Freno de mano (la he liao parda II)

[Franky]

Hola, hoy al salir de la gasolinera , despues de andar como un kilometro, me doy cuenta de que voy con el freno de mano "medio puesto"..lo quito inmediatamente . En el cuadro no se me encendió la luz de freno de mano, asi que creo que de ahi el olvido. Cuando he llegado a casa , rodando por la ciudad , de la rueda trasera derecha salia un ruido un poco a "se ha jodido algo", parecia como si llevase algo enganchado y arrastrando. La luz de freno de mano se enciende al dar contacto, pero cuando arranca se apaga, aunque esté el freno de mano puesto. he estado rodando un poco mas por ciudad y ya no hace el acojonante ruido de antes..solo se nota como si rozasen las pastillas un poco...Supongo que tendré que quitar la rueda, pero luego no sé como se quita o como funciona el accionamiento del freno de mano ni que hace que se encienda y apage el testigo, si me podeis ir indicando seria de gran ayuda..

Saludos.

[clipper]

Primero, quita el fuelle del freno de mano y afloja las tuercas de los cables para que haya holgura.

Después quita las ruedas traseras y los discos (si hay algo dentro agarrado o roto puede que tengas que forzar un poco para quitar los discos).

Así vas a ver exactamente lo que hay mal.

[etreintero]

Yo si fuera tu, y el coche con el freno de mano frena, no me liaba a desmontar, para alguien que no sepa como va ese sistema puede resultar complejo de manipular.

El testigo en el cuadro se enciende porque al tirar de la palanca del freno de mano, la propia palanca junta 2 contactos, quita el fuelle y revisalo.

[Franky]

Muchas gracias a los dos por las indicaciones, lastima que hoy está diluviando aqui, cuando se aclare el tiempo lo miraré con un amigo que sabe mas que yo del tema, o eso creo...bueno, al menos tiene un foso y será mas facil.

Saludos.

[arnage]

Efectivamente lo del testigo haz como te indica etreintero, en la propia palanca va.
Como dice clipper, también ahí en el tirador tienes dos tuercas de 10 que tensan cada una de las zapatas de cada rueda.
Cuando quites la rueda, tienes que quitar la pinza de freno y luego quitar el disco que está sujeto con una llave allen. Una vez quitado, verás el sistema de freno de mano, son unas zapatas que actúan por la parte interna del disco, usándolo a modo de pequeño tambor, como en los frenos de tambor normales, pero más pequeños jeje. Seguramente del "esfuerzo" de rodar con el freno cogido se han podido desplazar o dañar las zapatas o incluso despegar algún trozo y estár por ahí rozando.
Ya contarás cuando le eches el ojo.