Problema Cilindro número 3.. (325i PRE)
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PhysX
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Problema Cilindro número 3.. (325i PRE)
Hola, más atras para los que me habeis leido..
Mi coche partió un balancín de admision (En el Cilindro 4)...estaban todos los balancines desgastados, asi que le puse los 12 nuevos, y se le quitó un escándalo que hacia por falta engrase..
Bueno, se le cambio entonces los 12 balancines y la varilla regadora, y con eso solo se arregló...
Entonces, todo ahí bien, se arma el coche y tal...pero hay un cilindro que no funciona, que es el número 3, Y sí, NO tiene nada que ver con el balancin partido, que fue en el 4..
Hemos revisado la bujía en ese cilindro, cambiar el terminal del 2 al 3...y nada de nada.
Lo he comprobado con el motor en marcha, y notando al sacar cada terminal que el motor CAIGA de revoluiones, y resulta que, en todos los terminales ocurre, menos en el 3, como si ahi no existiera combustion, o algo....
Chispa tiene, compresión también tiene, que le falta..GASOLINA?...Porque otra no le veo....
Estoy por sacar un inyector y ponerlo en de al lado a ver..pero no estoy seguro como hacer eso..
Algo que pueda mirar aparte?
Mi coche partió un balancín de admision (En el Cilindro 4)...estaban todos los balancines desgastados, asi que le puse los 12 nuevos, y se le quitó un escándalo que hacia por falta engrase..
Bueno, se le cambio entonces los 12 balancines y la varilla regadora, y con eso solo se arregló...
Entonces, todo ahí bien, se arma el coche y tal...pero hay un cilindro que no funciona, que es el número 3, Y sí, NO tiene nada que ver con el balancin partido, que fue en el 4..
Hemos revisado la bujía en ese cilindro, cambiar el terminal del 2 al 3...y nada de nada.
Lo he comprobado con el motor en marcha, y notando al sacar cada terminal que el motor CAIGA de revoluiones, y resulta que, en todos los terminales ocurre, menos en el 3, como si ahi no existiera combustion, o algo....
Chispa tiene, compresión también tiene, que le falta..GASOLINA?...Porque otra no le veo....
Estoy por sacar un inyector y ponerlo en de al lado a ver..pero no estoy seguro como hacer eso..
Algo que pueda mirar aparte?

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joxepo
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Re: Problema Cilindro número 3.. (325i PRE)
Si esta bien de compresiòn solo puede ser el injector trabado.
Corre cartero que es de un etreintero 
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PhysX
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Re: Problema Cilindro número 3.. (325i PRE)
Bueno, mi primo ha sacado la tapa delco y ha comprobado las conexiones desgastadas y una mucho más de lo normal.
Así que supongo que será eso! :P
(A pesar de haber probado todo tipo de cosas, sacar inyectores, etc, etc)
Así que supongo que será eso! :P
(A pesar de haber probado todo tipo de cosas, sacar inyectores, etc, etc)

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samus_325
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Re: Problema Cilindro número 3.. (325i PRE)
Cambia un iyector de un cilidro a otro y prueba para ir descartando, pero si de compresión y de chispa va bien entonces solo puede ser del inyector
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PhysX
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Re: Problema Cilindro número 3.. (325i PRE)
Eso es precisamente lo que hizo.samus_325 escribió:Cambia un iyector de un cilidro a otro y prueba para ir descartando, pero si de compresión y de chispa va bien entonces solo puede ser del inyector
Perdón si me expresé mal en el mensaje anterior!

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samus_325
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Re: Problema Cilindro número 3.. (325i PRE)
probaste con otro inyector y seguia fallando ese cilindro? En ese caso lo que se me ocurre es que revises las conexiones delenchufe de ese inyector y si todo esta bien tiraria por probar con otra centralita. Igual esta mal y no le da señal de abrir a ese inyector.
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PhysX
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Re: Problema Cilindro número 3.. (325i PRE)
Sí, eso lo había probado ya antes de llevárselo a mi primo..pero nada que...no es eso.
Voy a poner un anuncio en el mercadillo para conseguir una tapa delco nueva y un rotor!
Voy a poner un anuncio en el mercadillo para conseguir una tapa delco nueva y un rotor!

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PhysX
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Re: Problema Cilindro número 3.. (325i PRE)
Buenas de nuevo...al final nada de nada.
He puesto una tapa delco completamente nueva más el rotor...y el maldito cilindro sigue sin funcionar..
Mí no entender.
He probado con poner otra centralita, cambiar el cable del terminal, la bujía, mover de un inyector a otro, delco nuevo...
Lo ultimisimo que falta es saber con exactitud la compresion que tiene...y ojalá no sea eso, porque si no... apaga la luz y vámonos..
He puesto una tapa delco completamente nueva más el rotor...y el maldito cilindro sigue sin funcionar..
Mí no entender.
He probado con poner otra centralita, cambiar el cable del terminal, la bujía, mover de un inyector a otro, delco nuevo...
Lo ultimisimo que falta es saber con exactitud la compresion que tiene...y ojalá no sea eso, porque si no... apaga la luz y vámonos..
