Restauración de 320i cabrio PRE + swap a 325

[keroro]

este es el problema, la placa trasera no esta por que como se partió de la rabia la tire a la basura

[325rally]

Pon foto de los piñones a ver. Sepas que las placas se pueden reparar y con la escasez de recambios en condiciones que hay, debemos contener la rabia y compartirlo con los colegas del Foro a ver cual es la situación real, antes de deshacernos de ellas.

Además, lo habrás reciclado donde se debe, ¿no lo habrás tirado en orgánico?

[keroro]

[keroro]

He mirado el motor nuevo y lleva una "k" entre los numeros de motor, eso es catalizador? osea es post?

[325rally]

El piñón de ataque está muerto

A saco a buscar un reloj de recambio. Te lo miro

[keroro]

Tengo otro problema, mi campana de la caja de cambios no tiene alojamiento para los sensores que trae el 325.... que hago, monto la electronica del 320? es posible? o compro una campana?

[keroro]

estos son los culpables:



aqui los dos motores lado a lado:

a la izquierda 320i pre y a la derecha un 325i no se si pre o post, lleva el distribuidor encima del viscoso.

[325rally]

Si la electrónica del motor 325 lleva sensores para la campana del cambio, la electrónica es de pre. No cabe duda.
A buscar caja de cambios de 325 pre o hacer taladros para situar los sensores en la campana.
Haz fotos de la parte superior del motor, lado frontal donde va el conector de reseteo de intervalos de mantenimiento. Asi veremos si el motor 325 es pre o post.

[keroro]

Eso de hacer los boquetes en la campana es cierto? y si es así, es muy difícil de hacer bien?

Con la buena pinta que tenia mi getrag ... Si alguien tiene una getrag para PRE y la quiere cambiar por la mia que no tiene los huecos para los sensores..?


edito: codigo de motor 256e1, es un PRE sin catalizar!

[325rally]

Lo de perforar la campana, poderse, se puede. Pero necesitarás otra de referencia para hacer bien los agujeros.

Yo te propondria cambiar el cableado de motor de pre a post sin catalizar, ya que será lo más fácil. Necesitarás el cable y la centralita de gestión del motor.

Lo de agujerear la campana, si no tienes otra salida vale, pero has de hacerlo bien para que los sensores coincidan con la rueda dentada.

Ya nos contarás

[keroro]

Y utilizar cableado y centralita del 320?

[325rally]

Y utilizar cableado y centralita del 320?

¿En un 325?

Igual el cableado sirve, pero no la centralita.

[keroro]

No sabras por casualidad que cajas de cambio llevan eso? la de un diesel iria bien?

edito: o quizas cambiar solo la campana por otra caja de cambios que este rota o algo?

[325rally]

No sabras por casualidad que cajas de cambio llevan eso? la de un diesel iria bien?

edito: o quizas cambiar solo la campana por otra caja de cambios que este rota o algo?

Habia cajas de cambio con la campana extraible, pero creo que no es el caso. La de un Diésel te iría bien por el hecho de que la relación de cambio es más cerrada, pero piensa que están diseñadas para un correcto funcionamiento según las características del motor. La caja de cambios del 320 sí que te serviría, porque es bastante similar en lo referente a relaciones de cambio.

Si quieres, en un rato te publico las relaciones de una caja de 325, la de un diésel y la de un 320. Déjame unos minutos que estoy en el trabajo.

[keroro]

No sabras por casualidad que cajas de cambio llevan eso? la de un diesel iria bien?

edito: o quizas cambiar solo la campana por otra caja de cambios que este rota o algo?

Habia cajas de cambio con la campana extraible, pero creo que no es el caso. La de un Diésel te iría bien por el hecho de que la relación de cambio es más cerrada, pero piensa que están diseñadas para un correcto funcionamiento según las características del motor. La caja de cambios del 320 sí que te serviría, porque es bastante similar en lo referente a relaciones de cambio.

Si quieres, en un rato te publico las relaciones de una caja de 325, la de un diésel y la de un 320. Déjame unos minutos que estoy en el trabajo.

las he visto en un post tuyo, creo que ire a por una de 325 y luego ya vendere la mia...