos y le abra y pula los conductos de la admisión y escape a la culata. Dicho esto, si alguien ha hecho algo parecido en un M42 me gustaría que me informara, ya que aún estoy barajando posibilidades. Sino necesitaría saber la relación de compresión máxima y si podría ponerle el volante motor de un 318i o alguno equivalente.

Muchas gracias de antemano

[sito 318/28]

si quieres chicha y te sobra para gasolina pon un regulador de presion de gasolina ajustable(lo mejor en m42 es 3,5bar) y unos inyectores de m52 o s52 con eso ya ganas un poquito si quitas el compresor del aire ahorras peso, metele tambien un chip de potencia habla con orkofono o btoks compra una linea de escape entera menos los colectores y anula silencioso central y apagallamas deja el silencioso final pero pon uno de inox de segundamano que sea bonito, puedes buscar unos colectores de escape en inox tambien juanito vende unos para m42 un filtro de admision directa tipo bmc cda con la entrada enfocada lo mas baja posible y apuntando hacia delante, si sacas culata pule(no hace falta a espejo)los conductor de admision y escape y encaralos lo mejor posible para que no hagan las ondas de aire rebotes
esto es lo que se puede hacer mas o menos "barato" sino puedes irte ha hacer un strocker 2.1
un saludo