Evolución de mi cepo - Episodio II

[Percha]

Hola, aquí os presento el E30 que me han regalado, es un 320i 4 puertas matriculado en 1991 aunque no tengo muy claro que sea fabricado en ese año. El digito 10 del número de bastidor es un cero.



El motor me lo han dado a parte:



Tiene un golpecito que ya está casi reparado, además del faro y el retrovisor:



Lo que tengo pensado hacerle a groso modo es:

Montarle el motor M50 de E34 y pintarlo del gris de la foto que aparece a continuación y los paragolpes del kit M Technik sin los paneles de puertas.



Espero que os guste.

Un saludo

[chami]

animoo como me gusta ver e30's rescatados

[erpekeMpower]

a currar toca compañero, pero vale la pena

[323_i]

Buen rescate!

Ese e30 ya era candidato a chatarra!

[cucopiloto]

muchos ánimos , y mucha suerte que nunca está demás jejeje te lo digo por experiencia propia .
En cuanto a la elección del color precioso , para mi el blanco seria otra muy buena elección , el mio es negro no me da mucho mas , pero así se quedará .
Saludos y enhorabuena por la adquisición !!!!

[Percha]

Muchas gracias a todos! Mañana colgaré mas fotos que le pintaré el vano de negro mate.

El blanco es otro candidato, tengo que meditarlo...

[Percha]

Os dejo una foto del interior para que veáis que está en un estado aceptable para tener casi 30 años.



07-04-2013:

Subido para quitar escape y mirar por debajo.



Aquí os dejo el trabajo de este fin de semana:

Limpiar el vano motor:



Aquí limpito con spray antióxido en zonas críticas como debajo de la batería.



Aquí en bancada XD



Aquí ya pintado en negro mate.



Aquí con cuna delantera quitada para limpiarla y repasarla.




Mañana lijaremos la aleta y el capó.

Un saludo!

[Percha]

Capó y aleta imprimados, y de paso ya tenemos llantas para el cacharro:

[323_i]

Vaya rescate de ese 20!!!!!!!!!!!!como está quedando... El interior estaba muy muy bien!

[Percha]

Tengo un gran dilema, tengo dos motores a tiro, un M30B35 de un 535i E34 con 218cv y 3.500cc y por otro lado un M50B25 de un 525i con 192cv y 2.500cc.

Cada uno me cuesta 400€.

Del M50 me faltaría el caudalímetro y soportes a medida, del M30 los colectores de escape.

¿Hay colectores de algún motor que valgan para el M30?
¿Mi caja de M20 me vale para el M30?, para el M50 sé que sí.

Ilustremos:
M30:


M50:


El M50 es mas nuevo y mucho menos complicado pero el M30 me hace mas gracia por eso de poner detrás lo de 335i.

¿Qué hago?

[destroy]

Yo particularmente, el M50 es vanos? me dacantaria por el M50, para mi gusto un motor mas moderno, suave, menos consumo,silencioso,etc... aunque no discuto que el 35 tiene su encanto y rabia,hagas lo que hagas, hazlo a tu gusto y mucha suerte con la decision, saludos

[Percha]

Yo particularmente, el M50 es vanos? me dacantaria por el M50, para mi gusto un motor mas moderno, suave, menos consumo,silencioso,etc... aunque no discuto que el 35 tiene su encanto y rabia,hagas lo que hagas, hazlo a tu gusto y mucha suerte con la decision, saludos

No, no es vanos, en la foto no se ve muy bien.

[323_i]

Como te dicen el 25 es más moderno, menor consumo... Asi todo a mi siempre me ha llamado mucho laatención el M30. Creo que tu caja no te sirve, la campana del m30 creo que cambia, pero no te lo aseguro...


Un saludo!

[daniel325]

para el m30 necesitas unos soportes especificos

por la red los puedes encontrar por 90/100 euros

[Percha]

Ya está, he comprado el M50B25 del desguace, con cableado, centralita, sensores (menos caudalímetro) y alternador: