Taller que sepa de e30 Madrid o alrededores

[E301984]

Buenos días pues lo dicho estoy buscando un taller con las tres b al ser posible jejej que sepa de estos coches...en mi caso es un 323i pre del año 84 y ya he estado en dos o tres y ninguno sabe ni por dónde empezar...me dan largas...tocan donde no deben... y al final el coche sigue igual por eso recurro al consejo de sabios si conocéis alguno os lo agradezco gracias y un saludo

[323_i]

Qué problema tienes? Quizá aquí te podamos echar una mano. Yo tengo un 323i, también del año 84.

[e30-1984]

Hola 323i pues el problema principal que tiene el coche ahora esque el ralentí se sube y se baja solo y cuanto más se calienta más se sube de vueltas

[e30-1984]

Esque no sé cómo mandar un video que una imagen vale más que mil palabras jejeje

[325rally]

Esque no sé cómo mandar un video que una imagen vale más que mil palabras jejeje

Pues te propongo que subas el vídeo a YouTube o GDrive, copies el enlace y lo pongas aquí.

Por otro lado, te propongo que revises el fuelle de admisión y los tubos de vacío, porque seguro que tienes alguno rajado y te está entrando aire por ahí. Esta es una de las posibles causas de ralentí inestable.

[e30-1984]

Los tubos de admisión los he puesto todos nuevos o creo que no me he dejado ninguno, por qué aparte estaba mal conectados...algunos otros faltaban...y creía que venía de ahí, los coloque bien según un esquema que encontré por internet de otro foro alemán creo que era y sigue igual y el codo tampoco le veo rajado le puede nuevo también hace poco tiempo

[e30-1984]

https://youtube.com/shorts/-Baf9y2eJo0? ... SeUHqa6Z9R
Buenos días acabo de subir el vídeo como me has recomendado y he puesto el esquema del que hablo en el vídeo también espero que se vea bien es mi primer video que subo y no controlo mucho jejej

[e30-1984]

Buenas noches os actualizo novedades de como va el tema...quité una especie de válvula que según leí regula el ralentí y tiene cuatro mangueras dos de aire y dos de agua se llama en el etk (valvula de compuerta de aire adicional), La limpie metiéndola en agua hirviendo unos 15 min con ácido citrico y soltó oxido y porquería y ya vi que actúa el pistón de dentro...lo he montado y el coche sigue igual pero me ha dado por desconectar el sensor tps el de debajo de la mariposa y el coche no hace esos sube y baja de ralentí se queda estable...pero se queda muy acelerado a 2.000 vueltas será que está mal ese sensor??

[325rally]

Hola, tiene pinta. Ese sensor detecta la posición de ralentí cuando dejas de dar gas y el cable está en reposo. Es posible que esté mal ajustado si alguien lo tocó. La forma de saber si está correctamente situado es que oigas un "click" al dejar el cable en reposo, en la posición correspondiente a la palomilla cerrada. Si no lo hace, toca aflojar sensor y buscar esa posición.

Por cierto, este tema ya debería ir a la sección de mecánica. Te recomiendo abrir un hilo nuevo allí con el problema del ralentí. Y busca en temas recientes que no hace mucho hubo uno similar.

[e30-1984]

Muchas gracias 325rally pues el click que dices no lo escucho entonces he pedido un sensor nuevo a ver qué tal cuando llegue y lo monte os cuento si se me soluciona o no y si no ya abro otro tema en mecanica como dices gracias por tu respuesta y perdón por no contestar antes he estado liado y voy despacito con el coche

[325rally]

Vale, el no oir el click del sensor de situación de la palomilla de admisión puede ser debido a que la ésta no llegue a su posición de reposo por un tornillo desajustado, por el cable del gas demasiado tensado o bien por estar fuera de lugar dicho sensor, que se puede girar aflojando los tornilitos que lo sujetan a la admisión.