Como se puede observar, todas las bujías salen engrasadas y parece que puede ser debido a una mala combustión provocada por falta de chispa, porque huelen a gasolina. Así que toca revisar tapa del delco y rotor, y si todo está correcto, revisar la bobina y el cable de conexión con el delco, porque por lo que se observa están todas las bujías igual por falta de chispa.
Al desmontar la tapa de distribución y observar a primera vista que se encuentra en un estado que no parece malo, he desmontado el rotor y aquí tenemos al culpable. Productos de calidad media que acaban fastidiandote. Cuando lo compré, recuerdo haberle pedido al recambista recambio OEM de la marca Bosch. No lo encontro y me vendió éste, que como véis, todo y llevar 5 años montado, no ha durado lo que debería, puesto que sólo uso el coche para carreras y el desgaste de esta pieza no debería ser tan crítico.
Observando bien la tapa, vemos que los cables no ajustan correctamente, permitiendo entrada de humedad que provaca fallos a corto o largo plazo. Así que toca montar tapa nueva también.
Os dejo la referencia de las bujías que llevo y una muestra tras cambiar el rotos y la tapa de idstribución. Sigo algo pobre de gasolina por el color de la bujía que aquí se ve más banca de lo que lo está debido al flash de la cámara, pero eso es ya otra historia de la que os hablaré en breve en otro post con la reprogramación de la centralita.
Saludos
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