Fail 1, Titrés no ha querido arrancar...

[323_i]

Ayer metimos el motor y hoy me dispuse a hacer la prueba de fuego a Titrés, intentamos arrancar pero no hubo forma...

Sospecho que el enccendido está fuera de punto.

Hemos comprobado que a la admisión le llega caldo y que las bujías tienen chispa.

Para el que no lo sepa, al motor le cambiamos la junta de culata, y esmerilado de valvulas.

Le das al arranque y la puesta en marcha gira perfectamente, pero no llega a arrancar, de vez en cuando tira un pequeño pedo, pero muy pequeño(haciendo como el amago de arrancar pero no...)

Me tenía mosqueado el tema de la alarma, si no arrancase porque haya algo desconectado, pero las bujías dan chispa, por lo que descartamos el tema de la alarma,no? Ya que un inmovilizador o alarma, lo que hace es cortar el encendido y no enviar chispa, verdad?

Lo malo es que entre semana no voy a poder echar mano a nada...

Algo más que mirar o revisar?

Saludos y gracias!

[quiquemalilla]

Yo tenia un 320 que despues de cambiarle bomba de agua y correa distribucion no queria arrancar y al final resulto ser caudalimetro que se jodio. para comprobar que no sea eso quita el filtro y cuando le des al arranque abre la compuerta que lleva con un destornillador o algo parecido empujando un poquito

[323_i]

Ok quique gracias, mañana probaré eso, para ir descartando cosas...

[323_i]

Decir también que sacamos las bujías para probar a echar un poco de gasolina directamente en la culata, y las bujías no salían mojadas, por lo tanto se quemaba...

[negroponto]

Ya comprobó que le lleguen impulsos eléctricos a los inyectores?

[323_i]

No, eso no lo he comprobado, como llegaba gasolina al manguito de la admisión, no he mirado nada de inyectores...

[Pugduj_jose]

has puesto bien la correa de la distribucion??

[323_i]

En principio si jose... aunque será algo a revisar tambien... Revisaré todas las masas también...

En cuanto a la alarma, todos pensais que si la alarma estuviese activada corta la chispa?

[323_i]

He comprobado la conexión de un inyector y le llega impulso eléctrico...

[etreintero]

Si dices que se tira pedo yo apuesto por encendido

[323_i]

Si, pero los pedos son muy leves, nada de petardazos... Nadie piensa que pueda ser por la alarma?

[Fanhunter]

Puede ser la alarma, pero si hace chispa, no.

Mira que estén bien conectados los cables de las bujías... parece una tontería, pero suena a eso. El avance de encendido es electrónico, si no estoy equivocado (no tengo un esquema a mano para asegurartelo) por lo que no se puede modificar, lo que si es posible, es lo que te digo, que los cables no estén bien puestos.

Cala el motor y de ahí, sabiendo el orden de encendido(1 5 3 6 2 4).

Presupongo que lo sabes, pero revisalo. Si no sabes como calar el motor, saca la bujía del cilindro uno y mete el delo, y cuando sople, está en compresión. Desmontas la tapa del distribuidor y te fijas cual será la siguiente patilla a la que vaya a soltar la chispa el dedo del distribuidor y pones allí el 1, luego siguiendo el orden de giro, el 5, 3 etc... El 1 es el de delante, quedando así la numeración 1-2-3-4-5-6 siendo el 6 donde está la toma de fuerza (volante motor) y girando en las agujas del reloj las poleas auxiliares...

Porque si quema la gasolina, es que la chispa quizás salta cuando el motor está en escape, o vete a saber... Prueba a hacer lo que te digo...

En resumen, cambia los cables del distribuidor, que 90% seguro, que es eso...

Un saludo, espero que te ayude!

[323_i]

Muchas gracias por tu explicación, me ha aclarado muchas cosas que desconocía!

Yo creo que los cables no los tocamos, pero los revisaré, igual les dimos antihumedad o algo, y después se colocaron mal...

Saludos.

[Fanhunter]

Muchas gracias por tu explicación, me ha aclarado muchas cosas que desconocía!

Yo creo que los cables no los tocamos, pero los revisaré, igual les dimos antihumedad o algo, y después se colocaron mal...

Saludos.

Estaré pendiente de como evoluciona el post, espero que sea eso y lo puedas solucionar facilmente!


Si estás cerca de Alcañiz podría acercarme a echarle un ojo


Un saludo!

[chami]

Puede ser la alarma, pero si hace chispa, no.

Mira que estén bien conectados los cables de las bujías... parece una tontería, pero suena a eso. El avance de encendido es electrónico, si no estoy equivocado (no tengo un esquema a mano para asegurartelo) por lo que no se puede modificar, lo que si es posible, es lo que te digo, que los cables no estén bien puestos.

Cala el motor y de ahí, sabiendo el orden de encendido(1 5 3 6 2 4).

Presupongo que lo sabes, pero revisalo. Si no sabes como calar el motor, saca la bujía del cilindro uno y mete el delo, y cuando sople, está en compresión. Desmontas la tapa del distribuidor y te fijas cual será la siguiente patilla a la que vaya a soltar la chispa el dedo del distribuidor y pones allí el 1, luego siguiendo el orden de giro, el 5, 3 etc... El 1 es el de delante, quedando así la numeración 1-2-3-4-5-6 siendo el 6 donde está la toma de fuerza (volante motor) y girando en las agujas del reloj las poleas auxiliares...

Porque si quema la gasolina, es que la chispa quizás salta cuando el motor está en escape, o vete a saber... Prueba a hacer lo que te digo...

En resumen, cambia los cables del distribuidor, que 90% seguro, que es eso...

Un saludo, espero que te ayude!

y si está en escape?
se supone que en la tapa de distribuidor tiene que tener los números de los cilindros correspondientes. y luego hay unas marcas para ajustar bien el avance y el retraso de encendido... si no habéis desmontado nada de eso cuando has sacado el motor con poner los cables en el orden que corresponde según la tapa tienes...
ahora.. si has montado mal la distribución...
a saber que es lo que has hecho mal exactamente.
a todas estas... si dices que hay chispa pero hace algún que otro petardeo me suena a que puede ser batería también.. ya que el arranque consume una burrada.. y por que veas chispa en las bujías no quiere decir que ya pueda arrancar.. lo digo por propia experiencia.. una vez mi bateria tiraba de arranque y tiraba chispa pero la chispa era pobre. cambie de batería y milagro... de repente arrancó... asi que mira eso antes de ponerte a desmontar distribución.
mira tambien el sensor del damper (polea cigüeñal)