-SOLUCIONADO-Problemas con ventilador de habitaculo.

[Xaveficus]

Muy buenas a todos.
A ver si me podéis echar un cable con un problema que me ha surgido en el E30.
Se ha estropeado el ventilador de la calefacción, más bien las aspas se han partido.
Intenté repararlas fundiendo plástico y demás, lo probé y parecía funcionar bien pero después de volver a montar todo se volvió a romper por lo que he pedido un ventilador nuevo fijándome en número EAN de la pieza en RealOem porque el que trae el ventilador solo corresponde al motor eléctrico, no al conjunto de motor y aspas.

La cuestión es que, a la hora de sacar y meter el ventilador apenas tengo espacio por culpa de la admisión del M40, no puedo mover mucho la pieza donde va alojado los relés de la bomba, el conector del arnés motor y tal.
Todos los vídeos que he visto sobre esto son de motores de 325/320 donde hay más espacio pero en el M40 apenas hay.
Para meter y sacar el viejo tuve que forzar un poco las aspas para entrar pero como haga lo mismo con el nuevo poco va a durar...

Por lo que; ¿algún truco o consejo para cambiarlo (que no sea desmontar la admisión del coche jeje) para poder mover el cableado de ahí o tener más espacio?

Un saludo y gracias como siempre.

P.D: Ya quité el conector redondo del cableado motor pero sigue sin ser suficiente.

[325rally]

Creo que una opción a estudiar sería bajar el motor lo suficiente como para poder colocar el ventilador sin romper nada. Te propongo poner un gato bajo el cárter de motor con una protección de goma sobre una madera, por ejemplo, para evitar dañarlo. Subir el motor para quitar los soportes de motor y bajarlo con cuidado justo antes de que el motor se apoye en el puente delantero. Creo que con ese espacio tendrás suficiente para trabajar. Desmonta antes el flector de admisión para que no se tense y el canalizador de aire del ventilador del motor.

Creo que tendrás espacio suficiente. Te podiría fotografías del proceso para hacer un tutorial. Y otra cosa: si las aspas del ventilador se han roto será por algún motivo. Intenta averiguar dónde rozaban como para romperse.

Saludos

[Xaveficus]

Creo que una opción a estudiar sería bajar el motor lo suficiente como para poder colocar el ventilador sin romper nada. Te propongo poner un gato bajo el cárter de motor con una protección de goma sobre una madera, por ejemplo, para evitar dañarlo. Subir el motor para quitar los soportes de motor y bajarlo con cuidado justo antes de que el motor se apoye en el puente delantero. Creo que con ese espacio tendrás suficiente para trabajar. Desmonta antes el flector de admisión para que no se tense y el canalizador de aire del ventilador del motor.

Creo que tendrás espacio suficiente. Te podiría fotografías del proceso para hacer un tutorial. Y otra cosa: si las aspas del ventilador se han roto será por algún motivo. Intenta averiguar dónde rozaban como para romperse.

Saludos

Como siempre, muchas gracias, compañero!
Si, es una opción. Esta mañana me han intentado explicar como quitar el plástico que sujeta todo el cableado motor y relés, si quitándolo ya tengo espacio pues perfecto, si no tendré que poner en práctica tu consejo.
En cuanto llegue el blower me pongo a ello y comento.
Las aspas estaban muy agrietadas y el plástico muy débil, tantos años pasan factura jeje.
De nuevo, muchas gracias!

[Xaveficus]

Muy buenas!
Pues ya está sustituido el ventilador por uno nuevo y funcionando sin problemas. Al final consiguiendo quitar el plástico donde van los cables y están los 3 relés hay suficiente espacio para sacar el viejo y poner el nuevo.
He revisado las trampillas de la recirculación y funcionan bien, pero tengo una duda al respecto: Al activar el botón de recirculación de aire se cierran bien las trampillas pero el ventilador se activa solo en la velocidad 1 aunque el selector esté en el 0. ¿Es así esto o pasa algo raro?
Gracias!

[325rally]

A mi me pasa eso de que arranque el ventilador, aún estando el selector a 0, cuando pongo el aire acondicionado. Esto es normal. Lo de cerrar la entrada de aire exterior y que se active la primera velocidad del ventilador tendría su lógica, dado que al no entrar aire del exterior, se puede generar entelamiento de cristales por aumento de la humedad relativa en el habitáculo por la respiración, más con el coche lleno de gente y al forzar algo de ventilación, éste hecho se reduciría.

A ver si alguien más nos puede aportar más información.