Luis Francisco Gómez y Luis Frutos, trabajadores de la planta de IVECO en Madrid, visitan los estudios de Historias en Carretera para contar todos los detalles de un intenso y sacrificado proceso de restauración en el que lograron devolver a la vida a un auténtico mito de las carreteras españolas
Chavi, un joven transportista con una corta pero intensa experiencia en el mundo del transporte, se convierte en uno de los protagonistas de Historias en Carretera al contar su experiencia al estrenar un IVECO S-Way
Madrid, 17 de junio de 2025
Historias en carretera, el podcast de IVECO sobre el mundo del transporte, llega con un nuevo episodio repleto de historias inspiradoras, actualidad del sector y mucho orgullo por nuestra profesión. En esta edición, la marca da la bienvenida al verano descubriendo importantes novedades, escuchando las experiencias de los transportistas y dando voz a quienes han dedicado su talento y esfuerzo a preservar la historia del transporte restaurando un Pegaso Comet.
Luis Francisco Gómez Montero y Luis Frutos, dos “cirujanos” encargados de dar una segunda vida a un paciente muy especial
La sección “El personaje del mes” de Historias en Carretera ha contado en esta ocasión con dos protagonistas que comparten algo más que nombre: una pasión por los vehículos clásicos y la voluntad de preservar la historia. Luis Francisco Gómez Montero y Luis Frutos, ambos trabajadores de la planta de IVECO en Madrid, han sido los encargados de devolver a la vida un Pegaso Comet con más de 50 años de antigüedad. El camión, que prestó servicio en el Ayuntamiento de San Fernando de Henares para el alumbrado público, se encontraba en muy mal estado, aunque, sorprendentemente, “aún era capaz de arrancar a la primera”.
La restauración, que se ha prolongado durante seis intensos meses, ha implicado una labor meticulosa en tareas de soldadura, chapa y pintura. Mientras Luis Francisco se centró en la reconstrucción de los elementos metálicos, su compañero Luis Frutos fue el responsable del remate y la pintura, devolviendo al camión su esplendor original con una nueva combinación en blanco y rojo. Entre los mayores retos del proceso, ambos destacan “la reparación del paragolpes delantero, la trasera del vehículo y la reconstrucción completa de los laterales y el suelo de la carrocería”, todo ello realizado con materiales nuevos y fieles al diseño original.
A pesar de las muchas sorpresas provocadas por el óxido y el deterioro de varias piezas, los restauradores no escatimaron en esfuerzos ni en cariño para devolver al Comet su dignidad. “Cuando lo vimos salir por su propio pie de la fábrica, nos temblaba todo. No era un camión cualquiera, era parte de nuestra historia”, recuerda Luis Francisco.
Tanto es así que, tras completar la restauración, el camión fue conducido por sus propios medios desde la fábrica hasta su nuevo destino: una glorieta situada junto al recinto ferial de San Fernando de Henares, donde hoy se expone como pieza de museo al aire libre.
Después de su restauración, el estado de este Pegaso Comet es impecable, y es que conserva su motor original y detalles tan auténticos como su matrícula histórica o su tapicería, que tal y como comentan nuestros protagonistas, “apenas requirió intervención”. El proyecto, realizado en paralelo a sus labores habituales en IVECO, ha sido una muestra de vocación y amor por los vehículos que han marcado una época. “Ha sido un privilegio trabajar en algo así”, afirman los dos con total seguridad.
VIDEO: https://youtu.be/gCFAoEkoK0U
Sostenibilidad, tecnología y celebración: IVECO sigue marcando el rumbo del transporte del futuro
IVECO continúa apostando por un modelo de transporte más limpio, seguro e innovador. Una de las grandes iniciativas de este mes ha sido su participación en el Tour d'Europe 2025 con el IVECO S-Way propulsado por biometano, una gira que recorre países como Italia, Austria, Alemania, Francia o Bélgica con el objetivo de poner en valor el papel clave de los combustibles renovables en la descarbonización del transporte. La iniciativa, respaldada por más de 30 socios del sector, demuestra que el bioGNL ya no es una promesa de futuro, sino una realidad preparada para afrontar grandes retos logísticos. Con una autonomía de hasta 1.700 kilómetros y una red europea de repostaje en constante expansión, el IVECO S-Way está mostrando al mercado que sostenibilidad y rentabilidad pueden ir perfectamente de la mano.
La conducción autónoma también ha sido una de los temas más relevantes del mes, y es que IVECO ha completado con éxito una prueba piloto en Alemania con camiones semiautónomos, una iniciativa que confirma el potencial de estas tecnologías para mejorar la seguridad en carretera y optimizar el consumo de combustible. Los primeros resultados apuntan a que la automatización no pretende sustituir al conductor, sino asistirle y protegerlo, reduciendo la fatiga y aumentando la productividad.
A estas iniciativas se suman importantes celebraciones para la marca. IVECO conmemora este año su 50 aniversario, al tiempo que celebra los 130 años de la planta de Vysoké Mýto, en la República Checa, una de las fábricas de autobuses más emblemáticas de Europa. Fundada en 1895 como un pequeño taller de carpintería, esta planta se ha convertido hoy en el mayor centro de producción de autobuses del continente, con más de 4.200 empleados y una capacidad de producción anual de hasta 5.000 vehículos. Su historia simboliza el compromiso de IVECO BUS con la innovación, la sostenibilidad y la excelencia industrial.
Por último, IVECO también ha demostrado este mes su capacidad para innovar en la forma de comunicar. El pasado 29 de mayo, la marca se convirtió en la primera del sector de vehículos industriales en España en apostar por un Live Streaming interactivo para presentar su buque insignia, el IVECO S-Way. Más de 1.100 personas participaron en esta experiencia digital pionera, con preguntas en directo, encuestas y sorteos con premios como entradas para MotoGP. El evento contó con la participación de CocoTruckerGirl, transportista, influencer y embajadora de la marca, y el periodista especializado Pablo García, jurado de los World Car Awards. Una acción innovadora que refuerza la cercanía de IVECO con sus clientes y demuestra cómo la tecnología puede transformar también la manera de comunicar.
IVECO también emociona al volante: el testimonio de un suscriptor con más de 30 años en la carretera
En Historias de nuestros suscriptores seguimos recogiendo esas voces que demuestran que IVECO no es solo una marca: es parte de la historia personal de muchos transportistas. Hoy, la historia nos llega de un profesional con más de 30 años de experiencia.
Nuestro suscriptor nos relata cómo el mundo del transporte ha sido siempre parte de su vida y de su familia. Ya en 1988, su padre estrenó un IVECO 190-30, y desde entonces, la marca ha estado muy presente en sus recuerdos y en su día a día. Por ello, cuando recientemente tuvo la oportunidad de probar durante tres semanas el nuevo IVECO S-Way, no fue simplemente una cesión más. “Era una unidad de 500 caballos, con la cabina más grande que ofrece la marca. Me quedé impactado con el confort, el consumo, las prestaciones y la seguridad” explica.
Aun así, lo que realmente marco la experiencia fue la carga emocional del momento; “cuando abrí la puerta para subirme, se me pusieron los pelos de punta. Me vinieron a la cabeza las historias y los viajes con mi padre…por eso, con esta marca, ha sido algo especial”.
Si tienes una historia al volante de tu IVECO que quieras compartir, envíanos un mensaje de voz al 672 755 177, el canal de WhatsApp de Historias en Carretera: ¡Esperamos tu historia en el próximo episodio!
De una infancia entre camiones a estrenar un IVECO S-Way: la historia de Chavi, un nuevo Ivequista con alma de veterano
La sección de Ivequistas al Volante ha tenido como protagonista a Chavi, un conductor que lleva poco tiempo en el sector pero cuya pasión por el transporte viene de lejos. Aunque solo acumula dos años y medio al volante de un camión, su vinculación con la profesión es mucho más profunda: su padre fue camionero toda la vida, y él creció entre historias de carretera. “Desde pequeño ya me encantaban los camiones, y al final he acabado aquí”, nos cuenta.
Hace solo unos días, Chavi estrenó una de las nuevas unidades del IVECO S-Way que el Grupo Pico ha incorporado a su flota. Nada más subirse al camión, la primera impresión fue clara: “Lo primero que me sorprendió fue la comodidad del puesto de conducción. Luego la litera…es una pasada, al igual que los compartimentos. Me sentí como en casa”, explica.
Con varios miles de kilómetros recorridos en este tiempo, Xavi valora especialmente la tecnología y la seguridad que ofrece el nuevo S-Way. “El paso por curva es muy suave, la frenada también. Y me dejó impactado cómo actúa ante un obstáculo: el camión se detiene solo. Es impresionante”. Otra de las grandes novedades que ha podido probar son los retrovisores virtuales, que sustituyen a los tradicionales espejos físicos por cámaras de alta definición: “Al principio cuesta un poco, pero ahora ya no volvería a los de antes. Funcionan muy bien, incluso de noche, y no se empañan. Es tecnología punta”, comenta.
Pese a su corta trayectoria profesional, tiene claro qué consejo daría a quienes están empezando en este mundo: “lo primero es que te guste. Si no tienes pasión, no vas a aguantar. Pero si te gusta de verdad, adelante, porque esto se vive con intensidad”, relata con la ilusión intacta.
Un camión de película: la historia del Pegaso Comet en el cine
La anécdota del mes nos invita a echar la vista atrás y recordar uno de los modelos más icónicos del transporte español: el Pegaso Comet. Un camión que, además de ser protagonista en una de nuestras secciones de hoy, también brilló en la gran pantalla.
Aunque para muchos el Pegaso Comet es sinónimo de los años dorados del transporte de nuestro país, lo que no todos saben es que uno de estos camiones llegó a convertirse en toda una estrella de cine. Durante los años 60 y 70, numerosas superproducciones rodadas en España, como “Patton” o “La Batalla de las Ardenas” requerían vehículos militares para recrear con realismo los escenarios de la Segunda Guerra Mundial. ¿La solución? Acudir a flotas locales y transformar camiones civiles en auténticos vehículos de combate.
Así fue como varios Pegaso Comet, convenientemente maquillados, acabaron participando en grandes producciones internacionales, disfrazados de camiones del ejército estadounidense o alemán. Con una capa de pintura, algunos retoques estéticos y grandes dosis de ingenio, aquellos Comet no solo transportaron carga, sino también cámaras, explosiones y actores.
Puedes escuchar el podcast en las plataformas de audio como Spotify, Ivoox y YouTube:
https://youtu.be/wt6Gr5iEUUI
Youtube: https://youtu.be/wt6Gr5iEUUI?si=-h29kOJUOZw48zul
Spotify: https://open.spotify.com/episode/3gukUm ... UZoRBSgSiA
Ivoox: https://go.ivoox.com/rf/150404612
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